1月中國制造業(yè)PMI為50.1%

國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.1%，比2021年12月回落0.2個百分點，高于臨界點，制造業(yè)擴張步伐有所放慢。綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為51%，比2021年12月下降1.2個百分點，表明我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動延續(xù)擴張態(tài)勢，但活躍度有所下降。

分析指出，1月份，在存在疫情等短期因素擾動的情況下，經(jīng)濟實現(xiàn)平穩(wěn)開局，企業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定，外部需求保持相對較好，大企業(yè)支撐作用較強，企業(yè)對后市普遍較為樂觀。指數(shù)略有回落，主要是因為下行壓力有所累積，加之疫情多點散發(fā)和淡季因素影響，清費品等行業(yè)增速有所放緩，市場需求整體仍顯不足，中小企業(yè)經(jīng)營壓力加大。

美利信擬啟動壓鑄二期項目

國內(nèi)媒體報道，日前，重慶美利信科技股份有限公司啟動了二期項目建設(shè)籌備工作。二期將新建5G通信基站車載結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)制造基地、汽車產(chǎn)品模具研發(fā)和制造基地等事項，主要生產(chǎn)華為、愛立信5G通信基站結(jié)構(gòu)件和華為車載結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品。該項目占地面積近70畝，計劃于今年3月初開工建設(shè)，力爭今年10月投產(chǎn)。

沃爾沃新工廠將導入一體壓鑄工藝

據(jù)媒體報道，沃爾沃將全面跟進一體化壓鑄和CTC。日前，沃爾沃宣布將投資100億克朗(約合人民幣69.5 億元)對位于瑞典的 Torslanda 工廠進行升級，其中關(guān)鍵一項是使用8000T 鎖模力的巨型壓鑄機生產(chǎn)汽車后底板，這意味著沃爾沃開始在大型汽車零部件中引入壓鑄工藝。

另外，沃爾沃和Northvolt 確認電芯生產(chǎn)的合作，新建的電池組裝廠將導入方殼CTC 的工藝。沃爾沃CTC 技術(shù)路線將電芯直接集成到箱體上，利用電芯本體的殼體來充當結(jié)構(gòu)件功能，電池包上蓋同樣做為乘員艙的地板，冷卻技術(shù)上則采用了底部一體式水冷板的技術(shù)。采用CTC 后，沃爾沃預(yù)計將提升單車20%的帶電量，并能夠維持同樣的安全性能。

根據(jù)相關(guān)資料顯示，沃爾沃計劃在新工廠開展一體化后地板的生產(chǎn)，大約在2025年將此零件應(yīng)用于全新的全電動平臺。而第一款產(chǎn)品將會在后期公布。目前，沃爾沃已經(jīng)開發(fā)出了一種免熱處理的鋁合金材料來滿足新工藝。而且該公司正在研究含有再生鋁的合金，以利于可持續(xù)發(fā)展。此外，從沃爾沃中國獲悉，沃爾沃汽車有計劃將鋁合金一體鑄造工藝及電池CTC技術(shù)導入中國工廠。

法士特液力緩速器智能工廠安裝壓鑄設(shè)備

近日，在位于寶雞市岐山縣蔡家坡經(jīng)開區(qū)的法士特液力緩速器輕量化智能工廠建設(shè)項目的新廠房內(nèi)，壓鑄和清理車間廠房已建設(shè)完成，主要設(shè)備已到貨并開始進行安裝。

法士特集團項目管理相關(guān)負責人介紹，該項目一期于2021年3月開工建設(shè)，新建聯(lián)合廠房、公用動力及配套設(shè)施面積2.8萬平方米，購置壓鑄設(shè)備、熔化設(shè)備、檢測設(shè)備、信息化設(shè)備等70余臺（套）。項目建成后，將具備年產(chǎn)23萬臺緩速器和S變速器等產(chǎn)品的核心零部件生產(chǎn)能力。第一條生產(chǎn)線預(yù)計今年5月建成投產(chǎn)。

