2025年3月31日-4月2日，2025鎂產(chǎn)業(yè)鏈與鎂市場(chǎng)論壇在浙江省金華市成功召開(kāi)。本次論壇由尚鎂網(wǎng)、上海有色網(wǎng)聯(lián)合主辦。來(lái)自政府機(jī)構(gòu)、科研單位、鎂產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、金融企業(yè)、技術(shù)及裝備供應(yīng)商、貿(mào)易公司、新聞媒體等逾千人參會(huì)。

會(huì)議共商構(gòu)建鎂產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈大計(jì)，以市場(chǎng)機(jī)制和市場(chǎng)力量推動(dòng)鎂產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)鎂材料的規(guī)?；瘧?yīng)用。中國(guó)工程院院士、國(guó)家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心名譽(yù)主任潘復(fù)生，中國(guó)工程院院士譚建榮，中國(guó)工程院院士韓恩厚，寶武鎂業(yè)科技股份有限公司總經(jīng)理王強(qiáng)民，陜西省榆林市人大常委會(huì)主任王國(guó)忠，西安交通大學(xué)副校長(zhǎng)、陜西省鎂基新材料工程研究中心主任單智偉，上海交通大學(xué)副校長(zhǎng)曾小勤，河北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)王慧遠(yuǎn)等嘉賓出席會(huì)議。  

王強(qiáng)民、寧波保稅區(qū)海天智勝金屬成型設(shè)備有限公司總經(jīng)理樂(lè)曉東、上海有色網(wǎng)首席執(zhí)行官盧嘉龍分別為大會(huì)致辭，國(guó)際鎂業(yè)協(xié)會(huì)主席哈特穆特·菲舍爾以視頻形式致辭，潘復(fù)生作題為《鎂材料對(duì)布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要支撐作用》的主旨報(bào)告，蘭溪市招商投資服務(wù)中心黨組書(shū)記趙飛作蘭溪市推介報(bào)告。開(kāi)幕式上，還舉行了鎂合金產(chǎn)業(yè)化投資與科技合作項(xiàng)目簽約儀式。尚輕時(shí)代金屬信息咨詢(xún)（北京）有限公司總經(jīng)理、尚鎂網(wǎng)創(chuàng)始人董春明主持開(kāi)幕式。  

寶武鎂業(yè)科技股份有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理王強(qiáng)民致辭

王強(qiáng)民在致辭中首先介紹了寶武鎂業(yè)2024年的發(fā)展情況。他表示，近年來(lái)，寶武鎂業(yè)積極踐行國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，利用 AI 賦能生產(chǎn)制造，致力于構(gòu)建“低碳化、高端化、數(shù)智化、集約化、全球化”五維驅(qū)動(dòng)的行業(yè)新范式；打造跨學(xué)科創(chuàng)新聯(lián)合體，與科研機(jī)構(gòu)通力合作、深度協(xié)同，搭建鎂冶煉工藝優(yōu)化與終端應(yīng)用創(chuàng)新的雙向賦能平臺(tái)；搶抓輕量化風(fēng)口下汽車(chē)、建筑、軌交等行業(yè)中鎂應(yīng)用發(fā)展的機(jī)會(huì)，加快鎂基材料在光伏、風(fēng)能、氫能、航空航天、軍工等方面的應(yīng)用推廣，持續(xù)拓寬鎂材料的應(yīng)用邊界；構(gòu)建從礦山到終端的全鏈服務(wù)體系，為資源合作伙伴提供定制化開(kāi)發(fā)方案，為制造端客戶(hù)打造專(zhuān)屬材料數(shù)據(jù)庫(kù)，為終端用戶(hù)提供應(yīng)用技術(shù)保障。未來(lái)，寶武鎂業(yè)希望能與全鎂產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)參與方——高校及研究院所、終端用戶(hù)、生產(chǎn)企業(yè)、設(shè)備廠家等開(kāi)放包容、攜手前行，共建鎂產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

