布勒（中國(guó)）機(jī)械制造有限公司總經(jīng)理、布勒壓鑄事業(yè)部亞太區(qū)總監(jiān)盧敏，福然德股份有限公司總裁崔建兵，接受《壓鑄周刊》主編專訪

副標(biāo)題：布勒（中國(guó)）機(jī)械制造有限公司總經(jīng)理、布勒壓鑄事業(yè)部亞太區(qū)總監(jiān)盧敏，福然德股份有限公司總裁崔建兵專訪

日前，福然德股份有限公司與布勒公司聯(lián)合舉行了9200T超大型壓鑄島戰(zhàn)略合作簽約暨6100T壓鑄島交付儀式。在此背景之下，《壓鑄周刊》有幸邀請(qǐng)了布勒（中國(guó)）機(jī)械制造有限公司總經(jīng)理、布勒壓鑄事業(yè)部亞太區(qū)總監(jiān)盧敏先生，福然德股份有限公司（簡(jiǎn)稱“福然德公司”或“福然德”）總裁崔建兵先生接受我們的專訪。

壓鑄業(yè)者可能對(duì)福然德公司相對(duì)陌生，因?yàn)榇饲案Ｈ坏鹿镜臉I(yè)務(wù)并不涉及壓鑄這一塊。福然德公司于去年進(jìn)軍壓鑄行業(yè)，并于去年8月份在安徽六安注冊(cè)成立安徽尤尼科汽車科技有限公司，并在當(dāng)?shù)赝顿Y一體化壓鑄項(xiàng)目。

《壓鑄周刊》：崔總您好，請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下貴公司的基本情況？

崔建兵先生：福然德是一家提供鋼鐵供應(yīng)鏈解決方案和服務(wù)的上交所主板上市企業(yè)。目前，公司在全國(guó)有9家鋼板物料加工配送中心。我們的目標(biāo)是：作為第三方服務(wù)商，為客戶提供最后一公里的鋼鐵鋼板解決方案。2021年，福然德公司的銷售額近100億元。福然德公司是上海市制造業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)（位居第三十二名），是汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，智能加工的引領(lǐng)者，供應(yīng)鏈管理的領(lǐng)跑者，更是合作伙伴的信任者。

《壓鑄周刊》：崔總，是什么原因讓您和您的決策層決定跨界進(jìn)入壓鑄行業(yè)、投資一體化壓鑄項(xiàng)目？

崔建兵先生：投資新能源汽車一體化壓鑄領(lǐng)域，說(shuō)是跨界，也不是跨界。因?yàn)楦Ｈ坏乱恢狈?wù)于汽車產(chǎn)業(yè)，為汽車及汽車零部件廠提供鋼板/鋁板加工配送服務(wù)。

我們一直在關(guān)注汽車“輕量化”這個(gè)方向。特斯拉在上海臨港投資電動(dòng)汽車超級(jí)工廠項(xiàng)目，建設(shè)一體化壓鑄車間，生產(chǎn)一體化壓鑄底盤。就這個(gè)新聞事件，我們觀察了很久。特斯拉一體化壓鑄后地板的產(chǎn)量，現(xiàn)已配套每月出貨近7萬(wàn)臺(tái)的Model Y電動(dòng)車。應(yīng)該說(shuō)，一體化壓鑄技術(shù)已得到用戶的認(rèn)可。

所以我們認(rèn)為壓鑄和一體化壓鑄行業(yè)是很有前景的行業(yè)，因?yàn)?ldquo;輕量化”不管對(duì)電動(dòng)車還是燃油車都是一個(gè)趨勢(shì)。而特斯拉一體化壓鑄底盤，改變了汽車制造業(yè)的業(yè)態(tài)。它的一體化壓鑄后地板，可減重百分之三十或百分之四十，成本可降低百分之十到百分之三十。我們也一直為上海臨港某全球領(lǐng)先的新能源汽車提供汽車鋼板產(chǎn)品及服務(wù)，相互之間有較多的互動(dòng)和交流。

