重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司（以下簡稱：重慶博奧）申請(qǐng)的發(fā)明專利“一種客車座椅骨架”（專利號(hào)：ZL 201810129148.3），“一種客車座椅靠背骨架頭部集成結(jié)構(gòu)”（專利號(hào)：ZL 201810129164.2），“一種客車座椅靠背骨架”（專利號(hào)：ZL 201810129928.8），獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。

此次獲得授權(quán)的發(fā)明專利圍繞鎂合金在商用大客車等大型車座椅骨架的應(yīng)用場景，以輕量化為目標(biāo)，提出了一種集成化一體化的鎂合金大巴車座椅骨架、座椅頭部集成結(jié)構(gòu)、鎂合金座椅靠背結(jié)構(gòu)。大客車座椅骨架應(yīng)用鎂合金材料，每組座椅可實(shí)現(xiàn)大約7.5Kg左右的減重，減重比43%左右，如果單車按37座的計(jì)算，每臺(tái)車可實(shí)現(xiàn)減重約138Kg。對(duì)整車減重有明顯貢獻(xiàn)，可以有效提高車輛續(xù)航能力和節(jié)能減排。

鎂合金汽車座椅骨架的優(yōu)勢不僅是輕量化，座椅骨架占據(jù)整個(gè)座椅的大部分重量，將座框和靠背的鋼材替換為鎂合金后，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，座框和靠背的減重率可以達(dá)到40%以上。壓鑄鎂合金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活，可將原本由多個(gè)沖壓件焊接而成的座框、靠背分別一體壓鑄為一個(gè)件，節(jié)省了模具和焊接工裝數(shù)量，大大簡化了制造流程。同時(shí)得益于鎂合金良好的減震性，座椅的模態(tài)也會(huì)有所提升，提高乘員的舒適性。

重慶博奧研發(fā)的鎂合金座椅骨架在國內(nèi)乘用車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，先后形成二十余項(xiàng)專利和一項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)受了市場的考驗(yàn)，還衍生出鎂合金座椅支撐底座，鎂合金電機(jī)托架等新品類產(chǎn)品，座椅骨架產(chǎn)品先后榮獲“2019年中國汽車輕量化設(shè)計(jì)三等獎(jiǎng)”，2023 年上海國際有色壓鑄展 “金獎(jiǎng)鑄件”，我們有信心為客戶提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)和一流的產(chǎn)品，助力鎂合金在大客車等商用車上的大規(guī)模應(yīng)用。

基于多年乘用車鎂合金座椅骨架研發(fā)和制造技術(shù)積累，重慶博奧將更好地發(fā)揮鎂合金材料輕量化優(yōu)勢，挖掘市場潛力，推動(dòng)鎂合金座椅骨架在客車座椅骨架應(yīng)用技術(shù)可行性的應(yīng)用，助力大客車輕量化。
（來源：云海金屬）