7月中國制造業(yè)PMI50.4%

國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.4%，低于上月0.5個百分點(diǎn)，繼續(xù)位于臨界點(diǎn)以上，制造業(yè)總體繼續(xù)保持?jǐn)U張態(tài)勢，但步伐有所放緩。綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為52.4%，比上月回落0.5個百分點(diǎn)，表明我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動擴(kuò)張速度有所放慢。

有分析指出，7月份，部分企業(yè)集中進(jìn)入設(shè)備檢修期，加之局部地區(qū)高溫洪澇災(zāi)害等極端天氣影響，制造業(yè)擴(kuò)張力度較上月有所減弱，但大多數(shù)行業(yè)PMI仍保持在景氣區(qū)間。

拓普擬對波蘭子公司增資3000萬歐元

近日，拓普集團(tuán)發(fā)布公告，為滿足客戶訂單需求，拓普集團(tuán)擬對拓普波蘭增加投資額不超過3000萬歐元。增加投資后的拓普波蘭仍為公司全資子公司。

拓普波蘭主營汽車零部件制造、銷售。拓普集團(tuán)表示，鑒于公司在歐洲熱管理等業(yè)務(wù)訂單增長迅速，為滿足產(chǎn)能需求，降低物流成本，提高響應(yīng)速度，因此增加投資金額。

巢湖云海壓鑄項(xiàng)目進(jìn)入設(shè)備安裝階段

8月11日，云海金屬在投資者互動平臺表示，巢湖云海的壓鑄件項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施，目前正在設(shè)備安裝的階段。此外，南京云海精密、天津六合鎂、重慶博奧的產(chǎn)能都還有增長的空間。公司主要在汽車壓鑄件的細(xì)分領(lǐng)域逐步提高市場占有率。

新寶股份壓鑄類小家電項(xiàng)目已開工

近日，來自廣東新寶電器股份有限公司消息，公司投資建設(shè)的壓鑄類小家電項(xiàng)目已辦理完成備案、環(huán)評等手續(xù)，目前項(xiàng)目已開工建設(shè)。該設(shè)項(xiàng)目位于廣東省佛山市順德區(qū)杏壇鎮(zhèn)高新區(qū)，項(xiàng)目建成后，可形成年產(chǎn)壓鑄類小家電480萬件。

新寶股份發(fā)布了2021年上半年度業(yè)績，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入66.44億元，凈利潤3.14億元。新寶股份主要從事小家電產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，還經(jīng)營模具、電機(jī)、精密壓鑄件等業(yè)務(wù)。

7月新能源車產(chǎn)銷繼續(xù)刷新紀(jì)錄

昨日（8月11日），中國汽車工業(yè)協(xié)在北京發(fā)布7月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，7月份，汽車產(chǎn)銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛，同比分別下降15.5%和11.9%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成154.8萬輛和155.1萬輛，同比分別下降10.7%和7%；商用車產(chǎn)銷分別完成31.5萬輛和31.2萬輛，同比分別下降33.2%和30.2%；新能源汽車?yán)^續(xù)刷新記錄，產(chǎn)銷分別完成28.4萬輛和27.1萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。

1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1444萬輛和1475.6萬輛，同比分別增長17.2%和19.3%。乘用車產(chǎn)銷分別完成1139.4萬輛和1156萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%。商用車產(chǎn)銷分別完成304.5萬輛和319.6萬輛，同比分別增長7.6%和12.9%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成150.4萬輛和147.8萬輛，同比均增長2倍。

據(jù)數(shù)據(jù)分析指出，7月汽車產(chǎn)銷同比下降，影響因素為去年同期基數(shù)較高（與2019年同期相比呈現(xiàn)增長）。其中，乘用車受芯片短缺的影響產(chǎn)銷同比下降，但降幅收窄；新能源汽車?yán)^續(xù)成為亮點(diǎn)，當(dāng)月產(chǎn)銷繼續(xù)刷新歷史記錄，累計(jì)產(chǎn)銷則已經(jīng)超過國內(nèi)歷年全年的數(shù)量，1-7月滲透率也繼續(xù)提升至10%。此外，本月汽車出口也繼續(xù)保持高速增長，單月出口量再創(chuàng)歷史新高。

上半年歐洲新車銷量增長27%

歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)和日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會披露，上半年歐洲新車銷量649萬輛，同比攀升27%；日本新車銷量246.46萬輛，同比增長11.6%。但與新冠疫情前的2019年同比，歐洲減少近200萬輛，日本下滑10%。

與歐美日形成鮮明對照的中國車市，“低基數(shù)”效應(yīng)雖有遞減，但上半年疫情防控和市場恢復(fù)的成果斐然，車市內(nèi)需潛力激發(fā)，出口屢創(chuàng)新高，經(jīng)效穩(wěn)中有升，產(chǎn)業(yè)韌性彰顯，向好態(tài)勢不斷拓展。