寧波斯貝科技第四壓鑄工廠動工

來自寧波斯貝科技股份有限公司消息，5月23日，寧波斯貝科技股份有限公司（“斯貝科技”）投資建設(shè)的輕量化發(fā)動機及新能源汽車零部件生產(chǎn)項目的開工奠基儀式在寧波北侖舉行。

據(jù)介紹，該項目位于寧波市北侖區(qū)柴橋街道緯四路，規(guī)劃建筑面積為148225平方米，建筑占地面積約4.35萬平方米。建設(shè)內(nèi)容包括壓鑄廠房、辦公樓、室外附屬工程等，建設(shè)期為2022年5月至2023年9月。項目建成投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)5萬噸精密鋁壓鑄零部件的生產(chǎn)能力。產(chǎn)品包括新能源汽車三電系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機、車身結(jié)構(gòu)件、發(fā)動機箱體等鋁壓鑄件。

斯貝科技主要生產(chǎn)汽車零部件、通機箱體、缸頭、摩托車氣缸體及電動工具等精密鋁壓鑄件。公司目前在寧波、廣東江門建有三個生產(chǎn)基地，此次奠基的項目為公司的第四工廠，第五工廠（泰國）正在籌建中。

布勒為福然德壓鑄項目提供壓鑄島

福然德股份有限公司近日表示，對于其募投項目之一的新能源汽車鋁壓鑄建設(shè)項目，公司選用瑞士布勒壓鑄島設(shè)備，采用與車身結(jié)構(gòu)件和汽車底盤相適應(yīng)的大型設(shè)備。同時，公司積極吸引相關(guān)技術(shù)人才并與上海工程技術(shù)大學(xué)等高校科研機構(gòu)開展汽車材料輕量化研發(fā)合作，生產(chǎn)技術(shù)由瑞士布勒提供工藝包應(yīng)用、壓鑄后熱處理等保障培訓(xùn)，公司目前招募的技術(shù)團隊已掌握熱處理和機加工等通用型技術(shù)，相關(guān)技術(shù)儲備能夠滿足本次募投項目的技術(shù)需求。

據(jù)了解，該新能源汽車鋁壓鑄建設(shè)項目，由福然德全資子公司——安徽優(yōu)尼科汽車科技有限公司實施，建設(shè)地址計劃位于安徽省六安市舒城縣杭埠鎮(zhèn)，建成約工業(yè)廠房，分別購置3500噸、4200噸和6200噸等壓鑄島及周邊配套設(shè)備。

一體化壓鑄成電動車降本方向

科創(chuàng)板日報報道，越來越多的車企加入特斯拉陣營，在車身降本方面動起了腦筋，而汽車零部件企業(yè)也在積極擁抱這一趨勢。當(dāng)下，電動車尚沒有完全平臺化生產(chǎn)，尤其是新進入的新勢力車企沒有沖壓、焊接產(chǎn)能，轉(zhuǎn)型包袱小，更有動力和意愿去推廣一體化壓鑄工藝。據(jù)浙商證券統(tǒng)計，蔚來、理想、小鵬、華為/賽力斯、智己、小米都在談判/評估/定點/規(guī)劃一體化壓鑄鑄件。

其中，蔚來和小鵬走在前列。前者在2021年成功應(yīng)用可用于制造大型壓鑄件的免熱處理鋁合金材料，該材料將會應(yīng)用在蔚來第二代平臺車型上。2021年12月，蔚來發(fā)布新車ET5，該車后座板使用一體壓鑄工藝；后者已經(jīng)訂購2臺7200噸壓鑄機，并在其武漢工廠加入了一體化壓鑄工藝車間。

除主機廠之外，壓鑄機設(shè)備廠、鋁壓鑄企業(yè)均大力布局一體化壓鑄。力勁集團、伊之密、海天金屬等設(shè)備廠紛紛加碼大噸位壓鑄機制造，文燦股份、瑞立集團、美利信、拓普集團、泉峰汽車、廣東鴻圖、愛柯迪等汽車零部件壓鑄企業(yè)也紛紛提前布局。其中，文燦股份走在最前列。