寧波保稅區(qū)海天智勝金屬成型設(shè)備有限公司總經(jīng)理樂(lè)曉東致辭

樂(lè)曉東介紹了海天智勝金屬是專(zhuān)注于冷室壓鑄機(jī)、熱室壓鑄機(jī)和鎂合金注射成型機(jī)研發(fā)制造的企業(yè)，在我國(guó)提出“雙碳”目標(biāo)背景下，公司不斷深耕鎂合金成型技術(shù)，于2023年推出當(dāng)時(shí)全球最大的鎂合金注射成型機(jī)，并計(jì)劃于今年年中推出7000級(jí)鎂合金注射成型機(jī)，配置平行雙注射螺桿，理論注射量將再次翻倍，將實(shí)現(xiàn)超大尺寸、大重量的鎂合金產(chǎn)品成型。同時(shí)，針對(duì)5mm以上的鎂合金厚壁件產(chǎn)品，將推出“新形態(tài)”厚壁件專(zhuān)用鎂合金注射成型設(shè)備，實(shí)現(xiàn)電驅(qū)殼體等鎂合金厚壁件的高質(zhì)量成型。公司愿以裝備之力替代進(jìn)口，擴(kuò)大鎂應(yīng)用，加速規(guī)?；?，助推中國(guó)“鎂”好未來(lái)。

國(guó)際鎂業(yè)協(xié)會(huì)主席哈特穆特·菲舍爾以視頻形式致辭 哈特穆特·菲舍爾在致辭中表示，鎂行業(yè)正面臨重大的全球性挑戰(zhàn)，供應(yīng)限制尤其是在中國(guó)以外地區(qū)仍然是一個(gè)緊迫的問(wèn)題；價(jià)格波動(dòng)也在持續(xù)影響行業(yè)發(fā)展；庫(kù)存緊缺也帶來(lái)了不確定性。此外，更可持續(xù)的生產(chǎn)策略和供應(yīng)鏈的緊密合作，是行業(yè)另一個(gè)重要焦點(diǎn)，尤其是在歐洲等市場(chǎng)，低碳解決方案的需求日益增加，例如汽車(chē)制造商，正在優(yōu)先選擇具有明確可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的供應(yīng)商，這對(duì)鎂行業(yè)來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)，也是創(chuàng)新和引領(lǐng)的機(jī)遇。當(dāng)前，全球合作伙伴關(guān)系比以往任何時(shí)候都更重要。國(guó)際鎂協(xié)長(zhǎng)期致力于加強(qiáng)行業(yè)各方合作，以應(yīng)對(duì)這些共同挑戰(zhàn)并提供新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，通過(guò)全行業(yè)共同努力以確保擁有一個(gè)更強(qiáng)大的鎂業(yè)未來(lái)。

上海有色網(wǎng)首席執(zhí)行官盧嘉龍致辭

盧嘉龍表示，上海有色網(wǎng)作為第三方獨(dú)立定價(jià)機(jī)構(gòu)，充分理解穩(wěn)定的供應(yīng)鏈和報(bào)價(jià)對(duì)于供應(yīng)鏈安全的重要性。他們始終站在制造業(yè)這一邊，以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的納什均衡價(jià)格為己任，以為全球供應(yīng)鏈聯(lián)合做貢獻(xiàn)為目標(biāo)，希望成為反映東方聲音的全球定價(jià)機(jī)構(gòu)。他們將充分發(fā)揮數(shù)據(jù)和信息優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)中國(guó)金屬價(jià)格的全球話(huà)語(yǔ)權(quán)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。

中國(guó)工程院院士、國(guó)家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心名譽(yù)主任、重慶市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席潘復(fù)生作報(bào)告

潘復(fù)生在報(bào)告中指出，鎂材料具有資源豐富、成本低、輕量化顯著、功能特性?xún)?yōu)異、環(huán)境負(fù)擔(dān)小等特點(diǎn)，有望為我國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供突破性和顛覆性途徑，發(fā)展和應(yīng)用潛力極大。鎂產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展迅速，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局可以提供重要支撐。鎂材料輕量化、多功能化與裝備智能化、能源綠色化的有機(jī)聯(lián)動(dòng)和結(jié)合，有望對(duì)我國(guó)能源轉(zhuǎn)型、節(jié)能減排、智能裝備競(jìng)爭(zhēng)力提升等發(fā)揮重要作用。      

鎂合金產(chǎn)業(yè)化投資與科技合作項(xiàng)目簽約儀式

尚輕時(shí)代金屬信息咨詢(xún)（北京）有限公司總經(jīng)理、尚鎂網(wǎng)創(chuàng)始人董春明主持開(kāi)幕式

中國(guó)工程院院士、浙江大學(xué)求是特聘教授譚建榮作報(bào)告

中國(guó)工程院院士、廣東腐蝕科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)韓恩厚作報(bào)告

