2018年1月9日，比亞迪汽車第30萬輛新能源汽車正式下線，成為比亞迪在新能源領(lǐng)域的又一個里程碑。從2008到2018，從1到30萬，從首輛量產(chǎn)雙模電動汽車F3 DM到引領(lǐng)業(yè)界潮流的宋MAX，憑借領(lǐng)先的核心技術(shù)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)品布局，建立了其新能源車王朝。

趙長江先生

比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江表示：發(fā)展新能源是解決能源安全和應(yīng)對環(huán)境治理的重要戰(zhàn)略，著眼全球新一輪發(fā)展浪潮，新能源汽車更是實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車，和高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的重大機遇。從2008年的F3 DM到2011年的e6，再到今天的第30萬輛新能源汽車下線，比亞迪一直在尋找企業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護間的平衡。

作為中國新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪新能源車的產(chǎn)銷規(guī)模不但在國內(nèi)市場持續(xù)領(lǐng)跑，而且連續(xù)3年排名全球銷量第一，截至2017年底，比亞迪在全球新能源汽車市場的占有率攀升至13%。

2017年1-11月比亞迪新能源乘用車累計銷售96617輛，總銷量位列第一，覆蓋200多個城市，并提前完成全年的市場目標。趙長江表示，2018年，比亞迪新能源車銷量目標為20萬輛。

主編點評：隨著全球各大整車廠商紛紛發(fā)布新能源汽車發(fā)展計劃，新能源汽車在尋求更長續(xù)航能力，必將走輕量化發(fā)展之路。相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車將使用更多鋁、鎂合金鑄件，替代鋼鐵件，以減輕整車重量。這必將給壓鑄產(chǎn)業(yè)帶來新的機遇。