8月新能源車產銷繼續(xù)刷新記錄

9月10日，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布汽車工業(yè)經濟運行數據。8月，汽車產銷同比繼續(xù)下降，降幅進一步擴大。汽車產銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛，環(huán)比分別下降7.4%和3.5%，同比分別下降18.7%和17.8%，降幅比7月分別擴大3.2和5.9個百分點。其中，乘用車產銷分別完成149.7萬輛和155.2萬輛，同比分別下降11.9%和11.7%；商用車產銷分別完成22.9萬輛和24.7萬輛，同比分別下降46.2%和42.8%；新能源汽車產銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛，同比均增長1.8倍。

1-8月，汽車產銷分別完成1616.6萬輛和1655.6萬輛，同比分別增長11.9%和13.7%。其中，乘用車產銷分別完成1289.1萬輛和1311.2萬輛，同比分別增長15.2%和16%；商用車產銷分別完成327.5萬輛和344.4萬輛，同比分別增長0.6%和5.5%；新能源汽車產銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛，同比均增長1.9倍.

分析指出，本月汽車產銷同比繼續(xù)下降，降幅進一步擴大。受國內疫情和馬來西亞疫情的影響，供應鏈風險提升導致減產壓力進一步加大，此外產銷的波動也與去年同期基數較高有關。本月新能源汽車持續(xù)成為亮點，當月產銷繼續(xù)刷新記錄，并首次超過30萬輛。

文燦擬建新能源車大型結構件機加項目

文燦集團股份有限公司（“文燦股份”）發(fā)布公告，公司于9月3日經董事會審議通過議案，同意將“大型精密模具設計與制造項目”的全部未使用募集資金及利息凈額和“新能源汽車電機殼體、底盤及車身結構件智能制造項目”的部分未使用募集資金，及公司自有資金投入新項目“新能源汽車大型一體化結構件加工中心”。該新項目已在南通完成了備案。

據了解，文燦股份此次建設新項目總投資額為19288萬元，項目實施主體為公司子公司——雄邦壓鑄（南通）有限公司。項目主要建設精密機械加工生產線，對壓鑄成型后的新能源汽車大型一體化結構件進行精密機械加工，項目總投資不包括壓鑄工序相關的壓鑄機設備投資。

文燦股份表示，基于當前市場形勢、未來業(yè)務發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃，通過新項目實施可以匹配大型壓鑄機的壓鑄件精密機械加工需求，提升公司大型一體化結構件業(yè)務能力，更好的滿足下游市場需求，直接提升公司盈利能力。

大煦朗寧壓鑄汽車配件項目開工

人民網報道，9月2日，2021年連云港市東?？h舉行重大項目集中開工活動，大煦朗寧精密汽車配件項目是此次集中開工項目之一。項目由江蘇大煦朗寧新材料科技有限公司（“江蘇大煦朗寧公司”）投資建設，總建筑面積8.5萬平米，主要建設生產車間、倉庫、綜合樓及其他配套設施。項目規(guī)劃新建鋁壓鑄汽車配件及模具生產線2條，建成后可實現年產650萬件（套）鋁壓鑄汽車配件及500套模具。

江蘇大煦朗寧公司成立于2020年，主要從事新材料技術研發(fā)，通用設備制造（不含特種設備制造）、通信設備制造，以及汽車零部件及配件制造等業(yè)務。

廣東鴻圖擬出售寶龍汽車76%股權

9月2日，廣東鴻圖科技股份有限公司發(fā)布公告，為進一步優(yōu)化公司資產和資源配置，公司正在籌劃通過公開掛牌的方式轉讓控股子公司——廣東寶龍汽車有限公司76%股權事宜。本次股權轉讓價格將以寶龍汽車76%股權經備案的評估結果為基礎確定。

據了解，寶龍汽車成立于2005年，是集系列防彈運鈔車、特種安全車、特殊行業(yè)用車、新能源電動車等專用車輛的研發(fā)、制造和銷售于一體的企業(yè)。2016年，廣東鴻圖收購了寶龍汽車60%的股權。目前，廣東鴻圖總共持有寶龍汽車76%的股權。

