![]() 圖1: 平衡軸孔處的截面 低壓鑄造技術(shù)具有工藝出品率高,充型平穩(wěn),自動化程度高等特點,是實現(xiàn)汽車鑄件精密化、薄壁化、輕量化和節(jié)能化的重要措施。低壓鑄造首先是將干燥的壓縮空氣壓入密封坩堝內(nèi)的液面上,使金屬液在氣體壓力的作用下沿升液管自下而上地上升,充滿升液盆,再通過澆口和澆道平穩(wěn)地充滿鑄型,并在壓力下凝固。然后釋放液面上的氣體壓力,使?jié)部凇⑸号韬蜕汗苤袥]有凝固的金屬液靠自重流回到坩堝中,再將鑄型打開,取出鑄件。 我廠生產(chǎn)的某四缸發(fā)動機缸體采用A356鑄造鋁合金,外形尺寸約430mm×360mm×330mm,最小壁4mm,采用低壓鑄造成型。因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,薄厚不均,在凝固過程中易存在熱節(jié),而縮孔和縮松通常發(fā)生在鑄件的熱節(jié)處。試生產(chǎn)的過程中,為了確定熱節(jié)位置及大小,判定縮松產(chǎn)生的風(fēng)險,更快地解決問題,我們采用MAGMASOFT®進行模擬計算。MAGMASOFT®是一款商業(yè)化的鑄造模擬軟件,因為其模擬的準確性,所以廣泛應(yīng)用于重力鑄造、低壓鑄造、高壓鑄造等領(lǐng)域,是進行缺陷模擬、工藝優(yōu)化的有力工具。
圖2:縮松的X射線照片
圖3:縮松的MAGMA模擬結(jié)果 缺陷描述 缸體鑄件的平衡軸孔處的截面結(jié)構(gòu)如圖1所示,當用X光做全身探傷檢測時,發(fā)現(xiàn)有些鑄件在平衡軸孔的側(cè)上方有小的縮松(如圖2),通過MAGMASOFT®做數(shù)值模擬,可以看到此處有產(chǎn)生縮松的傾向(如圖3),模擬結(jié)果和使用虛擬試驗設(shè)計DoE(Design of Experiment)優(yōu)化參數(shù)。 使用虛擬試驗設(shè)計DoE(Design of Experiment) 優(yōu)化參數(shù) 解決縮松問題,通常從減小缺陷位置的熱節(jié)大小或者加強熱節(jié)周邊對它的補縮兩方面考慮?;贛AGMASOFT®已經(jīng)可以模擬出這個缺陷,那么我們通過不同參數(shù)組合后,對比模擬結(jié)果,就可以比較出更優(yōu)化的方案。 通過分析鑄件結(jié)構(gòu)和模具內(nèi)加熱和冷卻系統(tǒng)的分布,對鋁液的溫度,側(cè)模加熱的溫度,底模加熱的溫度,側(cè)模冷卻開啟時機,底模冷卻的開啟時機等參數(shù)進行試驗設(shè)計DoE(Design of Experiment),共生成了72組模擬方案。將所有的72組模擬方案排序:可以看到第36組的參數(shù)組合所產(chǎn)生的縮松體積最?。ㄈ鐖D4)。
圖4:模擬方案排序
從DoE的相關(guān)矩陣圖(圖5)可以看出: 將底模冷卻開啟時間延后,冷卻時長縮短,充型的鋁液在經(jīng)過底模時溫降較小,補縮能力更強,會使縮松減小,但是影響不大。
圖5:相關(guān)矩陣圖 基于上述結(jié)果及分析,我們將參數(shù)調(diào)整的重點放在鋁液溫度和加強側(cè)模中間的冷卻上。通過生產(chǎn)驗證,并且綜合了不同參數(shù)下的力學(xué)性能,我們確定澆注溫度730℃,側(cè)模冷卻從鋁液上升到澆口處立即開啟,冷卻200s的方案。經(jīng)過批量生產(chǎn)驗證,將該縮松導(dǎo)致的報廢在原基礎(chǔ)上減少約50%。 應(yīng)用MAGMASOFT®的幾何體交換功能輔助結(jié)構(gòu)優(yōu)化 由鑄件凝固過程的液相分數(shù)結(jié)果可以看出,縮松區(qū)域在凝固過程中會形成孤立的液相區(qū),從側(cè)上部對該部位補縮的通道比較狹長,從下部澆口到該部位的補縮通道會較短,但是因為通道狹窄導(dǎo)致凝固后期補縮中斷。如果能拓寬從澆口到孤立液相區(qū)的通道,那么充分利用低壓鑄造時液態(tài)金屬在壓力作用下可自下而上地補縮鑄件的條件,可以減小甚至避免缺陷產(chǎn)生。 由于平衡軸孔后續(xù)會進行加工考慮把此處的砂芯尺寸變小,增加鑄件的厚度。使用MAGMASOFT®的幾何體交換功能,模擬如圖7所示的方案A。將平衡軸孔處的砂芯,沿水平的直徑方向向右側(cè)去除5mm、10mm和15mm。從模擬結(jié)果看,隨著補縮通道的加寬,縮松變小直至消除,也沒有發(fā)現(xiàn)周邊其他可能被影響到的區(qū)域有任何新的缺陷產(chǎn)生。證明了這個思路是正確的。但是這個方案在粗加工時會引起刀具受力不均,可能會對刀具造成損傷。于是又模擬了方案B, 將平衡軸孔處的砂芯直徑整體進行調(diào)整。分別模擬從36.5mm減小到32mm,28mm,24mm,20mm的充型凝固過程。從模擬結(jié)果可以看出,隨著平衡軸孔直徑的縮小,補縮通道越來越寬,縮松越來越小。到20mm時縮松已經(jīng)完全消除。
圖6:凝固后期的液相分數(shù)結(jié)果 在生產(chǎn)驗證時,考慮適當減少后續(xù)的加工量,砂芯強度等因素,并且觀察到當直徑改為28mm時,模擬出的縮松體積減小到原體積的約1/3,實際生產(chǎn)時極有可能沒有缺陷或者缺陷符合標準要求。于是先測試了直徑變?yōu)?8mm的方案,并且相應(yīng)地調(diào)整粗加工的程序,把增厚的材料加工掉。經(jīng)過批量生產(chǎn)驗證,并100%檢查,所有測試件都無此缺陷。
圖7:平衡軸砂芯優(yōu)化方案A
圖8:平衡軸砂芯優(yōu)化方案B
結(jié)論 本文來自:邁格碼 |