文燦股份是特斯拉主動找上門的供應(yīng)商,在某些關(guān)鍵零部件上,還是特斯拉全球唯一的供應(yīng)商。文燦股份在創(chuàng)業(yè)之初只是一家小作坊,如今已成長為一家智能化、科學(xué)管理的現(xiàn)代化企業(yè)。

今年9月,是文燦股份成立20周年。文燦股份董事長唐杰雄不無感慨地對記者表示:“文燦發(fā)展的20年,可以說是中國草根創(chuàng)業(yè)的一個代表和縮影。”

伴隨著文燦股份今年4月登陸上交所,作為掌舵者,唐杰雄的腦海中又多了一份思考和憧憬——如何在新起點上實現(xiàn)文燦的再一次騰飛。

開拓市場不怕“吃虧”

唐杰雄是一個善于抓住機遇的人。

文燦從一家小作坊起步,最初給小型家用電器廠做低檔零件的壓鑄加工,后來抓住汽車工業(yè)的發(fā)展機遇,轉(zhuǎn)型為做汽車零部件的壓鑄加工;2011年,又從低檔汽車零部件的壓鑄件供應(yīng)商,向高檔壓鑄件的一級供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。

唐杰雄回憶道,文燦一開始是從汽車的后視鏡做起,當(dāng)時他帶著團隊遠赴法國,想爭取一家法國大型車企的訂單,當(dāng)時并沒有汽車零部件業(yè)務(wù)的經(jīng)驗,法國客戶想通過一個極低的報價來“搪塞”。

但未料唐杰雄卻果斷地答應(yīng)了下來。這家法國企業(yè)一開始還是很謹(jǐn)慎,只給了文燦3萬件的一個小單。這筆項目做下來,文燦肯定要虧本,但唐杰雄盤算了一下,文燦將由此開啟一扇大門。因此,他要做,而且必須做。

因為該筆訂單,文燦先后完成了汽車零部件壓鑄生產(chǎn)的幾個認(rèn)證,最終在規(guī)定時間內(nèi)通過客戶的測試,交付了訂單。

這讓法國客戶刮目相看,而當(dāng)他們再想以原先的報價來追加50萬件訂單時,唐杰雄則挺起腰板談提價了。在文燦過硬的產(chǎn)品和唐杰雄的誠意前,該法國客戶最終以合適的報價將原計劃給其他廠家生產(chǎn)的訂單,都交付給了文燦,并結(jié)成穩(wěn)固的合作伙伴。

著力追求高質(zhì)量發(fā)展

“轉(zhuǎn)型包括客戶的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。”唐杰雄告訴記者,在客戶轉(zhuǎn)型上,文燦股份主要從奔馳、大眾的整車制造商入手,率先做它們的一級供應(yīng)商;在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型上,公司則先切入汽車零部件中最高檔的壓鑄件業(yè)務(wù),如車身結(jié)構(gòu)件、汽車變速箱等。

記者了解到,在整個汽車的零部件中,車身結(jié)構(gòu)件由于型大、壁薄、強度高等特點,對壓鑄的工藝、材料等要求非常高,因此成為汽車壓鑄零部件中附加值很高的產(chǎn)品。

文燦股份的全資子公司文燦模具公司,是唐杰雄等人創(chuàng)業(yè)起家的所在地。“這是已經(jīng)改造后的工廠,剛創(chuàng)業(yè)時的工廠只有現(xiàn)在的四分之一大小。”唐杰雄介紹。

在文燦模具公司不遠處,是文燦股份的總部工廠,其面積是文燦模具公司的數(shù)倍,4000噸的壓鑄生產(chǎn)線正在緊張運行。在江蘇南通,比總部規(guī)模大一倍的子公司南通雄邦也在滿負荷生產(chǎn)。

一年前,為滿足市場需求,文燦股份在江蘇宜興新設(shè)子公司江蘇文燦,與南通雄邦隔江呼應(yīng);三年前,文燦股份投資1億元在天津設(shè)立現(xiàn)代化、智能化的子公司天津雄邦,為北方的汽車工業(yè)提供近距離的配套服務(wù)。至此,文燦股份在珠三角、長三角、京津冀地區(qū)完成了戰(zhàn)略布局。

