（1）東風(fēng)汽車8億歐元收購法國標(biāo)致雪鐵龍14%股份

法國當(dāng)?shù)貢r間2月18日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、法國政府、標(biāo)致家族旗下控股公司和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)各方簽署諒解備忘錄。根據(jù)諒解備忘錄，東風(fēng)和法國政府有意分別注資約8億歐元入股PSA，此交易完成后，東風(fēng)、法國政府與標(biāo)致家族旗下控股公司將成為PSA并列第一大股東，三方分別持股約14%。

東風(fēng)汽車介紹，基于達(dá)成的共識，東風(fēng)與PSA將進(jìn)一步深化在全球范圍內(nèi)的全價值鏈合作。合作計劃包括，雙方在中國建立全價值鏈的研發(fā)中心，致力于汽車新技術(shù)、新產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā)，主要為東風(fēng)、PSA、神龍汽車公司提供研發(fā)服務(wù)；雙方成立海外銷售公司，負(fù)責(zé)PSA、神龍汽車公司產(chǎn)品在亞洲特別是東盟的銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)，并在其他海外市場進(jìn)行協(xié)同。

（2）美鋁業(yè)巨頭擴(kuò)張車用鋁產(chǎn)能

美國鋁業(yè)上個月宣布完成3億美元投資，用于艾奧瓦州供應(yīng)車用鋁的工廠產(chǎn)能擴(kuò)張。此外美鋁還增加了對位于田納西州的車用鋁工廠的投資，預(yù)計該工廠將于2015年中投產(chǎn)，美鋁還計劃擴(kuò)張位于沙特阿拉伯的車用鋁合資工廠產(chǎn)能。

隨著越來越多汽車制造商選擇鋁材料來節(jié)約成本、改善汽車能耗，車用鋁需求有望顯著增長。去年以來，美國多家鋁業(yè)巨頭紛紛斥巨資擴(kuò)張車用鋁產(chǎn)能。另一家鋁業(yè)公司肯聯(lián)鋁業(yè)1月宣布投資2億歐元，用于大幅增加在歐洲的車身用鋁產(chǎn)能，以滿足汽車市場增長的需求。公司預(yù)計其位于德國的鋁車身制造工廠最早將在2014年中投產(chǎn)，到2016年將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加4萬噸產(chǎn)能。

（3）日歐工業(yè)機(jī)器人企業(yè)以中國為中心展開競爭

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)2月12日報道稱，日本和歐洲大型機(jī)器人企業(yè)的市場份額競爭將以中國為中心日趨激烈。已搶占先機(jī)的是瑞士重型電機(jī)企業(yè)ABB。該公司自2005年起啟動了本地化生產(chǎn)，2006年將機(jī)器人業(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)移到了上海市。目前該公司的年產(chǎn)能約為8000臺。最近，將從汽車領(lǐng)域機(jī)器人擴(kuò)大至藥品和食品領(lǐng)域。

在日本企業(yè)中，安川電機(jī)和不二越于2013年在江蘇的工廠相繼投入運行。力爭在從智能手機(jī)零部件到三輪車、磚石運輸?shù)阮I(lǐng)域搶占自動化的全部商機(jī)，并積極追趕ABB。

（4）ILZSG：2013年全球精煉鋅供應(yīng)短缺6萬噸

國際鉛鋅研究小組（ILZSG）於倫敦時間2月17日公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年全球精煉鋅供應(yīng)短缺6萬噸。2012年鋅市供應(yīng)過剩23.6萬噸。2013年全球精煉鋅總產(chǎn)量為1313.8萬噸，消費量為1319.8萬噸。

（5）奔馳將在天津?qū)幒咏戤a(chǎn)20萬輛的重卡工廠

2月13日奔馳重型卡車制造項目落戶天津?qū)幒?。?jù)介紹，戴姆勒奔馳汽車公司計劃一期投資5億美元，在寧河現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)占地1000畝、年產(chǎn)20萬輛的重型卡車制造企業(yè)。

（6）Molex在成都開設(shè)新的高科技全球模具中心

Molex公司近日在其位于中國成都高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的運營場所開設(shè)了新的全球模具中心，擴(kuò)大公司的全球模具能力。該20萬平方英尺設(shè)施主要進(jìn)行高科技自動化和機(jī)器人模具及系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)，具有高精密模具能力。

據(jù)悉，Molex于2005年在成都開始運營，并在2008年完成建設(shè)100萬平方英尺工廠，使之成為Molex在全球最大的運營設(shè)施。到目前為止，Molex在成都運營設(shè)施的投資超過了1.6億美元。Molex成都公司每年制造10多億個部件，用于汽車、商業(yè)、信息技術(shù)、移動和電信業(yè)應(yīng)用。