浙商證券分析師預(yù)計，在單車價值上，隨著一體化壓鑄的技術(shù)升級，車身一體化的可應(yīng)用范圍將從目前的后座板擴展至前車身、底盤電池托盤、車門，對應(yīng)單車ASP有望從2200元提升至14400元；在普及率上，根據(jù)目前主機廠的一體化意愿，越來越多的車企將逐步采用一體化壓鑄進行生產(chǎn)，2025年搭載一體化壓鑄的車型銷量有望快速提升至303萬輛。對應(yīng)2021-2025年一體化壓鑄的市場空間，將從9億元左右提升至273億元左右，CAGR為134.5%。

渝江壓鑄擬投建新能源車部件項目

重慶晨報報道，5月20日，在兩江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會簽約項目中，渝江壓鑄新能源汽車零部件項目參與了此次簽約。該項目由重慶渝江壓鑄有限公司投資建設(shè)，擬落戶于兩江新區(qū)龍興新城，預(yù)計于2024年初投產(chǎn)。

重慶渝江壓鑄是集設(shè)計、開發(fā)、鋁合金壓鑄、機械加工、表面處理、模具設(shè)計和制造為一體的綜合型民營企業(yè)。近年來，公司加大新能源零部件方面的研發(fā)和生產(chǎn)力度，力求向新能源核心零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。

旭升北侖高智能自動化工廠試產(chǎn)

寧波日報報道，寧波旭升汽車技術(shù)股份有限公司（“旭升股份”）相關(guān)負責(zé)人介紹，位于寧波北侖區(qū)柴橋臨港產(chǎn)業(yè)園的高智能自動化生產(chǎn)工廠項目，目前七廠部分車間已開始試生產(chǎn)。待設(shè)備全部調(diào)試完成后，將逐步形成年產(chǎn)1000萬件輕量化鋁合金汽車零部件的產(chǎn)能規(guī)模。

另外，同位于柴橋臨港產(chǎn)業(yè)園的旭升股份高性能鋁合金汽車零部件項目也正在建設(shè)中。預(yù)計達產(chǎn)后，可年產(chǎn)新能源汽車高性能鋁合金部件341萬件。

伊之密7000T壓鑄機首發(fā)，9000T簽約，超大型壓鑄機工廠開工

5月26日下午，伊之密“大而敏捷LEAP系列超大型壓鑄機7000T首發(fā)暨9000T戰(zhàn)略合作簽約儀式”在佛山順德舉行。政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、客戶代表應(yīng)邀出席本次活動，共同見證伊之密LEAP7000T超大型智能壓鑄機全球首發(fā)，見證伊之密與一汽鑄造建立9000T壓鑄整體解決方案的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

當(dāng)天，伊之密LEAP7000T超大型智能壓鑄機全球首發(fā)。據(jù)悉，全新LEAP系列超大型壓鑄機7000T是伊之密全力打造的重點新品。機器采用了高剛性及高效穩(wěn)定的鎖模系統(tǒng)，可實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)高性能的快速壓射，壓射速度最大可達12m/s，可以確保大型薄壁零件的高動態(tài)填充能力，滿足新能源汽車超大型一體化壓鑄件的嚴苛生產(chǎn)工藝要求。

此外，近日，伊之密超重型壓鑄機廠房項目動工建設(shè)，預(yù)計于2022年10月份竣工。該項目選址位于伊之密的五沙第三工廠內(nèi)，占地總面積約2.3萬平方米，主要用于生產(chǎn)和裝配超大型壓鑄機，最大可以滿足2萬噸超大型壓鑄機的裝配。

