國外媒體報道，在特斯拉采用單體鑄造工藝生產(chǎn)車輛之際，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克分享了一些關(guān)于該公司碰撞修復(fù)策略的細節(jié)。此次更新讓外界得以一窺特斯拉在汽車維護和維修方面的新做法。

考慮到特斯拉的汽車將采用大型的單件鑄件，電動汽車社區(qū)成員一直在詢問特斯拉公司對輕微碰撞等事故所造成損害的修復(fù)策略。畢竟，如果電動汽車只是由幾個巨大的鑄造部件組成，那么更換汽車部件將是相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性的。

盡管如此，特斯拉似乎已經(jīng)想出了一個相當(dāng)新穎的解決方案來應(yīng)對單件鑄件帶來的潛在挑戰(zhàn)。馬斯克表示，德國制造的Model Y汽車等車輛的防撞吸能鋼梁可以簡單地“切割并使用插銷部件加以替代以完成碰撞修復(fù)”。

除了對特斯拉碰撞修復(fù)的更新策略，馬斯克還提供了一些有關(guān)特斯拉結(jié)構(gòu)電池包的細節(jié)，該電池包預(yù)計將應(yīng)用于即將到來的Model S Plaid、Cybertruck以及德國工廠生產(chǎn)的Model Y車型上。結(jié)構(gòu)性電池包使得特斯拉汽車更加安全，其為車輛因為它們提供更好的抗扭剛度和經(jīng)過改進的反慣性矩。