據(jù)東方財(cái)富Choice統(tǒng)計(jì)顯示，2020年一季度135家汽車零部件上市公司中，有100家公司實(shí)現(xiàn)盈利，但超七成企業(yè)凈利同比下滑。截至5月10日，滬深兩市135家汽車零部件上市公司中，35家出現(xiàn)凈利潤(rùn)虧損，而凈利潤(rùn)同比下滑的公司達(dá)到99家，占比高達(dá)73%。

統(tǒng)計(jì)還顯示，2020年第一季度135家國(guó)內(nèi)零部件上市公司營(yíng)業(yè)收入合計(jì)為1590.13億元，相比2019年同期的1957.79億元同比下跌了19%；營(yíng)業(yè)收入的大幅下滑更是反映在凈利潤(rùn)上，今年一季度零部件上市公司凈利潤(rùn)總額僅為54.72億元，同比減少了近60億元，跌幅高達(dá)52%。

事實(shí)上，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)一體化，一月份和二月份我國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)受疫情影響嚴(yán)重，直接導(dǎo)致國(guó)外零部件與車企生產(chǎn)受阻；而三月份、四月份國(guó)外疫情反噬，又導(dǎo)致國(guó)內(nèi)依賴進(jìn)口的零部件與主機(jī)廠受沖擊嚴(yán)重。

目前全球整體疫情形勢(shì)仍較嚴(yán)峻，整車企業(yè)在歐美地區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)仍處于初期階段，這對(duì)公司訂單的獲取和產(chǎn)品交付帶來(lái)一定困難和不確定性。