如果說高端客戶、高檔產(chǎn)品的定位是文燦股份的第一層核心競爭力,區(qū)域布局優(yōu)勢是文燦股份第二層核心競爭力,那么,完善的配套則是唐杰雄眼中的第三層核心競爭力。

文燦模具是文燦股份的核心所在。“在我們這個行業(yè),模具和壓鑄就好比親兄弟。”唐杰雄說,2017年,在中國鑄造協(xié)會的評選中,文燦股份、文燦模具分別被評為“中國壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)綜合實力50強”“中國壓鑄模具生產(chǎn)企業(yè)綜合實力20強”。文燦股份成為國內(nèi)少數(shù)擁有大型和復(fù)雜模具自制能力的汽車鋁合金壓鑄企業(yè),可以對客戶需求進行快速反應(yīng)和持續(xù)改善。

打造全球競爭力

“我們現(xiàn)在最大的挑戰(zhàn),還是在于如何提升自己的管理和技術(shù)水平。”唐杰雄說,與其他同行有所不同,文燦股份在市場上定位很高,公司所追求的是全球競爭力。

唐杰雄在上市路演中曾表示,上市是文燦股份一次重要的跨越,公司將立足在汽車鋁合金精密壓鑄件領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和技術(shù),繼續(xù)增強自主研發(fā)與創(chuàng)新能力,抓住汽車輕量化、新能源汽車等發(fā)展機遇,拓展現(xiàn)有業(yè)務(wù)市場份額,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),在未來三到五年內(nèi)發(fā)展成為以技術(shù)和市場為導(dǎo)向,集高端汽車鋁合金精密壓鑄件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的具有全球競爭力的創(chuàng)新型企業(yè)。

唐杰雄告訴記者,進軍汽車輕量化、新能源汽車市場是公司未來發(fā)展的重要方向。“未來公司將依托在新能源汽車、車身結(jié)構(gòu)件的先發(fā)優(yōu)勢,不斷強化自身在相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢,進一步提高市場份額。”

在新能源汽車業(yè)務(wù)方面,2017年,特斯拉(TESLA)、蔚來汽車均進入公司整車廠商前五大集團客戶之列。公司對特斯拉銷售收入為11098.10萬元,占主營業(yè)務(wù)收入比例為7.17%;對上海蔚來的銷售收入為653.88萬元,占主營業(yè)務(wù)收入比例為0.42%。

談及與特斯拉的合作時,唐杰雄說,2014年,特斯拉正在全球?qū)ふ夜?yīng)商,因為合作起點高、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán),包括德國高端車企在內(nèi)的一些供應(yīng)商因不能達標(biāo)而錯失機遇。后來,文燦因為是奔馳的一級供應(yīng)商,特斯拉主動找上門來。

文燦的技術(shù)能力、材料工藝、響應(yīng)速度等均得到了認(rèn)可,滿足特斯拉對整個產(chǎn)品性能的要求,雙方因此成為穩(wěn)固的合作伙伴。目前,在某些關(guān)鍵零部件上,文燦仍是特斯拉全球唯一的供應(yīng)商。

經(jīng)過多年的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗積累,文燦股份已掌握車身結(jié)構(gòu)件鋁合金材料的制備技術(shù),并開始批量為特斯拉、上海蔚來等供應(yīng)鋁合金車身結(jié)構(gòu)件。此外,配套奔馳汽車的鋁合金車身結(jié)構(gòu)件也已進入量產(chǎn)階段。

現(xiàn)在,文燦已經(jīng)不是當(dāng)年要靠“吃虧”才能拿到訂單的小作坊,隨著公司的上市,文燦有個了更高的平臺、更大的知名度,在開拓市場方面也有了更大的主動權(quán)。

“我們并不是什么訂單都會接。對有發(fā)展前景、有長期競爭力、符合文燦發(fā)展戰(zhàn)略的,無論現(xiàn)在規(guī)模大小,都可以成為公司的客戶。”唐杰雄說,有了上市的優(yōu)勢,文燦未來可以根據(jù)實際需要,按照戰(zhàn)略發(fā)展方向,在行業(yè)集中度提升的大趨勢下有所作為。