本身，在我們的汽車鋼板、鋁板行業(yè)，大家就越來(lái)越重視“輕量化”。我們選擇跨界壓鑄行業(yè)、投資一體化壓鑄，就是看到這個(gè)工藝及一體化壓鑄底盤對(duì)汽車的減重非常有利。與此同時(shí)，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，我認(rèn)為是國(guó)家的一個(gè)發(fā)展大計(jì)，將會(huì)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。所以，我們選擇了投資“輕量化”、投資一體化壓鑄，這個(gè)既能降低成本、又能減少工序的領(lǐng)域。福然德在全國(guó)有9家鋼板鋁板加工和配送中心。我們?cè)诎不樟餐顿Y這個(gè)一體化壓鑄項(xiàng)目，將來(lái)還會(huì)建設(shè)模具制造基地，未來(lái)我們計(jì)劃將六安基地作為樣板，在全國(guó)各地進(jìn)行復(fù)制，持續(xù)增加在一體化壓鑄領(lǐng)域的投資。

《壓鑄周刊》：布勒是世界上最早布局超大型壓鑄機(jī)的設(shè)備廠家之一，布勒的大型兩模板壓鑄機(jī)在全球結(jié)構(gòu)件制造領(lǐng)域都有著非常高的市場(chǎng)占有率，對(duì)大型一體化壓鑄薄壁件的生產(chǎn)具有先天的優(yōu)勢(shì)和豐富的經(jīng)驗(yàn)。盧總，布勒無(wú)錫工廠剛剛完成超大型壓鑄車間的一個(gè)改擴(kuò)建工作，請(qǐng)您介紹一下車間擴(kuò)建的情況。

盧敏先生：這幾年，布勒壓鑄亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展得非?？?，保持年均兩位數(shù)增長(zhǎng)，今年更是以翻番的業(yè)績(jī)?cè)诳焖俚匕l(fā)展。

布勒集團(tuán)總部看到了中國(guó)及亞洲市場(chǎng)對(duì)大型壓鑄設(shè)備，特別是超大型設(shè)備需求方面的巨大市場(chǎng)前景。因此，今年上半年開始我們高層的決策效率非常地快， 1到2個(gè)月內(nèi)，集團(tuán)董事會(huì)就做出決定，在我們現(xiàn)有廠房基礎(chǔ)上增加兩跨、接近15,000-20,000平米的面積，經(jīng)過(guò)改建以后，變成我們超大型設(shè)備（包括中大型設(shè)備）的新生產(chǎn)基地。這樣，能夠滿足我們接下來(lái)對(duì)中大型設(shè)備以及超大型設(shè)備的生產(chǎn)需求，也是滿足基于布勒自身銷量翻番的需求。目前我們9200T超大型壓鑄機(jī)的零部件已經(jīng)到位，11月底開始我們就進(jìn)入全面投產(chǎn)階段。

借這次機(jī)會(huì)，我向大家透露一下，明年這臺(tái)9200T超大型設(shè)備組裝起來(lái)之后，我們將邀請(qǐng)大家過(guò)來(lái)參觀，一睹這臺(tái)“巨無(wú)霸”的風(fēng)采。

9200T超大型壓鑄機(jī)的大型模板

《壓鑄周刊》：在此次的簽約活動(dòng)中，福然德和布勒公司舉行了兩個(gè)儀式，一個(gè)是9200噸超大型壓鑄島的戰(zhàn)略簽約儀式，一個(gè)是6100噸超大型壓鑄島的交付儀式。崔總，眾所周知，布勒的壓鑄設(shè)備具有一流的技術(shù)和品質(zhì)，但是它的價(jià)格也是非常昂貴的。福然德當(dāng)初選擇與布勒公司合作、選擇布勒的壓鑄設(shè)備，這是出于什么考慮呢？

崔建兵先生： 2021年，我們對(duì)全球五大壓鑄機(jī)品牌進(jìn)行了考察和交流，并做了一些分析。的確，布勒的設(shè)備在所有品牌當(dāng)中最貴的。但是，我們深入研究，包括和行業(yè)交流獲得的信息，最終我們決定選擇布勒的設(shè)備，這是基于布勒設(shè)備的穩(wěn)定性好、效率高、設(shè)備緊湊性優(yōu)良等優(yōu)勢(shì)。另外，我們和布勒盧總團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了充分的交流。比如：這次達(dá)成戰(zhàn)略合作，在此之前我們和盧總的整個(gè)團(tuán)隊(duì)的交流，除了設(shè)備的方方面面，甚至還包括模具，以及投產(chǎn)前、投產(chǎn)后的全面的配合和支持等等。所以，我們很堅(jiān)定地選擇了和布勒合作，在購(gòu)買布勒的兩臺(tái)4400T機(jī)型、一臺(tái)6100T的機(jī)型的基礎(chǔ)上，這次再簽約兩臺(tái)9200T機(jī)型。