廣東鴻圖的主要業(yè)務分為精密鋁合金壓鑄件業(yè)務、汽車內外飾件業(yè)務、專用車業(yè)務三大板塊。其中，專用車業(yè)務由寶龍汽車運營。今年上半年，專用車業(yè)務為廣東鴻圖貢獻了4339.93萬元的收入。

坤金科技壓鑄部件項目年底投產

國內媒體報道，近日，位于湖州市長興縣泗安鎮(zhèn)的浙江坤金科技有限公司的建設已初具規(guī)模。該項目的新建總建筑面積為9萬平方米，將采用國內外先進的自動化生產精密設備（壓鑄機、數控車削中心、加工中心等）及輔助設備進行生產。

今年12月份投產后，該項目將形成年產500萬只鋁盤總成、45萬副拖拉機前后橋、2600萬只汽車減震器管件的生產能力。

一陽科技年產100萬套鋁鑄件項目開工

柳州市當地媒體報道，9月8日，一陽科技年產100萬臺套鋁鑄件和100臺套壓鑄機智能裝備建設項目的開工儀式，在柳州市柳東新區(qū)舉行。該項目的投資主體是柳州一陽科技股份有限公司（“一陽科技”），是柳州市2021年三季度重大項目集中開工項目之一。

據了解，一陽科技柳東項目于去年1月簽約，總用地面積127畝，主要研發(fā)和生產發(fā)動機缸體、新能源車電機殼體、電池殼體、鋁車門等鋁合金鑄件，以及智能裝備和周邊全自動設備。項目分兩期建設，其中，一期主要建設廠房、鋁鑄件和模具生產線等配套工程，形成年產100萬臺套鋁鑄件及模具等的生產能力；二期主要建設廠房、壓鑄機、精密注塑機和計算機數控加工中心等智能裝備生產線，形成年產100臺智能裝備及周邊全自動設備的生產能力。

一陽科技成立于2009年9月，系一家主營鋁合金輪轂、鋁合金壓鑄件等汽車零部件研發(fā)與生產的高新技術企業(yè)。

中捷精工即將登陸創(chuàng)業(yè)板

9月7日，江蘇中捷精工科技股份有限公司（“中捷精工”）披露招股意向書，公司擬首次公開發(fā)行2626.37萬股票，預計發(fā)行日期為2021年9月16日。本次募資計劃用于高強度汽車零部件智能化生產線基地、灝昕汽車零部件制造無錫有限公司輕量化汽車零部件自動化生產、江蘇中捷精工科技股份有限公司研發(fā)中心建設等項目。

今年3月11日，創(chuàng)業(yè)板上市委員會召開2021年第15次審議會議，江蘇中捷精工科技股份有限公司(首發(fā))符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。中捷精工成立于1988年，主營業(yè)務為汽車精密零部件的研發(fā)、生產和銷售。公司主要產品為汽車減震零部件，主要為國內外新能源汽車企業(yè)及整車廠提供產品服務。今年上半年，中捷精工的營業(yè)收入為3.12億元，凈利潤為2436.71萬元。

江蘇紐泰格IPO成功過會

9月9日，創(chuàng)業(yè)板上市委員會召開2021年第56次審議會議，審議結果為江蘇紐泰格科技股份有限公司首發(fā)獲通過。公司首次公開發(fā)行的股票不超過2000萬股，占發(fā)行后總股本的25%。據招股書顯示，紐泰格擬募集資金25552.93萬元，此次募集資金將用于江蘇邁爾汽車鋁鑄零部件新產品開發(fā)生產、江蘇邁爾年加工4000萬套汽車零部件生產、補充流動資金等項目。

江蘇紐泰格成立于2010年，總部位于江蘇省淮安市，主要從事汽車懸架系統(tǒng)、汽車內外飾等領域的鋁合金壓鑄零部件和塑料件的研發(fā)、生產和銷售。公司在淮安、南通、東莞等地建有生產基地，在上海設有技術中心。