據(jù)介紹，新廠房建成后，建具備年生產(chǎn)重型和超大型壓鑄機60－80臺的能力，遠期規(guī)劃年產(chǎn)能可達100臺。另外，產(chǎn)品與工藝應(yīng)用中心（PPAC）也會進駐超重型壓鑄機廠房。屆時，PPAC可以滿足從800T-3500T壓鑄機的試模需求，同時規(guī)劃具備超大機試模的能力，完善了壓鑄產(chǎn)品的檢驗設(shè)備，為全球客戶提供模具測試、工藝調(diào)試、新材料應(yīng)用和人員培訓(xùn)等服務(wù)。

深圳品成6000T壓鑄模具產(chǎn)線投產(chǎn)

來自深圳市品成金屬制品有限公司（“深圳品成”）消息，3米龍門CNC（定制款）于4月25日到廠安裝，經(jīng)安裝調(diào)試后，6000T壓鑄模具生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。

據(jù)介紹，深圳品成于2021年底訂購了2臺“臺灣亞崴”龍門CNC，主軸轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)/分，設(shè)備承重分別為8T和10T。4月初率先到廠的龍門CNC（型號SP-2016）的加工行程為2100*1600*760mm，現(xiàn)已投產(chǎn)使用；另一臺龍門CNC（型號LP-3021YZ），其加工行程為3000*2800*1200mm（定制尺寸）。深圳品成表示，公司深耕壓鑄模具設(shè)計制造行業(yè)，此次6000T模具生產(chǎn)線建設(shè)舉措乃基于對大型壓鑄模具市場需求的研判和十余年來對品質(zhì)的不懈追求。

吉邦精密惠州大嶺產(chǎn)業(yè)園開工

5月20日，惠州市吉邦精密技術(shù)有限公司（“吉邦精密”）投資建設(shè)的吉邦精密大嶺產(chǎn)業(yè)園正式開工建設(shè)。該項目的占地面積為6.86萬平方米，規(guī)劃建筑總面積為13.9萬平方米，規(guī)劃建設(shè)8條月產(chǎn)100噸的高端精密零部件精鑄生產(chǎn)線。建成后，該產(chǎn)業(yè)園將成為吉邦精密未來高端精鑄件研發(fā)、生產(chǎn)及精密數(shù)控加工、高端壓鑄、成品組裝、實驗中心與生產(chǎn)基地。

吉邦精密業(yè)務(wù)涉及醫(yī)療器械（含人工假肢關(guān)節(jié)）、汽車精密零部件、門控鎖具、通信裝備、軌道交通、3C電子、隱藏可調(diào)鉸鏈、衛(wèi)浴等行業(yè)。公司的制造工藝涵蓋模具制作、失蠟鑄造、沖壓折彎、精密加工、表面處理以及組裝測試。主要從事精密鑄造件，沖壓拉伸件，精密加工件等零部件的設(shè)計與制造。

云海金屬以3.65億元競得巢湖鎂礦開采權(quán)

南京云海特種金屬股份有限公司（“云海金屬”）發(fā)布公告，子公司——巢湖云海鎂業(yè)有限公司（“巢湖云海”）于5月20日以3.65億元的價格競得了巢湖市青苔山整合礦區(qū)的冶鎂白云巖、冶金用白云巖礦采礦權(quán)。

本次出讓采礦權(quán)的總資源量扣除巢湖云海截止2021年11月15日保有的已擁有采礦權(quán)的資源量，新增資源量為5650.73萬噸，采礦權(quán)出讓年限為27.02年。云海金屬表示，巢湖云海此次競得采礦權(quán)，將進一步保證原鎂及鎂合金生產(chǎn)所需白云石的穩(wěn)定供應(yīng)，從而穩(wěn)定公司材料的成本及銷售價格，有利于拓展鎂的應(yīng)用。

長城重慶鑄造基地8月投產(chǎn)

渝西都市報報道，5月17日，在位于永川國家高新區(qū)三教產(chǎn)業(yè)園的重慶長城智能科技有限公司鑄造基地項目，目前已完成廠房主體建設(shè)，正在進行廠房裝修及設(shè)備安裝，預(yù)計于今年8月建成投產(chǎn)。