6100T超大型壓鑄島交付儀式

《壓鑄周刊》：一體化壓鑄是大勢(shì)所趨。一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了行業(yè)對(duì)上游的壓鑄設(shè)備、超大型模具、合金材料的巨大市場(chǎng)需求。盧總，聽說(shuō)布勒今年在全球大型一體化壓鑄和超大型壓鑄機(jī)的市場(chǎng)上勢(shì)如破竹，請(qǐng)您具體談一談布勒在這方面所取得的成績(jī)和進(jìn)展。

盧敏先生：布勒經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的努力，已經(jīng)和大部分的新能源主機(jī)廠或者傳統(tǒng)的主機(jī)廠達(dá)成了合作協(xié)議。我們的客戶和足跡已經(jīng)涉及歐洲、北美、亞洲。在亞洲，我們特別以中國(guó)和日本的客戶為代表，還涉及東南亞地區(qū)的客戶。從超大型壓鑄設(shè)備的覆蓋面或者跨度來(lái)看，我們已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

盡管我們?cè)谠O(shè)備發(fā)布策略相對(duì)比較穩(wěn)健，比較晚一些，但一旦布勒超大型機(jī)推向市場(chǎng)以后，它的覆蓋的廣度和深度是非常迅速的。因此，在過(guò)去一年，我們超大機(jī)型設(shè)備得到許多客戶的青睞和支持。大家也確實(shí)看到布勒設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)。

布勒設(shè)備確實(shí)比較貴。這是我們?cè)谠O(shè)備推廣時(shí)不可回避的話題。為什么要這么貴？設(shè)備這么貴，能給客戶提供什么？其實(shí)很多客戶都做過(guò)研判。從整個(gè)設(shè)備的壽命周期來(lái)看，布勒設(shè)備能夠服役到最長(zhǎng)的使用年限。在幾十年甚至上百年里，歷史已經(jīng)證明這點(diǎn)。

因此，如果從設(shè)備使用壽命、生產(chǎn)效率，或者良品率（達(dá)到優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的效果）等方面來(lái)看的話，布勒的設(shè)備不見得貴。在我們的客戶群里，按平均到單件產(chǎn)品來(lái)看，布勒設(shè)備的效率是最高的，單件成本是最低的，性價(jià)比也是最高的。只是客戶一次性采購(gòu)?fù)度霑?huì)高很多。

但從總體的運(yùn)營(yíng)來(lái)看，譬如：我們目前在越南投產(chǎn)的兩臺(tái)6100T壓鑄島，以及我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的超大型設(shè)備，都運(yùn)營(yíng)非常良好。尤其是在國(guó)內(nèi)，我們的客戶，甚至周邊設(shè)備供應(yīng)商，都很驚訝布勒超大型設(shè)備可以如此快就實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。通常，我們幫客戶安裝調(diào)試完成后，一個(gè)星期后就可以試生產(chǎn)，而且一體化壓鑄件產(chǎn)品的質(zhì)量，可很快的直接通過(guò)主機(jī)廠的驗(yàn)收。

布勒超大型壓鑄島

《壓鑄周刊》：這幾年，一體化壓鑄是壓鑄行業(yè)最熱門的話題。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，國(guó)內(nèi)布局一體化壓鑄項(xiàng)目的企業(yè)已經(jīng)超過(guò)了25家，已經(jīng)交付或者已經(jīng)簽約的6000噸以上的超大型壓鑄機(jī)已經(jīng)超過(guò)60臺(tái)（套）。請(qǐng)盧總、崔總分別站在上游設(shè)備廠以及下游汽車零部件廠的角度，談一談對(duì)一體化壓鑄市場(chǎng)前景的看法。

