![]() 汽車行業(yè)正在發(fā)生變化,全球最大的汽車零部件制造商之一麥格納(Magna)在布勒的幫助下,在英國(guó)開設(shè)先進(jìn)的壓鑄廠,將概念變成現(xiàn)實(shí)。 我們與汽車長(zhǎng)達(dá)百年的關(guān)系正在發(fā)生變化!內(nèi)燃機(jī)正在被電機(jī)取代,我們正處在汽車自動(dòng)化和互聯(lián)程度日益提高的風(fēng)口浪尖,甚至一些生活在城市中的人采用汽車共享的方式取代購(gòu)買私有汽車——變化的不僅是我們與汽車的關(guān)系,還有汽車的制造方式。 汽車架構(gòu)不斷演變。2022年,全球電動(dòng)汽車需求量達(dá)到1,070萬(wàn)輛,相當(dāng)于去年每售出7輛汽車就包含一輛電動(dòng)汽車,而2017年每售出70輛汽車才包含一輛電動(dòng)汽車。 隨著電動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)需求的增加,鋁壓鑄件的重要性日益凸顯。傳統(tǒng)上,汽車部件由鋼材沖壓制造,然后由生產(chǎn)線上的機(jī)器人進(jìn)行栓接。鋁壓鑄生產(chǎn)的構(gòu)件的優(yōu)勢(shì)在于整合各種傳統(tǒng)鋼材沖壓部件,實(shí)現(xiàn)一次性功能整合。此外,鋁壓鑄件還能提高車身結(jié)構(gòu)的剛性,其重量更輕,從而減輕汽車重量,最終擴(kuò)大電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。 建立合作伙伴關(guān)系 麥格納(Magna)是世界最大的汽車零部件供應(yīng)商之一,在汽車構(gòu)件制造方面處于領(lǐng)先地位。大約 10 年前,該公司決定在英格蘭西米德蘭茲郡特爾福德郊外新建造和設(shè)計(jì)占地225,000平方英尺的鋁鑄造廠,并配備歐洲最大的壓鑄島,其地理位置便于向英國(guó)客戶供應(yīng)汽車零部件。麥格納特爾福德工廠選擇由布勒供應(yīng)1臺(tái)2200T和7臺(tái)4400T兩板壓鑄島。
麥格納英國(guó)總經(jīng)理Darren Height表示: "我們需要有人在我們安裝設(shè)備期間提供支持,同時(shí)提供持續(xù)支持和培訓(xùn)。我們確實(shí)考察了多家供應(yīng)商,因?yàn)辂湼窦{內(nèi)部也與其他公司合作。我們發(fā)現(xiàn)布勒以質(zhì)量著稱,在英國(guó)本地的支持團(tuán)隊(duì)也非常優(yōu)秀,我們需要緊密的合作伙伴,要知道,世界范圍內(nèi)壓鑄領(lǐng)域的工程師人數(shù)不足,我們需要有人在我們安裝設(shè)備時(shí)提供支持,同時(shí)提供可持續(xù)性的支持和培訓(xùn)。"
麥格納在29個(gè)不同國(guó)家的343座制造工廠擁有168,000名員工,其工廠生產(chǎn)除輪胎和車窗以外幾乎所有汽車零部件。特爾福德工廠由麥格納旗下的 Cosma 公司運(yùn)營(yíng),專門利用輕質(zhì)鋁鑄件制造車身結(jié)構(gòu)。
"如果我們發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì),我們會(huì)提出想法,然后與布勒合作來(lái)實(shí)現(xiàn)。" ----------------------------麥格納英國(guó)技術(shù)經(jīng)理Ian Asterley 具有挑戰(zhàn)性的規(guī)模 在歐洲從零開始建設(shè)全新的壓鑄廠在壓鑄領(lǐng)域中較為罕見。
布勒集團(tuán)北歐壓鑄總監(jiān)Jeremy Mitchell表示: “這種情況并不常見,我在布勒工作30多年,這是我親自參與的第二個(gè)新建項(xiàng)目,項(xiàng)目從一片泥濘的田地開始,最終建成如今的生產(chǎn)車間。新建項(xiàng)目存在諸多挑戰(zhàn)。一切都要從建筑本身的設(shè)計(jì)入手,以便充分利用可用空間。在項(xiàng)目的這一階段,我們支持麥格納將設(shè)備安裝到大樓中,這并不像聽起來(lái)那么容易,我們談?wù)摰膶?duì)象是占地面積超過(guò)100平方米的壓鑄島,每個(gè)壓鑄島都需要能夠承載將近300噸重量的特殊地基。” 當(dāng)然,壓鑄廠不僅需要配備壓鑄設(shè)備,還必須從一開始就規(guī)劃好生產(chǎn)流程。從鋁錠出爐到預(yù)裝配后成品出廠。 壓鑄島內(nèi)的每道生產(chǎn)工序都相互關(guān)聯(lián),要求布勒對(duì)每道工序進(jìn)行監(jiān)督。用于熔鋁的熔爐需要達(dá)到適合大型設(shè)備的恰當(dāng)高度,而麥格納需要整合到壓鑄島的獨(dú)特激光蝕刻功能,這種高度的互聯(lián)性意味著密切的合作。