壓鑄周刊（2014年1月27日 吉林長春）金屬鎂因質(zhì)量輕、物化性能佳等優(yōu)點(diǎn)被譽(yù)為21世紀(jì)綠色工程材料。然而其強(qiáng)度不足、耐熱抗蠕變和高溫服役性能差等缺點(diǎn)，卻制約了其在汽車、軌道交通、航空航天工業(yè)的推廣應(yīng)用。近日，中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所科研人員開發(fā)的高強(qiáng)高韌性鎂合金材料，榮獲2013年度吉林發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，此項(xiàng)成就對(duì)擴(kuò)大鎂合金材料的應(yīng)用，自主掌握先進(jìn)鎂合金材料核心技術(shù)具有重要意義。

長春應(yīng)化所科研人員針對(duì)具有國外專利的ZK60鎂合金在高溫下力學(xué)性能較差的缺點(diǎn)，通過添加稀土釔（Y）和釓（Gd），反復(fù)試驗(yàn)得出最佳配比，通過Y和Gd較大的凝固系數(shù)與Zn的較小凝固系數(shù)匹配抑制Zn在鎂合金中的熱裂，開發(fā)出高強(qiáng)高韌鎂合金。

針對(duì)高價(jià)值稀土釹（Nd）資源浪費(fèi)大、成本高的缺點(diǎn)，科研人員還采用大量過剩、廉價(jià)La/Ce混合稀土、富釔混合稀土為原料，研發(fā)出低成本、耐熱抗蠕變稀土鎂合金，從而解決了傳統(tǒng)鎂合金強(qiáng)度低、耐熱抗蠕變性能差的關(guān)鍵問題。

據(jù)悉，新技術(shù)成果先后獲得7項(xiàng)國家發(fā)明專利和1項(xiàng)美國專利，成功應(yīng)用于包括一汽集團(tuán)的460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸罩蓋等多家單位的多種產(chǎn)品當(dāng)中。