武漢錦瑞輕量化汽車零部件項目明年投產

長江日報報道，武漢錦瑞技術有限公司二期廠房正在熱火朝天的建設之中。據公司董事長葉錦瑞介紹，武漢錦瑞二期項目為新能源車輛電機機體及輕量化結構件建設項目，總投資5億多元，預計明年投產后，將可實現年產新能源汽車電機機體100萬件、汽車輕量化結構件100萬件的生產能力。

武漢錦瑞公司于2012年成立，是一家集研發(fā)、生產、銷售和服務為一體的高新技術企業(yè)，其主導產品為汽車發(fā)動機缸蓋、新能源電池和電機模塊、輕量化結構件等高端鋁合金部件。一期項目，建設了年產150萬件汽車發(fā)動機缸蓋全制造生產線，于2015年正式投產。

美利信打造壓鑄智能應用示范工廠

重慶日報報道，重慶美利信科技股份有限公司聯合中國聯通重慶市分公司，利用5G網絡、智能網關、邊緣計算等新一代信息技術和AGV智能小車等先進設備，在美利信科技打造了高精度壓鑄產品制造全過程數據采集與智能物流應用示范工廠。

項目一期建設的場景包括5G+MEC企業(yè)內網、5G+數據采集、5G+AGV智能運輸、立體倉庫等，目前已完成建設。從實際運行效果來看，該項目使生產現場關鍵設備數控化率達到100%，聯網率達到95%以上，生產設備綜合利用率提升20%以上，單位噸鑄件能耗降低10%以上。

銘利達重慶壓鑄結構件工廠建設有序推進

國內媒體報道，9月7日，重慶銘利達科技有限公司建設的鎂鋁合金結構件生產項目正全力推進建設進度。該項目由深圳市銘利達精密技術股份有限公司（“銘利達”）投資，主要建設鎂鋁合金壓鑄結構件及注塑件生產基地。

重慶銘利達公司的項目負責人介紹，整個項目一二期總投資8億元，總占地面積258畝。其中，項目一期的建設用地面積為116畝，共建設6個廠房，今年4月正式開工建設。目前，3號廠房的第三層已經完成封頂，其余廠房主體正在加緊施工中。整個施工項目的道路已完成了40%，管網完成了80%。

湖南意華交通裝備產業(yè)園開始試產

株洲日報報道，近日，湖南意華交通裝備產業(yè)園的一期項目開始試生產，工人們正在生產線忙碌，為即將到來的全線投產做準備。該項目由深交所上市公司意華股份的控股子公司——湖南意華交通裝備股份有限公司建設，主要建設汽車配件、整車線束、軌道交通配件、散熱器生產線。

據了解，意華股份專注于軌道交通裝備、新能源汽車、重型裝備三大領域。目前，公司的線束、鈑金、壓鑄三大事業(yè)部正試運行，月產值近2000萬余元。

華陽集團獲得比亞迪鋁壓鑄件訂單

華陽集團近日表示，公司近期有獲取比亞迪汽車傳動系統(tǒng)和各類電控單元的鋁合金壓鑄件零部件相關訂單。華陽集團主要從事汽車電子、精密壓鑄、精密電子部件以及LED照明等業(yè)務。

宜安購買2700-6100T壓鑄機布局新能源車業(yè)

宜安科技近日回答投資者提問時表示，公司生產的新能源汽車產品包括電機殼體、電控箱體、電池包端板、托盤、中控屏幕支架、儀表板橫梁、液態(tài)金屬鎖扣等。

據介紹，宜安科技在新能源汽車領域將重點發(fā)展汽車產品整體集成，將傳統(tǒng)的多個零部件通過大型精密壓鑄一次整體成型生產出來，公司也圍繞這一方向進行了產業(yè)布局，在已配置4200T、4000T、2700T等不同噸位壓鑄機的基礎上，又新購買了6100T的大型壓鑄機。

特立鎂為比亞迪供應鎂壓鑄方向盤

青海新聞網報道，日前，青海鹽湖特立鎂有限公司為比亞迪汽車定制的汽車方向盤即將送往位于西安的比亞迪汽車生產線進行組織生產，此次生產的方向盤全部采用金屬鎂一次壓制成型技術。

