布勒向魏橋集團交付多臺3500/4400/6100T壓鑄機

 

7月13日上午，在“2023上海國際壓鑄展”上，布勒（中國）機械制造有限公司與魏橋創(chuàng)業(yè)集團旗下——山東宏燦材料科技有限公司在布勒展臺舉行布勒CARAT壓鑄機交付儀式。此次交付機型包括兩臺3500T、兩臺4400T大型兩板壓鑄機，以及一臺6100T超大型兩板壓鑄機。

 

據(jù)了解，今年1月2日，山東宏燦大型一體化壓鑄項目在山東省濱州市惠民縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高端鋁產(chǎn)業(yè)園開工，該項目由魏橋創(chuàng)業(yè)集團投資建設(shè)，由集團下屬企業(yè)山東宏燦材料科技有限公司作為投資主體，山東宏燦是一家專門從事新材料技術(shù)開發(fā)、汽車零部件研發(fā)和制造的高新技術(shù)企業(yè)，將打造全國第一條“鋁水—壓鑄—汽車制造—回收再用”綠色環(huán)保、資源再生的全新示范產(chǎn)業(yè)鏈。

 

同日，布勒還與德國漢特曼舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式，后者向布勒訂購多臺大型壓鑄機。

 

廣東鴻圖華北基地項目今年底完工

 

國內(nèi)媒體報道，廣東鴻圖汽車輕量化智能制造華北基地項目目前已進入鋼結(jié)構(gòu)施工階段，一期預計今年底完工。

 

 

據(jù)悉，該項目位于天津經(jīng)開區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)，于今年4月20日開工建設(shè)，是廣東鴻圖科技股份有限公司在天津經(jīng)開區(qū)投資建設(shè)的汽車零部件設(shè)計、研發(fā)制造基地，也是首次在北方布局、投資建廠。項目占地面積120畝，其中項目一期約75畝，主要建設(shè)動力中心、數(shù)控車間、壓鑄車間等設(shè)施。項目一期建成后，可年產(chǎn)1.2萬噸新能源動力總成、底盤及車身結(jié)構(gòu)零件。

 

拓普集團設(shè)立機器人事業(yè)部

 

拓普集團于7月12日發(fā)布消息，因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，拓普集團拆分設(shè)立機器人事業(yè)部。拓普集團表示，公司研發(fā)智能剎車系統(tǒng)IBS項目多年，在機械、減速機構(gòu)、電機、電控、軟件等領(lǐng)域形成了深厚的技術(shù)積淀，并且橫向拓展至熱管理系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、座艙舒適系統(tǒng)以及機器人執(zhí)行器等業(yè)務(wù)。公司研發(fā)的人形機器人執(zhí)行器也已多次向客戶送樣，獲得客戶認可及好評，目前項目進展順利。

 

公司現(xiàn)拆分設(shè)立機器人事業(yè)部，建立獨立管理架構(gòu)，配置優(yōu)秀專業(yè)團隊，這是公司戰(zhàn)略動態(tài)調(diào)整和貫徹的體現(xiàn)。公司在發(fā)展智能電動汽車八大產(chǎn)品線的同時，抓住機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，聚焦機器人產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵產(chǎn)品和核心技術(shù)，實現(xiàn)智能汽車部件業(yè)務(wù)與機器人部件業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，為公司保持快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

 

渤海汽車輕量化產(chǎn)品應用于多家汽車品牌新能源車型

 

渤海汽車于7月12日在投資者互動平臺表示，目前公司輕量化產(chǎn)品已應用于多家汽車品牌的新能源車型。濱州輕量化為北汽藍谷極狐arcfox車型提供減震塔等車身結(jié)構(gòu)件，并不斷加大市場開拓力度，獲得了戴姆勒全球下一代新能源純電壓鑄件項目、北京奔馳新能源純電/混動等白車身壓鑄件項目和華人運通減震塔、比亞迪混動缸體結(jié)構(gòu)件項目等的定點。

 

萬豐鎂瑞丁與高校、主機廠開發(fā)和試制大型一體化鎂壓鑄件

 

近日，萬豐奧威回復投資者提問時表示，越來越多的資本投入鎂合金深加工領(lǐng)域，并取得卓越的成果，表明市場對鎂合金材料及應用前景具有相當?shù)墓沧R。當前萬豐鎂瑞丁已同國內(nèi)知名高校和主機廠在開發(fā)和試制大型一體化鎂合金壓鑄件，項目開發(fā)目前處于保密階段。隨著技術(shù)不斷突破，鎂合金應用場景不斷擴大，共同推動行業(yè)應用發(fā)展。

 

江蘇雷利鋁壓鑄產(chǎn)品今年將維持較高增速

 

7月12日，江蘇雷利在互動平臺表示，公司于2021年5月收購安徽凱斯汀，進入精密鋁壓鑄行業(yè)，在安徽六安建設(shè)的鋁壓鑄二期產(chǎn)能于2022年底投產(chǎn)。安徽凱斯汀主要產(chǎn)品包括新能源車空調(diào)壓縮機殼體殼蓋、ECU殼體殼蓋、主驅(qū)電機殼體殼蓋、新能源車轉(zhuǎn)向連桿等。

 

目前，公司已與海立新能源、江蘇朗信、創(chuàng)驅(qū)新能源、美諾、德珂斯等汽車零部件廠商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，預計今年汽車輕量化鋁壓鑄產(chǎn)品收入將維持較高增速。

 

日本鋼鐵制造商JFE:一體化壓鑄技術(shù)將減少鋼鐵使用量

 

據(jù)路透社報道，日本第二大鋼鐵制造商 JFE 控股 CEO 柿木厚司認為，汽車制造商使用一體化壓鑄（Gigacasting）技術(shù)將對公司業(yè)務(wù)構(gòu)成風險，因為這可能導致鋼鐵使用量的顯著減少。

 

柿木厚司表示，一體化壓鑄技術(shù)對 JFE 來說是“一個非常大的問題”，因為“粗鋼的使用量將因為該技術(shù)的普及而明顯減少”。不過，他補充說，由于鋁的強度不如鋼，因此最脆弱的電動汽車部件可能需要鋼鐵來提高安全性。