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超薄筆記本電腦鎂合金外殼壓鑄工藝優(yōu)化

為解決鎂合金超薄外殼件壓鑄成形性差的難題,通過正交試驗研究了澆注溫度、模具溫度和壓射速度對鑄件力學(xué)性能的影響。

汽車鋁合金制動鉗重力鑄造工藝的多目標(biāo)優(yōu)化

本文利用數(shù)值模擬對鋁合金制動鉗金屬型重力鑄造過程進(jìn)行分析,預(yù)測了鉗體中縮松縮孔缺陷的分布情況,并分析其形成原因。

汽車減震塔的鋁合金壓鑄工藝優(yōu)化

在壁厚尺寸較大圓形結(jié)構(gòu)處容易發(fā)生卷氣現(xiàn)象和縮孔缺陷,采用局部冷卻方法等工藝措施,消除了缺陷,獲得整體質(zhì)量良好的鋁合金減震塔壓鑄件。

汽車機(jī)油泵體鋁壓鑄澆注系統(tǒng)的工藝優(yōu)化

本文從壓鑄機(jī)的選擇,澆注系統(tǒng)的模擬與工藝參數(shù)的優(yōu)化等方面進(jìn)行了探討,找到了適用于生產(chǎn)機(jī)油泵體的最優(yōu)方案。

鋁合金變速器殼體的壓鑄工藝優(yōu)化設(shè)計

本文運(yùn)用成形過程數(shù)值模擬方法,以消除縮松縮孔、熱裂紋為目的,對變速器殼體壓鑄工藝進(jìn)行改進(jìn)及優(yōu)化。

利用MAGMA軟件優(yōu)化壓鑄件結(jié)構(gòu)及壓鑄工藝

本文通過采用MAGMA軟件,對梯級的澆注系統(tǒng)進(jìn)行充填和凝固數(shù)值模擬分析,優(yōu)化澆注系統(tǒng)和壓鑄成形工藝。

技術(shù)前沿丨壓鑄機(jī)的活塞鑄造成型之工藝優(yōu)化

本文通過模擬仿真技術(shù),對活塞鑄造過程中的溫度場、速度場、縮孔及應(yīng)力變化進(jìn)行分析,優(yōu)化確定合理的鑄造工藝參數(shù),采用優(yōu)化后的工藝參數(shù)和方法進(jìn)行預(yù)生產(chǎn),旨在避免鑄件縮孔缺陷的產(chǎn)生,提高合格率。

汽車零部件的機(jī)殼殼體壓鑄工藝設(shè)計

本文根據(jù)殼體的結(jié)構(gòu)特點對其進(jìn)行壓鑄工藝設(shè)計,經(jīng)過工藝優(yōu)化,鑄件無縮孔、縮松缺陷,且經(jīng)過生產(chǎn)驗證,滿足技術(shù)要求。

路由器盒蓋半固態(tài)壓鑄工藝設(shè)計及優(yōu)化

半固態(tài)流變壓鑄技術(shù)與傳統(tǒng)壓鑄相比,具有成形溫度低、模具壽命長、充型更平穩(wěn)、組織更致密、產(chǎn)品品質(zhì)好、可改善生產(chǎn)條件和環(huán)境等優(yōu)點,目前廣泛用于汽車、通信、電器、航空航天及醫(yī)療等領(lǐng)域。

閥體壓鑄工藝設(shè)計及優(yōu)化

閥體是汽車油缸零部件安裝的重要載體,其形狀比較復(fù)雜,對氣密性、精度、力學(xué)性能要求較高,且需要批量生產(chǎn),因此采用壓鑄生產(chǎn)。
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