近日，寧波合力科技股份有限公司（簡稱：合力模具）發(fā)布2023年上半年業(yè)績報告。2023年上半年，營業(yè)收入約3億元，同比減少3.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2988萬元，同比增加5.3%。合力模具主要從事汽車用鑄造模具、壓鑄模具、熱沖壓模具、鋁合金部品和汽車制動系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、制造和銷售。

以一體化壓鑄模、熱沖壓模及高端鋁部件為發(fā)展方向

據(jù)了解，合力模具為國內(nèi)領(lǐng)先的大型高端精密模具及零部件供應(yīng)商，公司始終堅持主業(yè)，圍繞新能源與輕量化重點布局，形成模具事業(yè)部、鋁合金事業(yè)部及合力制動三大業(yè)務(wù)板塊，為汽車、軌道交通、機械工程等領(lǐng)域的國內(nèi)外客戶提供各類鋁合金及高強鋼模具開發(fā)、產(chǎn)品制造、材料研究、技術(shù)支持的一站式服務(wù)。

合力模具表示，模具行業(yè)和鋁合金部品行業(yè)屬于技術(shù)和資金密集型行業(yè)，公司始終堅持以技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展的推動力，以大型一體化精密壓鑄模具、熱沖壓模具和高端鋁合金部品為發(fā)展方向。

報告期內(nèi)，合力模具的模具業(yè)務(wù)板塊積極開拓大型一體化壓鑄模具業(yè)務(wù)，為客戶提供整體解決方案，努力讓公司成為萬噸級模具制造的行業(yè)標(biāo)桿。公司已建成模塊自動化加工線、電極自動化加工單元，打造數(shù)字化工廠，配置1000噸合模機。另外，鋁合金業(yè)務(wù)板塊充分利用公司模具開發(fā)及鋁合金材料研發(fā)優(yōu)勢，積極拓展新能源汽車、軌道交通、船舶、5G通信、新能源、機器人等方向有技術(shù)難度的項目。

輕量化大勢所趨，一體化壓鑄蓄勢待發(fā)

輕量化大勢所趨。合力模具表示，近幾年，新能源汽車快速發(fā)展促進了輕量化產(chǎn)品的更新迭代。新能源汽車雖然取消了發(fā)動機系統(tǒng)，但其三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）殼體仍采用鋁合金材料。不同結(jié)構(gòu)的鋁合金部件根據(jù)自身的性能要求，可選用高壓壓鑄、低壓鑄造、重力鑄造等多種工藝，并通過模具、鑄造設(shè)備和鋁合金材料得以實現(xiàn)。

合力模具還表示，未來隨著新能源汽車滲透率不斷提升，新能源汽車技術(shù)不斷提高，新能源汽車結(jié)構(gòu)不斷創(chuàng)新，輕量化產(chǎn)品更新迭代將持續(xù)加速，這也催生了對鋁合金部品供應(yīng)的市場需求以及對多品類模具的開發(fā)需求，進一步推動了上游鋁合金部品產(chǎn)業(yè)、模具產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

制造工藝的輕量化，一體化壓鑄蓄勢待發(fā)。合力模具表示，汽車制造工藝的輕量化是在汽車材料和結(jié)構(gòu)輕量化的基礎(chǔ)上，通過改進零部件的制造工藝，從而達(dá)到零部件減重目的。當(dāng)前熱門的輕量化工藝主要包括激光焊接工藝、液壓成型工藝、熱沖壓工藝和一體化壓鑄工藝等。

合力模具還表示，一體化壓鑄通過大噸位壓鑄機，將多個單獨、分散的鋁合金零部件高度集成，再一次成型壓鑄為 1-2個大型鋁鑄件。一體化壓鑄是當(dāng)前最為熱門的輕量化工藝，多家車企和零部件廠商都在研發(fā)與試驗中。

合力模具還表示，鑄造成型的零部件已廣泛用于機械、汽車以及其他制造業(yè)。隨著鑄造工藝、鑄造裝備水平的不斷提高以及汽車輕量化進程的加速，汽車上原有的一些非鑄件零部件將被鑄件替代，鑄件的應(yīng)用范圍仍將不斷擴大。鑄造工藝中使用的模具被稱為鑄造模具。常用的鑄造工藝包括高壓鑄造、低壓鑄造、金屬型鑄造和砂型鑄造，相應(yīng)的模具分別被稱為壓鑄模具、低壓鑄造模具、重力鑄造模具及砂型鑄造模具。