多合一動力域控制器殼體。圖源：魏橋創(chuàng)業(yè)

山東宏燦多合一動力域控制器壓鑄殼體實現(xiàn)量產(chǎn)

來自魏橋創(chuàng)業(yè)集團的消息，近日，宏橋輕量化總公司在新能源重卡輕量化領域取得重大突破，其旗下山東宏燦材料科技有限公司（簡稱：山東宏燦）的多合一動力域控制器殼體項目已實現(xiàn)批量交付。

該殼體采用高壓一體化壓鑄成型技術(shù)，成功攻克大尺寸精密成型難題。生產(chǎn)采用4400T壓鑄機，實現(xiàn)了規(guī)格為870*740*150mm殼體的一次性高精度成型。產(chǎn)品最大壁厚達127mm，平均壁厚為4mm，采用ADC12常規(guī)高壓鑄造鋁材。相較于傳統(tǒng)產(chǎn)品，該產(chǎn)品單件降重50%，降本25%，綜合能耗降低 3%-5%，在性能、空間利用和成本控制方面實現(xiàn)了多重突破，為新能源重卡的發(fā)展提供了關鍵技術(shù)支撐。

安徽佳合朔加速壓鑄項目二期建設

據(jù)幸福廣德報道，近日，在安徽佳合朔精密科技有限公司（簡稱：佳合朔）的成品檢驗包裝車間，一件件嶄新的汽車車燈散熱器壓鑄件正有序下線，它們即將被交付至國內(nèi)新能源汽車頭部制造廠商手中。據(jù)公司營銷管理中心總監(jiān)倪麗介紹，這款鋁壓鑄產(chǎn)品已在國內(nèi)新能源汽車車燈散熱部件市場占據(jù)90%的份額。其采用平臺化的量產(chǎn)模式，每月出貨量超過10萬件。

圖源：幸福廣德

佳合朔以新能源汽車零部件為核心發(fā)展方向，業(yè)務覆蓋模具設計、材料研發(fā)、壓鑄成型等全流程工藝。2025年一季度，公司實現(xiàn)銷售收入5815萬元，同比增長63%。為滿足日益擴大的市場需求，公司投資的二期項目正在加速推進建設。該項目將新增鎂合金半固態(tài)壓鑄車間、鍍鋁車間、氦檢車間和攪拌摩擦焊車間，全面達成產(chǎn)品輕量化的量產(chǎn)能力。二期項目預計于2025年8月投入小批量生產(chǎn)。全面投產(chǎn)后，年產(chǎn)量將達到1800萬件新能源汽車零部件及260萬件光伏能源及其他部品。

拓普集團一季度營收57.7億元

2025年一季度，拓普集團營業(yè)收入為57.68億元，同比增長1.4%；凈利潤為5.65億元，同比下降12.39%。報告期內(nèi)，公司現(xiàn)金流表現(xiàn)顯著改善，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比增長 93.64%。這表明公司在銷售商品和提供勞務方面的現(xiàn)金流入大幅增加，反映出其市場競爭力有所增強。

華陽集團一季度營收增長25%

2025年一季度，華陽集團營業(yè)收入24.89億元，同比增長25.03%；凈利潤為1.55億元，同比增長9.27%。營收增長主要得益于全資子公司華陽通用及華陽精機營收均實現(xiàn)較高增長。而凈利潤增速低于同期營業(yè)收入增速，主要原因是部分汽車電子智能化新產(chǎn)品線價格下降、客戶年降要求，以及公司成本降低措施（如采購成本降低）存在滯后性，同時公司產(chǎn)能擴充處于投入期，產(chǎn)出尚在爬坡階段。

永茂泰一季度業(yè)績增長顯著

2025年一季度，永茂泰營業(yè)收入12.01億元，同比增長45.89%；凈利潤為1452.09萬元，同比增長42.12%。營收和凈利潤雙增長主要得益于銷量提升，推動了整體業(yè)務增長，以及產(chǎn)能利用率提高。

星源卓鎂一季度營收8833.8萬元

2025年一季度，星源卓鎂營業(yè)收入8833.78萬元，同比上升7.28%；凈利潤為1693.95萬元，同比下降4.08%。在研發(fā)方面，公司加大了投入，研發(fā)費用同比增加了 42.27%，這體現(xiàn)了公司對創(chuàng)新和技術(shù)進步的高度重視。

嶸泰股份一季度營收增長29.7%

2025年一季度，嶸泰股份營業(yè)收入6.62億元，同比增長29.68%；凈利潤為4822.59萬元，同比增長13.76%。在盈利能力方面，一季度公司加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為1.8%，同比上升0.23個百分點；投入資本回報率為1.46%，較上年同期上升0.21個百分點。

4月我國制造業(yè)PMI為49%

國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，4月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.0%，比上月下降1.5個百分點，制造業(yè)景氣水平有所回落。4月，綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為50.2%，比上月下降1.2個百分點，但仍高于臨界點，表明我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動總體保持擴張態(tài)勢。

有分析指出，4月份制造業(yè)（PMI）回落至臨界點以下，主要受前期制造業(yè)較快增長形成較高基數(shù)，以及外部環(huán)境急劇變化等因素影響。4月，制造業(yè)產(chǎn)需兩端均有所放緩，生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)分別為49.8%和49.2%，比上月下降2.8和2.6個百分點，制造業(yè)生產(chǎn)和市場需求均出現(xiàn)回落。

奇瑞擬收購大眾德國一工廠

外媒報道，奇瑞汽車計劃收購大眾汽車位于德國的奧斯納布呂克工廠，雙方已就此展開深度談判。若此次收購達成，將是中國車企首次在德國汽車工業(yè)核心區(qū)實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，具有不同尋常的意義。

目前，奧斯納布呂克工廠正面臨嚴重危機，該工廠僅生產(chǎn) T-Roc敞篷版車型，且計劃于2027年結(jié)束生產(chǎn)，屆時約2300個崗位將受到影響。此外，大眾汽車集團2024年凈利潤暴跌63.8%，也被認為是其出售該工廠的動機之一，業(yè)內(nèi)估算該工廠價值至多3億歐元。

截至目前，奇瑞高層已證實正在就德國本地化生產(chǎn)進行談判，但未透露合作方為大眾集團。奇瑞汽車預計將在該工廠生產(chǎn)新品牌Lepas系列的車型。