盧敏先生：其實(shí)，在開始的時(shí)候，大家對(duì)大型一體化壓鑄還比較猶豫，特別傳統(tǒng)的汽車廠家。三四年前，布勒就聯(lián)合主機(jī)廠做過(guò)一個(gè)很深入的研究，當(dāng)時(shí)他們不是不想做，而是他們想著用別的手段去實(shí)現(xiàn)降本增效，或者說(shuō)用另外一個(gè)手段來(lái)達(dá)到，而不是用大型設(shè)備來(lái)達(dá)到。

但是，隨著特斯拉等造車勢(shì)力投資一體化壓鑄以后，推動(dòng)了其他主機(jī)廠去思考這個(gè)問(wèn)題，不管是否想做，或者說(shuō)有意愿做但暫時(shí)還拿不到的投資，都一股腦門地著手投資這個(gè)領(lǐng)域。

我指的不是大家盲目地跟風(fēng)或投資。早幾年，大家都在講壓鑄行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩，中國(guó)在這方面的聲音更強(qiáng)烈一些。但是，從我個(gè)人角度，我抱有另外一個(gè)觀點(diǎn)：這幾年行業(yè)對(duì)壓鑄技術(shù)的要求、對(duì)設(shè)備的要求已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。對(duì)于所謂的產(chǎn)能過(guò)剩，只不過(guò)是老舊設(shè)備已無(wú)法用于現(xiàn)在新技術(shù)的應(yīng)用上面來(lái)。

所以，這一領(lǐng)域的投入，不管是設(shè)備的使用方，或者說(shuō)零部件（壓鑄件）的使用方，或者說(shuō)設(shè)備的生產(chǎn)方，壓鑄設(shè)備的需求空間是非常大的。

另一方面就是新能源汽車的快速崛起和大勢(shì)所趨不管是大件還是小件，新能源和“輕量化”的趨勢(shì)對(duì)壓鑄件的需求是不會(huì)變的。這種趨勢(shì)也促使了布勒上個(gè)世紀(jì)90年代推出兩板壓鑄機(jī)。

隨著設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，用戶對(duì)設(shè)備的要求，或者零部件的設(shè)計(jì)方或者使用方對(duì)零部件集成度的要求，推動(dòng)了大型設(shè)備需求的蓬勃發(fā)展。十幾年前，我們一年能賣一兩臺(tái)3000T壓鑄機(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了，而現(xiàn)在一個(gè)月賣一兩臺(tái)只是最基本的要求。不過(guò)，我認(rèn)為壓鑄機(jī)也不會(huì)無(wú)窮變大，總歸有一個(gè)臨界點(diǎn)。因?yàn)闊o(wú)論是設(shè)備廠商還是用戶都需要考慮它的性價(jià)比。

不過(guò)，設(shè)備大型化、一體化壓鑄的趨勢(shì)是肯定的。不管是行業(yè)應(yīng)用也好，設(shè)備需求也好，趨勢(shì)已定，已經(jīng)不可回避。加上，上面提到的一些老舊設(shè)備和產(chǎn)能的快速淘汰，它們將給新設(shè)備的需求市場(chǎng)“錦上添花”。

崔建兵先生：福然德看好壓鑄和一體化壓鑄的市場(chǎng)前景。最起碼從特斯拉在這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績(jī)?，F(xiàn)在，特斯拉仍然在“一體化壓鑄”方面不斷地投入。現(xiàn)在大家無(wú)非懷疑鑄件的強(qiáng)度，還有它日后的維修。這些都可以通過(guò)技術(shù)和科學(xué)手段解決的。從目前看來(lái)，大家還是很認(rèn)可一體化壓鑄的?，F(xiàn)在的造車新勢(shì)力紛紛投資這個(gè)領(lǐng)域，大力推廣一體化壓鑄底盤。另外，傳統(tǒng)主機(jī)廠包括沃爾沃、大眾等也在跟進(jìn)。所以，我認(rèn)為這是一個(gè)正確的方向。從汽車“輕量化”趨勢(shì)的角度，一體化壓鑄件是為數(shù)不多的的既能減重又能節(jié)省成本的產(chǎn)品。

另外，在中國(guó)，新能源技術(shù)推動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)，尤其是乘用車，以電動(dòng)車為代表的乘用車的產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)，兩位數(shù)甚至翻翻的增長(zhǎng)速度。在這種情況下，我們認(rèn)為，中國(guó)將成為汽車出口大國(guó)，不光是汽車制造大國(guó)，也是出口大國(guó)。