渤海汽車擬100%控股壓鑄企業(yè)BTAH

日前，渤海汽車系統(tǒng)股份有限公司（“渤海汽車”）發(fā)布公告，同意全資子公司 Bohai Automotive International GmbH（以下簡稱“渤海國際”）與控股子公司 BOHAI TRIMET Automotive Holding GmbH（以下簡稱“BTAH”）及 BTAH 少數(shù)股東 TRIMET Aluminium SE就收購 BTAH 25%股權(quán)相關(guān)事宜簽訂《股權(quán)收購協(xié)議》。此次股權(quán)收購價格為 2631 萬歐元（現(xiàn)價 1歐元=7.2047人民幣——本刊注）。

據(jù)了解，2018年，渤海汽車通過子公司濱州特邁出資設(shè)立的境外特殊目的公司渤海國際完成對 BTAH 75%的股權(quán)收購，BTAH 成為渤海國際的控股子公司。BTAH是歐洲知名的汽車輕量化鋁合金、鎂合金壓鑄部件研發(fā)和制造企業(yè)。本次交易前 TASE 持有的 BTAH 25%的股權(quán)，交易完成后，BTAH 將成為渤海國際的全資子公司。

渤海汽車表示，本次交易完成后，有利于上市公司加強內(nèi)部資源整合，提高可持續(xù)發(fā)展能力，提升公司在輕量化領(lǐng)域的核心競爭力。此外，BTAH 在輕量化鋁合金汽車零部件方面具有較強的技術(shù)實力以及成熟穩(wěn)定的中高端客戶關(guān)系，為公司產(chǎn)品線及市場拓展提供堅實基礎(chǔ)。公司將借此機會進一步深化融合發(fā)展，加強技術(shù)輸入和體系協(xié)同，全面實現(xiàn) BTAH 與海納川（濱州）輕量化汽車部件有限公司的高效協(xié)同運營，進一步完善和提升產(chǎn)品開發(fā)、模具設(shè)計、技術(shù)工藝等方面的能力，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展市場份額。

云海金屬去年凈利增長106%

2021年，云海金屬實現(xiàn)營業(yè)收入813,083.56萬元，較去年同期594,552.80萬元增長36.76%；營業(yè)利潤59,123.35萬元，較去年同期28,120.19萬元增長110.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤50,341.95萬元，較去年同期24,374.67萬元增長106.53%。

云海金屬表示，本年度業(yè)績上升的主要原因是主營產(chǎn)品銷售價格上漲、毛利率增加、銷量上漲。

拓普集團成立滑板底盤公司

2月10日，拓普集團在寧波市杭州灣新區(qū)設(shè)立的全資子公司——拓普滑板底盤（寧波）有限公司成立，注冊資本為20億元。新公司從事汽車零部件研發(fā)，汽車零部件及配件制造，汽車零配件批發(fā)，汽車零配件零售等。

拓普集團在之前的公告中表示，使用滑板式底盤可快速打造差異化車型，從而降低車企的開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期。公司新工廠未來可為周邊及海外客戶提供性能、質(zhì)量和成本最優(yōu)的滑板底盤產(chǎn)品。據(jù)悉，在這之前，拓普集團已經(jīng)與 Rivian在滑板底盤領(lǐng)域建立了合作，為Rivian提供輕量化底盤系統(tǒng)，其中包括副車架、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等產(chǎn)品，單車合計價值量約1.1萬元。

立中集團擬在大冶建汽車輪轂基地

黃石日報報道，近日，湖北黃石市大冶湖高新區(qū)與立中集團舉行項目簽約，立中集團將投資新建大冶汽車輪轂生產(chǎn)基地項目。該項目由天津立中車輪有限公司投資建設(shè)，分兩期進行實施。

其中，一期項目在湖北大冶遠際汽車輪轂有限公司現(xiàn)有輪轂生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，通過技術(shù)改造升級后，達到年產(chǎn)120萬只鋁合金輪轂的生產(chǎn)能力；二期項目新建年產(chǎn)150萬只鋁合金輪轂生產(chǎn)線。全部項目建成投產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)輪轂270萬只以上，將建成華中地區(qū)最大的汽車輪轂生產(chǎn)基地。