西安交通大學(xué)副校長(zhǎng)、陜西省鎂基新材料工程研究中心主任單智偉作報(bào)告

河北工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)王慧遠(yuǎn)作報(bào)告

在大會(huì)報(bào)告環(huán)節(jié)，譚建榮、韓恩厚、單智偉、王慧遠(yuǎn)分別以《輕量化設(shè)計(jì)與低碳化制造關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)》、《鎂合金及部件的表面處理技術(shù)與應(yīng)用》、《鎂產(chǎn)業(yè)鏈的痛點(diǎn)、舉措和預(yù)期成效》、《高性能注射成型鎂合金開(kāi)發(fā)及應(yīng)用》為題作報(bào)告，圍繞鎂合金材料的研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用及可持續(xù)發(fā)展路徑展開(kāi)深入探討，為鎂行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了重要的技術(shù)參考和創(chuàng)新的發(fā)展思路。

該環(huán)節(jié)由重慶大學(xué)材料與工程學(xué)院黨委書(shū)記、重慶新型儲(chǔ)能材料與裝備研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、中國(guó)材料研究學(xué)會(huì)鎂合金分會(huì)主任委員王敬豐主持。

上海交通大學(xué)副校長(zhǎng)曾小勤

在下午的專(zhuān)題報(bào)告環(huán)節(jié)，上海交通大學(xué)副校長(zhǎng)曾小勤，寶武鎂業(yè)科技股份有限公司副總經(jīng)理劉小稻，寧波保稅區(qū)海天智勝金屬成型設(shè)備有限公司鎂合金行業(yè)線(xiàn)總監(jiān)葛琪威，上海交通大學(xué)特聘教授、輕合金精密成型國(guó)家工程研究中心副主任吳國(guó)華等嘉賓圍繞不銹鎂合金研發(fā)應(yīng)用、鎂合金注射成型開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、輕質(zhì)鎂合金在航空航天及低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的研究應(yīng)用現(xiàn)狀及展望等展開(kāi)討論，報(bào)告內(nèi)容既有深度又有廣度，現(xiàn)場(chǎng)氛圍熱烈。

寶武鎂業(yè)科技股份有限公司副總經(jīng)理劉小稻

寧波保稅區(qū)海天智勝金屬成型設(shè)備有限公司鎂合金行業(yè)線(xiàn)總監(jiān)葛琪威

上海交通大學(xué)特聘教授、輕合金精密成型國(guó)家工程研究中心副主任吳國(guó)華

雅迪科技集團(tuán)副總裁 王金龍

青陽(yáng)縣商務(wù)局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)王青山

國(guó)際鎂協(xié)歐洲代表Martin Tauber博士

重慶大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)陳先華教授

上海有色網(wǎng)分析師焦佳妮

北京工業(yè)大學(xué)教授、中國(guó)材料研究學(xué)會(huì)鎂合金分會(huì)副主任委員杜文博主持下午論壇

海鎂特鎂業(yè)有限公司亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)甄子勝分別主持下午論壇

4月2日上午，2025鎂產(chǎn)業(yè)鏈與鎂市場(chǎng)論壇進(jìn)入第二天的大會(huì)報(bào)告環(huán)節(jié)，本環(huán)節(jié)聚焦熱點(diǎn)話(huà)題——鎂合金在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，緊扣本次論壇的主題：鎂—為中國(guó)制造減重，為低碳經(jīng)濟(jì)賦能。

這一環(huán)節(jié)共有9位報(bào)告人發(fā)表了演講，包括通用汽車(chē)中國(guó)科學(xué)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)王建鋒博士、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院高級(jí)工程師陳安紅、國(guó)家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任蔣斌教授、賽力斯汽車(chē)有限公司整車(chē)輕量化部負(fù)責(zé)人周海、質(zhì)子汽車(chē)科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)、陜西質(zhì)鎂融合科技有限公司總經(jīng)理黃龍、寧波力勁應(yīng)用工程部工程師張寧、湖南大學(xué)蘇州研究院院長(zhǎng)助理肖培杰博士、科源冶金材料有限公司總經(jīng)理李磊、尚鎂網(wǎng)創(chuàng)始人、尚輕時(shí)代金屬信息咨詢(xún)(北京)有限公司總經(jīng)理董春明。