在全世界經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，我國(guó)的乘用車市場(chǎng)保持相對(duì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而且新能源汽車更是“一騎絕塵”。

未來(lái)，新能源汽車將走以電動(dòng)汽車“輕量化”為主的方向。目前中國(guó)汽車每年產(chǎn)銷量在2500萬(wàn)輛左右，未來(lái)還將保持增長(zhǎng)。所以，汽車對(duì)輕量化一體化壓鑄件的需求，將會(huì)有巨大的市場(chǎng)空間?，F(xiàn)在大家都在紛紛投資這個(gè)領(lǐng)域。我們福然德也堅(jiān)定地認(rèn)可和投資這個(gè)領(lǐng)域。

《壓鑄周刊》：崔總，請(qǐng)您談一談就貴司在一體化壓鑄產(chǎn)能和市場(chǎng)布局方面的規(guī)劃，作為壓鑄界的新人，您認(rèn)為貴司的優(yōu)勢(shì)在哪里？

崔建兵先生：我們和布勒簽約采購(gòu)的設(shè)備，其中即將交付的6100T壓鑄機(jī)將放在六安舒城，實(shí)施主體是我們的子公司安徽優(yōu)尼科汽車科技有限公司。目前，六安項(xiàng)目一期拿到了7噸/小時(shí)的鑄造熔爐產(chǎn)能，二期也拿到了8.34噸/每小時(shí)的鑄造熔爐產(chǎn)能。

這次和布勒簽約采購(gòu)9200T壓鑄機(jī)將放在項(xiàng)目二期。我們也正在加快推進(jìn)二期建設(shè)。同時(shí)，我們也在考慮在重慶、長(zhǎng)春建立壓鑄生產(chǎn)基地。我們已跟當(dāng)?shù)氐闹鳈C(jī)廠做了很多的交流，也將繼續(xù)與布勒保持合作。

事實(shí)上，福然德在投資“壓鑄及一體化壓鑄”方面具有許多優(yōu)勢(shì)的。我們是上交所主板上市企業(yè)，從企業(yè)實(shí)力、企業(yè)公信力、在行業(yè)的口碑，形成的質(zhì)量管理體系、與主機(jī)廠客戶合作的優(yōu)勢(shì)、資本優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)；我們引進(jìn)高端人才、打造人才團(tuán)隊(duì)；我們將六安項(xiàng)目作為樣板，在全國(guó)各地規(guī)?；瘡?fù)制，從而在成本上形成優(yōu)勢(shì)，以及我們和國(guó)際著名品牌布勒公司戰(zhàn)略合作的這樣的優(yōu)勢(shì)，等等。因此，我相信，新能源一體化壓鑄項(xiàng)目，我們一定能做好新能源一體化壓鑄項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目也一定能成為福然德非常好的新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

優(yōu)尼科新能源汽車鋁壓鑄項(xiàng)目用地規(guī)劃方案

結(jié)束語(yǔ)

正如崔建兵先生所說(shuō)：福然德進(jìn)軍“新能源汽車一體化壓鑄”產(chǎn)業(yè)，是跨界，也不是跨界。因?yàn)樗且患移嚠a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，一直服務(wù)于主機(jī)廠客戶。或許它在壓鑄技術(shù)、工藝、人才等方面缺乏沉淀。但是，作為一家主機(jī)廠及汽車零部件廠的一級(jí)供應(yīng)商、年銷售額上百億元的上交所上市企業(yè)，福然德在資本和實(shí)力等方面優(yōu)勢(shì)明顯，更又甚者，它長(zhǎng)期與主機(jī)廠互動(dòng)交流，更懂得和了解主機(jī)廠的需求，溝通更流暢、配合更默契。這些是傳統(tǒng)壓鑄企業(yè)不能相提并論的。

相信福然德在新能源汽車一體化壓鑄領(lǐng)域有所作為，祝愿福然德在布勒的設(shè)備、技術(shù)及團(tuán)隊(duì)的支持下，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域大展宏圖。

福然德與布勒9200T超大型壓鑄島戰(zhàn)略合作簽約暨6100T壓鑄島交付儀式