布勒與麥格納全程合作,每個(gè)壓鑄島都采用了獨(dú)特的方法,不僅整合麥格納現(xiàn)有生產(chǎn)工序,還進(jìn)行調(diào)整,以便處理更大尺寸的部件,各項(xiàng)改動(dòng)都旨在提高質(zhì)量和效率。原計(jì)劃安裝八臺(tái)壓鑄機(jī),但整個(gè)團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)出極高的靈活性,最終,計(jì)劃中加入了第九臺(tái)壓鑄機(jī)。 隨后壓鑄廠的建設(shè)又遇到一些獨(dú)特的挑戰(zhàn),這其中就包括因?yàn)樗惭b設(shè)備尺寸巨大而帶來(lái)的挑戰(zhàn)。“我們只有一扇門支持重達(dá) 87 噸的壓鑄機(jī)大型部件通過(guò)。“卡車試圖倒車時(shí),兩側(cè)的空余距離僅有幾厘米,因此必須規(guī)劃每次移動(dòng),需要精準(zhǔn)定點(diǎn)安裝起重設(shè)備的位置,以便吊起如此沉重的重量,”Mitchell表示,“項(xiàng)目中最令人激動(dòng)的時(shí)刻莫過(guò)于第一個(gè)壓鑄島第一次壓鑄成功,為這一刻,我們付出了將近兩年的努力。” 麥格納需要壓鑄島制造的第一個(gè)部件是捷豹路虎的雙腔減震塔。“當(dāng)晚,整個(gè)團(tuán)隊(duì)外出共進(jìn)晚餐,慶祝第一次壓鑄成功。” 項(xiàng)目的成功離不開兩家公司的通力合作,特別是從一開始就參與其中的20名核心團(tuán)隊(duì)成員。“鑒于項(xiàng)目的巨大規(guī)模和復(fù)雜性,一切都非常順利,”Mitchell解釋道,“在職業(yè)生涯中,這樣的項(xiàng)目只會(huì)出現(xiàn)一兩次。我現(xiàn)在還經(jīng)常去麥格納現(xiàn)場(chǎng),每次路過(guò)車間,我都為自己曾參與這個(gè)了不起的項(xiàng)目和成為團(tuán)隊(duì)的一員而感到自豪。” 布勒為麥格納提供工廠設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單元方面的支持,隨著 2018 年工廠開業(yè),合作進(jìn)入了新階段。如今培訓(xùn)和技術(shù)支持成為主要服務(wù)內(nèi)容,布勒為麥格納操作員提供全面的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),繼續(xù)為快速服務(wù)運(yùn)營(yíng)提供支持。 由于麥格納經(jīng)常參與業(yè)內(nèi)一些較為復(fù)雜的薄壁構(gòu)件鑄造,需要技能嫻熟的操作人員,該公司計(jì)劃通過(guò)招聘和提升現(xiàn)有員工技能相結(jié)合的方式,以解決目前壓鑄工程師短缺的問(wèn)題。“我們發(fā)現(xiàn),壓鑄工程領(lǐng)域存在代溝,如果我們能夠自己培養(yǎng)下一代工程師,就能回饋整個(gè)壓鑄行業(yè),”Height 解釋道,“這其中包括在課堂中進(jìn)行正式培訓(xùn),由于大量培訓(xùn)為現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),因此我們需要布勒的常駐工程師在這方面與我們密切合作。” 密切合作 為壓鑄專業(yè)人員提供培訓(xùn),幫助他們充分利用設(shè)備,這也是布勒培訓(xùn)正在推廣的一項(xiàng)核心能力。布勒在中國(guó)、美國(guó)和瑞士的應(yīng)用與培訓(xùn)中心提供培訓(xùn),其訓(xùn)練有素的壓鑄專業(yè)人員團(tuán)隊(duì)還在客戶現(xiàn)場(chǎng)提供針對(duì)設(shè)備安裝的培訓(xùn),比如麥格納。布勒也在合作中獲益匪淺。 麥格納工廠的技術(shù)經(jīng)理Ian Asterley擁有在其他壓鑄廠工作的經(jīng)驗(yàn)。除先進(jìn)技術(shù)和高水平的工藝控制以外,麥格納工廠的另外一大進(jìn)步是為工藝技術(shù)員和工程師提供大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),支持其在生產(chǎn)周期內(nèi)制定更加明智和準(zhǔn)確的決策。 相關(guān)數(shù)據(jù)也為布勒提供了重要的反饋信息。“從設(shè)備獲得反饋為我們提供了真正的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),Asterley解釋道,“我認(rèn)為成功的一個(gè)重要原因在于麥格納持續(xù)與布勒進(jìn)一步合作,共同改進(jìn)設(shè)備——通過(guò)數(shù)據(jù)反饋,我們?cè)谲浖性黾恿私?10 項(xiàng)修改。一旦我們發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì),就會(huì)提出想法,然后與布勒合作制定部署計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)。” |