據(jù)介紹，該項目由重慶領(lǐng)源智能科技有限公司（長城子公司）投資建設(shè)，占地面積為107畝。建成后，將形成年產(chǎn)發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸、增壓器渦殼等鑄件產(chǎn)品10萬噸的生產(chǎn)能力。

一鎂輪轂及結(jié)構(gòu)件項目落戶鹽城

近日，在江蘇鹽城市舉行的中國鹽城投資環(huán)境說明會暨丹頂鶴國際濕地生態(tài)旅游節(jié)上，鹽城市阜寧縣高新區(qū)招引的鎂合金輪轂及精密結(jié)構(gòu)件項目在活動現(xiàn)場成功簽約。

該項目由江蘇精鎂智創(chuàng)制造有限公司（“江蘇精鎂智創(chuàng)制造”）投資。江蘇精鎂智創(chuàng)制造從事汽車輪轂制造、汽車零部件及配件制造、汽車零部件研發(fā)、金屬材料銷售等業(yè)務(wù)。

一汽車輕量化部件基地和石墨烯鋁基材料研發(fā)中心奠基

皖西日報報道，5月23日，暉煌材料科技（安徽）有限公司汽車輕量化零部件制造基地暨諾獎（安徽）石墨烯鋁基材料研發(fā)中心奠基儀式在安徽省六安市開發(fā)區(qū)舉行。該項目主要新建年產(chǎn)10萬噸石墨烯鋁基復(fù)合材料及6萬噸汽車輪轂、散熱器等汽車輕量化零部件的生產(chǎn)基地。

該項目是暉煌材料科技（安徽）有限公司與諾獎（重慶）二維材料研究院緊密合作，共同建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)石墨烯鋁基復(fù)合材料產(chǎn)學(xué)研一體化研發(fā)中心。暉煌材料科技（安徽）有限公司主要從事有色金屬合金制造及銷售。

岳陽范斯特電機鐵芯及部件項目安裝壓鑄機設(shè)備

5月25日，位于湖南城陵磯新港區(qū)的岳陽范斯特電機鐵芯及部件項目第二批高速精密沖壓設(shè)備已抵達工廠。截至目前，該項目已有4臺高速精密沖壓設(shè)備，6臺壓鑄機、測量儀器、磨床等生產(chǎn)設(shè)備進入安裝階段。據(jù)介紹，這些設(shè)備預(yù)定于5月30日進入全面調(diào)試，6月份進入量產(chǎn)階段。

據(jù)了解，岳陽范斯特項目由蘇州范斯特機械科技有限公司（“蘇州范斯特”）投資建設(shè)，分三期實施。其中，一期項目規(guī)劃將引進壓鑄機3臺、高速精密沖壓設(shè)備19臺、精密測量設(shè)備5臺、高精度平面磨床3臺等設(shè)備。

內(nèi)蒙古浙泰鋁業(yè)鋁合金輪轂項目順利試產(chǎn)

目前，內(nèi)蒙古浙泰鋁業(yè)有限公司（“浙泰鋁業(yè)公司”）在內(nèi)蒙古通遼霍林郭勒市投資建設(shè)的鋁合金輪轂生產(chǎn)項目已順利試生產(chǎn)。該項目是收購盤活停產(chǎn)兩年的內(nèi)蒙古霍煤車輪制造有限公司（“霍煤車輪”）的再利用項目，通過對原廠房及生產(chǎn)線進行改造升級，現(xiàn)安裝的22臺鑄造設(shè)備已啟動5臺，日產(chǎn)量可達到1000只鋁合金輪轂。

浙泰鋁業(yè)公司經(jīng)營副總經(jīng)理盧震益介紹，公司在今年1月份就開始對廠內(nèi)的3個車間部門設(shè)備進行改造升級，目前已完成30%。改造完成的設(shè)備現(xiàn)已開始試運行生產(chǎn)，月產(chǎn)能達到3-4萬只輪轂。按設(shè)備維修進度來預(yù)計，大部分設(shè)備在9月份前即可進行修復(fù)技改，修復(fù)完成后月產(chǎn)能將突破10萬只輪轂。

