日前，在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，特斯拉全球副總裁陶琳表示：“希望在不久的將來(lái)，不僅中國(guó)制造車型可以達(dá)到近100%的本地化生產(chǎn)率，或許還可以見證完全由中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)并生產(chǎn)制造的車型行駛在中國(guó)公路上。”這意味著特斯拉車型未來(lái)將實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，整體成本也將大幅降低，旗下的Model 3、Y售價(jià)將繼續(xù)下調(diào)。

除本土化降低成本外，特斯拉未來(lái)還將實(shí)施降低成本的“五步計(jì)劃”，即電池設(shè)計(jì)、電池工廠建設(shè)、正極材料、負(fù)極材料、車輛集成五大部分。通過(guò)削減電池成本，為每輛特斯拉車型降低69%的支出。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)10月份交付新車13725輛，相比上個(gè)月52153輛的成績(jī)下滑74%。

在中國(guó)的本土化進(jìn)程上，特斯拉的成績(jī)有目共睹。據(jù)悉，充電網(wǎng)絡(luò)方面，目前特斯拉已在中國(guó)開通超過(guò)1000家超級(jí)充電站、7600多個(gè)超級(jí)充電樁、700多家目的地充電站，全面覆蓋360多座城市。門店布局方面，特斯拉以190多家特斯拉中心和體驗(yàn)店、110多家服務(wù)中心、12家直營(yíng)鈑噴中心、60多家交付中心，組建起覆蓋超過(guò)58座城市的龐大且完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

此外，特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心是首個(gè)設(shè)立在海外的研發(fā)中心。上海研發(fā)創(chuàng)新中心以整車開發(fā)為基礎(chǔ)，包括軟件、硬件、電子、材料、動(dòng)力及能源工程團(tuán)隊(duì)，不但專注于特斯拉在華軟硬件、流程和技術(shù)的開發(fā)工作，同時(shí)承擔(dān)中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用適配和標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，并參與全球AI機(jī)器學(xué)習(xí)的相關(guān)研發(fā)工作。未來(lái)將發(fā)展為與美國(guó)研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)中心。

陶琳認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力也已從政策驅(qū)動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，技術(shù)研發(fā)迭代、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)性政策和相關(guān)監(jiān)管的協(xié)調(diào)共生，將會(huì)推動(dòng)中國(guó)新能源市場(chǎng)的跨越式發(fā)展。

來(lái)源：澎湃新聞