目前，特立鎂聯合上海寶鋼技術中央研究中心、上海交通大學、上海理工大學、東南理工大學、重慶大學、青海大學等多家科研機構和院校，在鎂合金性能改進、鎂合金壓鑄產品，尤其在新能源汽車、航空、通訊器材等領域進行開拓與創(chuàng)新，并在高性能鎂合金壓鑄件開發(fā)關鍵技術研究與示范、新能源汽車國產飛輪混動系統(tǒng)輕量化降噪合金殼體的開發(fā)與應用、室溫可折彎鎂合金薄板生產技術研發(fā)等項目上積極投入。

特立鎂公司系青海鹽湖工業(yè)股份有限公司全資子公司，位于青海甘河工業(yè)園區(qū)，是從事以鎂/鋁合金產品制造的壓鑄企業(yè)。據介紹，目前，特立鎂已生產各類汽車零部件、通訊類濾波器、熱管理模塊等產品56種，完成了88萬件產品的交付。

浩信新能源車零部件項目開始試產

濰坊日報報道，近日，位于山東昌邑市圍子街道的昌邑浩信新能源汽車零部件智能制造項目車間分為東西兩區(qū)，東區(qū)的生產線正在進行設備調試，而在毗鄰的西區(qū)車間，浩信自主研發(fā)的輕量化免維護輪轂單元生產線已安裝完畢，車間開始進入試生產。

浩信集團黨委書記、副董事長丁培進介紹說：“這個車間的三條生產線，每條生產線只需一個人管理，設備是從國外進口的，但生產工藝和加工標準都是企業(yè)自主研發(fā)，平均一分半鐘就能完成一件產品。” 據介紹，該項目主要建設新能源鋁合金、智能輕量化輪轂等生產區(qū)，以及配套建設立體式智能化倉庫等，年生產加工零部件500萬件、新能源鋁合金產品300萬件、智能輕量輪轂單元60萬件。

肇慶動力半年營業(yè)額已超去年全年

西江日報報道，新能源汽車企業(yè)落戶肇慶新區(qū)，為生產汽車零部件的壓鑄企業(yè)帶來了發(fā)展機遇。近年，肇慶動力金屬有限責任公司（“肇慶動力”）通過轉型新能源汽車的輕量化底盤，獲得了市場認可。目前，蔚來、紅旗等多款車型的底盤均來自這家企業(yè)位于肇慶高新區(qū)的生產車間。此外，肇慶動力和小鵬汽車的合作項目，目前已進入產品臺架試驗階段。

肇慶動力企業(yè)相關負責人介紹，目前公司訂單接連不斷，今年上半年的營業(yè)額已超過去年全年，預計明年將實現12個億的產值。

捷力輪轂智能工廠二號廠房年底投產

重慶日報報道，9月6日，位于重慶墊江縣的重慶捷力輪轂制造有限公司（“捷力輪轂”）智能工廠生產線中，工人們正有序進行輪轂涂裝。這個由捷力輪轂通過技改投建的智能工廠配備了全行業(yè)領先的摩托車鋁合金輪轂智能生產線，帶動生產效率提高了30%，不僅實現輪轂年產能達到700萬件的目標，而且使能源損耗降低了20%，產品質量也更有保證。

捷力輪轂相關負責人表示，目前，該智能工廠二號廠房正在進行設備安裝調試，計劃于今年底投產，將實現1200萬件鋁合金輪轂的年產能。捷力輪轂創(chuàng)立于1996年6月，是專業(yè)生產摩托車、汽車鋁合金輪轂的現代化企業(yè)。

攀枝花航鈦鈦合金鑄錠生產線投產

來自攀枝花市媒體消息，9月4日，攀枝花航鈦新材料科技有限公司投資建設的高品質航空航天鈦合金鑄錠生產線項目正式投產。

據了解，航鈦科技公司位于東區(qū)高新技術產業(yè)園區(qū)，新建的鈦合金鑄錠生產線項目計劃總投資額為8700萬元。項目投產后，預計可達到年產2000噸航空航天鈦合金鑄錠的生產能力。