據(jù)了解，浙泰鋁業(yè)公司鋁合金輪轂項目于今年啟動建設(shè)，計劃投資額為6.6億元，分兩期建設(shè)。其中，一期規(guī)劃年產(chǎn)220萬只鋁合金輪轂，二期項目計劃于明年啟動，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)400萬只鋁合金輪轂及100萬件汽車用鋁電池托盤生產(chǎn)線。

蔚來在新加坡新交所上市

5月20日，蔚來在新加坡交易所主板成功上市，正式開始掛牌交易，股票代碼為“NIO”。這標(biāo)志著蔚來成為全球首個三地上市的車企，也是首個同時在紐約、中國香港、新加坡上市的中國企業(yè)。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌透露，蔚來將借助新加坡的國際經(jīng)濟與科技中心的優(yōu)勢，與新加坡本地科研機構(gòu)展開深度合作，在新加坡建立人工智能與自動駕駛研發(fā)中心，進一步完善蔚來的全球研發(fā)與業(yè)務(wù)布局。

目前，蔚來在全球多地設(shè)立了機構(gòu)。其中，北京為全球軟件開發(fā)中心；上海為國際業(yè)務(wù)總部、全球量產(chǎn)車研發(fā)中心；合肥為中國總部、整車先進制造基地；美國圣何塞為自動駕駛研發(fā)中心；英國牛津為全球性能與前瞻概念研發(fā)中心；德國慕尼黑為全球設(shè)計中心。

日本電產(chǎn)將在浙江建設(shè)電機旗艦工廠

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)報道，5月23日，日本電產(chǎn)宣布，將在浙江省平湖市建立一座電動汽車電機旗艦工廠。新工廠將成為日本電產(chǎn)在中國的第5個電機相關(guān)的生產(chǎn)基地和第4個E-Axle（三合一的電動汽車電機系統(tǒng)）裝配工廠。

據(jù)介紹，該工廠占地面積為72800平方米，將于今年10月開始建設(shè)，并將于2023年10月投產(chǎn)。按照規(guī)劃，該工廠到2024年將具有100萬臺的電機年產(chǎn)能，計劃使其成為日本電產(chǎn)最大的零部件生產(chǎn)中心。基于E-Axle業(yè)務(wù)的旗艦工廠的概念，新工廠不僅組裝和生產(chǎn)E-Axle，還將生產(chǎn)逆變器、齒輪和其他電動車電機部件，整合日本電產(chǎn)集團的零部件業(yè)務(wù)，作為純電動汽車專用工廠存在。

歐洲2025年前投資20億歐元重啟鎂生產(chǎn)

財聯(lián)社報道，一份歐盟執(zhí)委會工作文件顯示，歐盟政策制定者已啟動一項舉措，目標(biāo)是在2025年前投資20億歐元重啟歐洲鎂治煉的生產(chǎn)，現(xiàn)至少有三家公司在從事相關(guān)項目。

針對中國向歐盟供應(yīng)的鎂占歐盟鎂總需求量的90%以上的現(xiàn)實情況，該文件在強調(diào)鎂的重要性之余，提出了減少對中國這一主要生產(chǎn)國的依賴。歐盟委員會擔(dān)心，中國出口量任何一點的下降，都可能抑制汽車、飛機零部件和其它依賴于鎂的產(chǎn)品生產(chǎn)。2021年年底，中國的供應(yīng)下降引發(fā)了歐洲價格的下跌，并將歐盟的注意力集中在保障歐盟區(qū)內(nèi)的鎂供應(yīng)上。該文件表示，歐盟應(yīng)力爭到2030年在國內(nèi)獲得15%的鎂需求。

4月中國出口金屬鎂產(chǎn)品4.24萬噸

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，4月中國出口各種金屬鎂產(chǎn)品4.24萬噸，環(huán)比下降17.2%，同比增長6.3%；出口額為2.86億美元，環(huán)比下降19.2%，同比增長147%。