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當(dāng)前位置：首頁(yè) > 壓鑄工藝

復(fù)雜薄壁汽車車門的壓鑄工藝優(yōu)化

本文研究不同壓射速度和增壓壓力對(duì)充型溫度、凝固溫度和熱節(jié)等影響，分析縮松縮孔等缺陷產(chǎn)生條件，并對(duì)汽車車門壓鑄工藝進(jìn)行優(yōu)化。

壓鑄模溫控制系統(tǒng)，在壓鑄件質(zhì)量?jī)?yōu)化中的應(yīng)用

本文旨在針對(duì)當(dāng)前模具溫度控制方法存在的不足，提出并設(shè)計(jì)一種創(chuàng)新的模溫控制方案，以提升壓鑄工藝的質(zhì)量控制水平。

濾波器散熱殼體RSF半固態(tài)壓鑄工藝模擬

通過(guò)前期對(duì)RSF半固態(tài)壓鑄的研究發(fā)現(xiàn)，半固態(tài)壓鑄時(shí)，壓射低速值和高低速轉(zhuǎn)換位置對(duì)半固態(tài)漿料的充型狀態(tài)影響較大。

汽車鋁合金殼體壓鑄件溫度場(chǎng)模擬與優(yōu)化

本文針對(duì)該鋁合金殼體件實(shí)際壓鑄生產(chǎn)中存在的問(wèn)題, 對(duì)壓鑄工藝方案進(jìn)行流場(chǎng)和溫度場(chǎng)模擬分析與優(yōu)化。

汽車油缸零部件的閥體的壓鑄工藝設(shè)計(jì)

本文通過(guò)對(duì)閥體結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)了兩種壓鑄工藝，并使用ProCAST軟件進(jìn)行數(shù)值模擬，分析模擬結(jié)果，并進(jìn)行工藝優(yōu)化。

鉸鏈支架壓鑄工藝設(shè)計(jì)和優(yōu)化

本文通過(guò)對(duì)鉸鏈支架結(jié)構(gòu)、表面精度要求進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)了兩種壓鑄工藝，選擇較優(yōu)的方案進(jìn)行工藝改進(jìn)優(yōu)化，最終進(jìn)行生產(chǎn)驗(yàn)證，為該類零件生產(chǎn)提供參考。

電動(dòng)滑板車前叉的低含氣量壓鑄工藝研究

本文對(duì)電動(dòng)滑板車前叉鑄件的壓鑄工藝進(jìn)行了設(shè)計(jì)及優(yōu)化，分析了不同壓射工藝對(duì)壓鑄件質(zhì)量的影響，同時(shí)進(jìn)行了實(shí)際鑄件生產(chǎn)的壓射工藝試驗(yàn)驗(yàn)證。

高導(dǎo)熱鎂合金濾波器殼體壓鑄工藝、組織與性能研究

本文以Mg-4La-2Al-0.3Mn（LA42）合金為研究對(duì)象，利用OM、XCT、數(shù)值模擬等方法，對(duì)比AZ91D常規(guī)壓鑄工藝，優(yōu)化出適用于LA42合金濾波器殼體的壓鑄工藝。

電機(jī)帶減速箱端蓋的壓鑄模設(shè)計(jì)與鑄件后處理

鋁合金帶減速箱端蓋是小微型低速電機(jī)的重要零件，壓鑄工藝克服了加工中心無(wú)法加工到位的問(wèn)題，并可大幅提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)前沿丨差速器殼體的壓鑄工藝優(yōu)化

本文采用輕量化材料A380鋁合金和先進(jìn)制造技術(shù)高壓壓鑄成形，提出了一種鋁合金差速器殼體高壓壓鑄成形工藝。

技術(shù)前沿丨雙中心進(jìn)澆的三板壓鑄模具的應(yīng)用

三板模主澆道提前分離結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是適用于各種圓形餅狀類產(chǎn)品, 只是結(jié)構(gòu)或樣式可能不同, 需根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)。

利用管理六因素，保障壓鑄工藝和壓鑄產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定

文本利用管理六因素（5M1E）找出對(duì)壓鑄工藝現(xiàn)場(chǎng)可能失穩(wěn)的因素，并對(duì)這些因素加以控制和改進(jìn)，提出了壓鑄工藝維穩(wěn)策略。

技術(shù)前沿丨壓鑄模壽命預(yù)測(cè)和壓鑄工藝優(yōu)化的研究

本文使用有限元數(shù)值模擬，研究了壓鑄工藝參數(shù)對(duì)壓鑄模熱疲勞性能的影響。

汽車變速箱支架的壓鑄工藝設(shè)計(jì)

本文針對(duì)汽車變速箱支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了壓鑄工藝，使用數(shù)值模擬軟件對(duì)初始方案進(jìn)行模擬分析。

汽車零部件的機(jī)殼殼體壓鑄工藝設(shè)計(jì)

本文根據(jù)殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行壓鑄工藝設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)工藝優(yōu)化，鑄件無(wú)縮孔、縮松缺陷，且經(jīng)過(guò)生產(chǎn)驗(yàn)證，滿足技術(shù)要求。

壓鑄變速箱體參數(shù)的模擬分析，有效預(yù)防缺陷

研究合金液在壓室中的流動(dòng)狀態(tài)十分重要，即分析合金液在壓室中的低壓速度高、速切換點(diǎn)和高壓速度。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金前蓋的壓鑄工藝優(yōu)化

通過(guò)分析模擬結(jié)果，提出了壓鑄工藝優(yōu)化方案；并再次模擬了優(yōu)化后的充型與凝固過(guò)程，分析了溫度場(chǎng)變化、氣壓變化及凝固情況，初步驗(yàn)證了優(yōu)化方案的合理性。

全球疫情沖擊，伊之密加快壓鑄工藝開發(fā)

伊之密的理念不會(huì)因?yàn)楫?dāng)前情況而改變，我們致力為全球客戶提供產(chǎn)量高、價(jià)格合理的系統(tǒng)解決方案，讓他們得到最佳的投資回報(bào)。

汽車后拖曳臂壓鑄工藝參數(shù)確定及試驗(yàn)驗(yàn)證

壓力鑄造鋁合金鑄件工藝已經(jīng)非常成熟，對(duì)于拖曳臂的試生產(chǎn)成形精確度高，成形工藝設(shè)計(jì)周期短，相對(duì)于原來(lái)的工藝不僅可以降低生產(chǎn)成本而且提高生產(chǎn)效率。

P-Q圖在壓鑄工藝及模具設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

P-Q圖技術(shù)，主要研究的是壓鑄高速填充階段，將壓鑄機(jī)為能量輸出端、模具為能量需求端，兩者共同作用的結(jié)果為鑄件。
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