長(zhǎng)春經(jīng)開擬更名為派斯林

近日，長(zhǎng)春經(jīng)開（集團(tuán)）股份有限公司（“長(zhǎng)春經(jīng)開”）發(fā)布公告，為充分體現(xiàn)公司產(chǎn)業(yè)布局及戰(zhàn)略發(fā)展定位，確保市場(chǎng)對(duì)公司有更為準(zhǔn)確的認(rèn)知，并樹立公司品牌影響力，長(zhǎng)春經(jīng)開（集團(tuán)）股份有限公司擬將公司名稱變更為“派斯林?jǐn)?shù)字科技股份有限公司”。證券簡(jiǎn)稱由“長(zhǎng)春經(jīng)開”變更為“派斯林”，公司證券代碼保持不變。

據(jù)悉，長(zhǎng)春經(jīng)開變更公司名稱及證券簡(jiǎn)稱的原因?yàn)椋汗居?021年9月完成購買浙江萬豐科技開發(fā)股份有限公司持有的美國(guó)萬豐100%股權(quán)，通過美國(guó)萬豐間接持有最終標(biāo)的The Paslin Company及其子公司全部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體100%的股權(quán)。

Paslin在焊裝工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域有80多年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)沉淀，在汽車整車及零部件等智能化連接技術(shù)解決方案上積累了豐富的焊接工藝。長(zhǎng)春經(jīng)開將依托Paslin在焊裝工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，致力于成為在全球范圍內(nèi)具備影響力的智能化連接技術(shù)解決方案供應(yīng)商。

敏實(shí)集團(tuán)成都電池盒項(xiàng)目環(huán)評(píng)公示

日前，成都市龍泉驛生態(tài)環(huán)境局發(fā)布公示，成都敏盛汽車零部件有限公司前期擬投資1億元用于租用廠房建設(shè)敏實(shí)集團(tuán)成都電池盒項(xiàng)目，為敏實(shí)集團(tuán)提供新能源汽車專用電池盒。

該項(xiàng)目位于成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（龍泉驛區(qū)），廠房建筑面積為16788.88平方米，購置 ABB、攪拌摩擦焊龍門機(jī)床、CNC 機(jī)床、銑削機(jī)器人、氣密性檢測(cè)等設(shè)備，組成8個(gè)生產(chǎn)單元和1個(gè)返修單元構(gòu)成1條電池盒生產(chǎn)線。項(xiàng)目建成后，將達(dá)到年產(chǎn)新能源汽車電池盒 6.5萬臺(tái)套的生產(chǎn)能力。成都敏盛汽車公司由睿途香港有限公司出資設(shè)立，注冊(cè)資本為3000萬美元，主要從事汽車零部件及配件制造。

10月我國(guó)新能源車產(chǎn)量再刷新紀(jì)錄

昨日（11月10日），中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)。10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍，產(chǎn)銷繼續(xù)刷新紀(jì)錄。

1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2058.7萬輛和2097萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和6.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1664.8萬輛和1687.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)8.6%和8.8%；商用車產(chǎn)銷分別完成393.9萬輛和409.9萬輛，同比分別下降6.3%和2.5%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長(zhǎng)1.8倍。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，10月，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)定，但國(guó)內(nèi)外環(huán)境依然復(fù)雜嚴(yán)峻。汽車行業(yè)努力克服電力供應(yīng)緊張、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等諸多不利因素影響，在車規(guī)級(jí)芯片供應(yīng)形勢(shì)稍好于三季度的情況下，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，總體形勢(shì)有好轉(zhuǎn)跡象。

特斯拉車型未來將實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化

日前，在第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，特斯拉全球副總裁陶琳表示：“希望在不久的將來，不僅中國(guó)制造車型可以達(dá)到近100%的本地化生產(chǎn)率，或許還可以見證完全由中國(guó)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)并生產(chǎn)制造的車型行駛在中國(guó)公路上。”這意味著特斯拉車型未來將實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，整體成本也將大幅降低，旗下的Model 3、Y售價(jià)將繼續(xù)下調(diào)。

除本土化降低成本外，特斯拉未來還將實(shí)施降低成本的“五步計(jì)劃”，即電池設(shè)計(jì)、電池工廠建設(shè)、正極材料、負(fù)極材料、車輛集成五大部分。通過削減電池成本，為每輛特斯拉車型降低69%的支出。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)10月份交付新車13725輛，相比上個(gè)月52153輛的成績(jī)下滑74%。

榆林市前三季度鎂產(chǎn)量為41.68萬噸

中國(guó)有色金屬報(bào)報(bào)道，據(jù)榆林市統(tǒng)計(jì)局信息，1-9月，榆林市的鎂累計(jì)產(chǎn)量為41.68萬噸，比去年同期增長(zhǎng)3%。9月份，榆林市的鎂產(chǎn)量為3.49萬噸，比8月份的3.71萬噸下降6%，7月份產(chǎn)量為4.17萬噸。

按照季度數(shù)據(jù)，榆林市三季度的鎂累計(jì)產(chǎn)量為11.37萬噸，二季度累計(jì)產(chǎn)量為15.56萬噸，一季度累計(jì)產(chǎn)量為14.69萬噸。除了短暫限產(chǎn)和停產(chǎn)，鎂企業(yè)在夏季高溫時(shí)期進(jìn)行檢修是一種慣常行為，今年企業(yè)環(huán)保技改力度加大，也是導(dǎo)致三季度產(chǎn)量下降的原因。

上汽（山東）第五十萬臺(tái)變速器下線

閃電新聞報(bào)道，近日，上汽變速器“CVT280&ECVT量產(chǎn)雙下線暨CVT180第五十萬臺(tái)變速器下線”儀式在煙臺(tái)福山區(qū)舉行。據(jù)悉，山東上汽變速器有限公司落戶福山以來，企業(yè)已累計(jì)生產(chǎn)各類變速器610多萬臺(tái)。目前，公司擁有國(guó)內(nèi)首條無級(jí)變速器生產(chǎn)線，已發(fā)展成為全國(guó)第二大汽車變速器生產(chǎn)基地。