來(lái)自日本經(jīng)濟(jì)新聞社的消息，豐田汽車公司近日宣布，計(jì)劃最早于今年在其位于日本愛(ài)知縣的工廠引進(jìn)大型一體化壓鑄（Gigacast）設(shè)備。這一舉措標(biāo)志著豐田將進(jìn)一步推進(jìn)其純電動(dòng)汽車（EV）的生產(chǎn)進(jìn)程，以提高成本競(jìng)爭(zhēng)力并加速市場(chǎng)布局。

該鑄造設(shè)備將由日本宇部興產(chǎn)機(jī)械（UBE）制造，合模力達(dá)到9000噸級(jí)，屬于日本國(guó)內(nèi)最大級(jí)別的壓鑄機(jī)之一。通過(guò)這一先進(jìn)技術(shù)，豐田將能夠?qū)崿F(xiàn)車身部件的一體成型，不僅有助于車輛的輕量化，還能顯著提升生產(chǎn)效率。

一體化壓鑄技術(shù)通過(guò)將高溫融化的鋁合金高速高壓注入模具中，可一次性成型復(fù)雜形狀的大型部件。特斯拉等企業(yè)已率先采用該技術(shù)，并取得了顯著成效。豐田計(jì)劃從2026年起，在其高端品牌雷克薩斯的新一代純電動(dòng)車“LF-ZC”上應(yīng)用這一技術(shù)。屆時(shí)，車身將分為前部、中部和后部三個(gè)主要部分，其中前后部分將采用一體化壓鑄技術(shù)進(jìn)行成型。據(jù)透露，試制品已成功將后部的86個(gè)部件和33道工序簡(jiǎn)化為一個(gè)部件和一道工序。

豐田希望通過(guò)加快引進(jìn)最新的一體化壓鑄設(shè)備，不僅能夠優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低成本，還能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)上占據(jù)更有利的位置。

2024年上半年，豐田汽車在中國(guó)累計(jì)銷量64.5萬(wàn)輛，同比減少20.6%。其中，廣汽豐田銷售33.6萬(wàn)輛，同比下跌25.8%；一汽豐田銷售30.9萬(wàn)輛，同比下跌14%。面對(duì)上半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量下滑的壓力，豐田汽車公司正在加快其電動(dòng)化進(jìn)程，并積極優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以期提升新能源汽車的市場(chǎng)占有率。