渤海汽車上半年收入增長約17%

渤海汽車系統(tǒng)股份有限公司（“渤海汽車”）近日發(fā)布半年度業(yè)績報告，2021年上半年營業(yè)收入約24.82億元，同比增加16.96%；凈利潤約1436萬元。渤海汽車主要從事活塞的生產，機械零部件，汽車、內燃機、壓縮機、摩托車的零部件，鋁及鋁制品的生產銷售。2004年4月在上交所掛牌上市。

另外，近日，渤海汽車第八屆董事會第五次會議審議通過了《關于聘任副總經理、財務總監(jiān)的議案》，聘任佘長城為公司副總經理、財務總監(jiān)，任期自第八屆董事會第五次會議審議通過之日起至第八屆董事會任期屆滿之日止。

我國新能源汽車保有量超600萬輛

21世紀經濟報道，9月4日，科學部官員在第十七屆中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇開幕大會上表示：“截至今年7月，我國新能源汽車保有量已超過600萬輛，產生了一批國際一流的技術成果，培育了一批具有國際競爭力的新能源汽車整車及零部件企業(yè)，建立了全球最完善的新能源汽車技術及產業(yè)鏈，成功走出一條以創(chuàng)新鏈發(fā)展帶動產業(yè)鏈形成，以示范推廣拉動技術創(chuàng)新和產業(yè)轉型的發(fā)展路徑。”

特斯拉上海廠完成首階段零部件生產工藝提升

新京報報道，9月6日，特斯拉上海超級工廠的零部件生產工藝提升項目第一階段正式竣工，并于9月7日開始進行調試，調試和預計驗收期限均至今年12月30日。

在之前的環(huán)評報告中，特斯拉就表示，公司計劃在上海超級工廠現有廠房內新增動力電池、電驅動總成、下車體一體壓鑄成型等生產工藝，進行新能源汽車的關鍵零部件制造，年產純電動汽車動力電池包（電池管理系統(tǒng)集成）、電動汽車驅動電機系統(tǒng)、電機控制器等26萬套。

特斯拉稱，該項目是為了實現對中國政府本地化的承諾，縮短零部件從美國進口導致的時間等問題。公司從全球資源分配方面考慮，將供應鏈切換由美國工廠提供改為中國工廠制造。乘聯會最新的統(tǒng)計數據顯示，特斯拉8月在中國生產的汽車銷量為44264輛，環(huán)比增長34.3%。其中，出口銷量達31379輛，環(huán)比增長29%。

未來10年全球鎂需求將持續(xù)增長

河北鑫滔新材料科技有限公司調研報告稱，2020年，由于新冠肺炎疫情原因，全球的鎂消費量自2015年以來首次下降了2%。其中，鋁合金領域增長1%，鋼鐵領域下降3%，汽車用鎂下降了10%。全球的鎂供應量增長了1.7%，達到108.8萬噸。

進入2021年，鎂市場顯著恢復，價格反彈，預計今年全球鎂消費將增長8%。其中，預計中國的鎂消費會顯著增長11%。由于中國硅鐵和煤炭價格上漲，原鎂的生產成本已經上升了19%，成本也助推了鎂價格的迅速上漲。受鎂價上漲刺激，預計今年原鎂產量將增長6.9%。

該公司認為，未來10年，全球鎂的需求還將持續(xù)增長，10年間年平均增幅為5.2%，略高于前10年。促使鎂需求持續(xù)增長的主要驅動力是鎂合金在汽車領域的增長，預計在2021年-2030年，鎂在汽車領域的消費年均增幅將達到7.6%。而在這一領域中，電動汽車的發(fā)展是拉動汽車用鎂的關鍵因素。

我國開通建設5G基站數99.3萬

日前，中國工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在2021世界5G大會上介紹，中國已開通建設5G基站99.3萬個，覆蓋全國所有地級市、95%以上的縣區(qū)和35%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，5G終端手機連接數超過3.92億戶。

在數量上，我國5G基站數占全球70%，5G終端數占全球80%，且中國5G標準必要專利的數量占比超過38%，居全球首位。