壓鑄周刊（2020年2月14日 深圳）昨日（2月13日），中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2020年度汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2020年1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.5%和27%，同比分別下降24.6%和18%。

汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅明顯，系今年春節(jié)假期在元月份，有效工作日17天，比去年減少5天；另外，考慮到一些單位提前放假因素，因此有效工作日較少是今年元月份產(chǎn)銷(xiāo)下降的主要原因。元月20號(hào)之后新冠肺炎疫情開(kāi)始影響，但由于已經(jīng)接近春節(jié)假期，我們判斷對(duì)元月份的數(shù)據(jù)影響有限。

同時(shí)，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，打亂了行業(yè)的正常運(yùn)行節(jié)奏，短期內(nèi)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售將受到巨大沖擊，零部件供應(yīng)體系被打亂；從長(zhǎng)期來(lái)看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會(huì)逐步顯現(xiàn)，或?qū)⒂绊懳磥?lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。

汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅明顯

2020年1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.5%和27%，同比分別下降24.6%和18%。

乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅下降

2020年1月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)分別完成144.4萬(wàn)輛和161.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大于汽車(chē)總體。

商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降

2020年1月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)分別完成34.1萬(wàn)輛和32.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降31.4%和26.7%，同比分別下降7.8%和5.7%。

新能源汽車(chē)同比大幅下降

2020年1月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)分別完成4萬(wàn)輛和4.4萬(wàn)輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)完成3.5萬(wàn)輛和3.9萬(wàn)輛，同比分別下降56.3%和54.5%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)均完成0.5萬(wàn)輛，同比分別下降37.4%和51.7%。

據(jù)悉，根據(jù)目前受訪(fǎng)的300多家整車(chē)和零部件企業(yè)反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的短期影響大于2003年的非典，對(duì)于本來(lái)處于調(diào)整期的汽車(chē)行業(yè)影響更大。行業(yè)企業(yè)相信，伴隨中央和地方政府相繼出臺(tái)一系列恢復(fù)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期、支持中小微企業(yè)發(fā)展的貨幣政策和財(cái)政政策，以及新冠肺炎疫情也有望盡快得到有效防控，堅(jiān)信疫情給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的是短期沖擊，不會(huì)改變長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的態(tài)勢(shì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本面還將保持，這對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展極其重要。