王建鋒博士的演講題目為《金屬鎂在汽車(chē)上量產(chǎn)應(yīng)用一案例分享和前景展望》。他對(duì)鎂合金在汽車(chē)上的應(yīng)用歷史，特別是通用汽車(chē)的鎂合金應(yīng)用情況進(jìn)行了回顧，對(duì)鎂合金在汽車(chē)上的案例進(jìn)行了分析，以輪轂為例對(duì)鎂合金應(yīng)用進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并對(duì)鎂合金輪轂的發(fā)展機(jī)遇進(jìn)行了闡述。王博士認(rèn)為鎂合金輪轂的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用存在發(fā)展機(jī)遇，包括采用具有不銹、高強(qiáng)高韌特性的新型合金，同時(shí)減低鍛旋成本;需要開(kāi)發(fā)新工藝和模具，減少工序、提高效率。對(duì)如何增加金屬鎂在汽車(chē)上應(yīng)用，王建鋒博士提出了新的設(shè)想，一是增加現(xiàn)有鋁合金中的鎂含量，包括6xxx系列板材、A356厚壁鑄件、一體化薄壁鑄件；二是嘗試開(kāi)發(fā)鋁鎂復(fù)合鑄造工藝；三是開(kāi)發(fā)高鎂（>5%）鋁合金。

陳安紅高級(jí)工程師

陳安紅高級(jí)工程師演講的題目是《上汽電驅(qū)總成鎂合金殼體的設(shè)計(jì)與量產(chǎn)開(kāi)發(fā)》。他認(rèn)為，新能源汽車(chē)輕量化具有重要意義。根據(jù)能量閉環(huán)原理，在水平路面30km/h勻速行駛條件下，整車(chē)每減重1公斤，動(dòng)力電池容量減少30wh，整車(chē)減重100公斤，動(dòng)力電池總?cè)萘繙p少3kwh。他預(yù)計(jì)，新能源汽車(chē)使用鎂合金可實(shí)現(xiàn)減重120-150公斤。對(duì)于汽車(chē)壓鑄件來(lái)說(shuō)，鎂合金與鋁合金材料性能接近，制造工藝和設(shè)備可以通用，替代較為可行。按照當(dāng)前汽車(chē)單車(chē)用鋁量為180公斤，其中壓鑄件重量約為108公斤，如果50%被鎂合金替代，單車(chē)用量將增加至少35公斤；2024年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為3100萬(wàn)輛，如果有1/3，約1000萬(wàn)輛汽車(chē)采用鎂合金替代壓鑄鋁合金，則鎂合金市場(chǎng)增量規(guī)模至少為35萬(wàn)噸。

他介紹，2022年上汽全球首款鎂合金電驅(qū)動(dòng)總成發(fā)布并量產(chǎn)，應(yīng)用在智已飛凡、名爵等車(chē)型上。該鎂合金電驅(qū)最大的鑄件超過(guò)8公斤，殼體總重14.2公斤，實(shí)現(xiàn)整車(chē)減重7公斤。2024年11月，上汽第2代全球首款量產(chǎn)半固態(tài)工藝鎂合金電驅(qū)殼體發(fā)布，殼體總重14公斤，實(shí)現(xiàn)整車(chē)減重7公斤。他認(rèn)為鎂合金半固態(tài)觸變注射成型工藝的優(yōu)勢(shì)，還分享了鎂合金電驅(qū)動(dòng)總成殼體產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中所遇到的技術(shù)挑戰(zhàn)。

蔣斌教授

蔣斌教授演講的題目為《高性能鎂合金在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用現(xiàn)狀與思考》。蔣斌教授介紹了重慶大學(xué)國(guó)際鎂中心團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)業(yè)化研究進(jìn)展，包括新型鎂合金材料設(shè)計(jì)、關(guān)鍵工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)、和過(guò)程仿真和優(yōu)化、腐蝕防護(hù)與連接等方面，并分享了他們?cè)谄?chē)鎂合金應(yīng)用開(kāi)發(fā)方面的案例。

蔣斌表示，鎂合金輕量化效果十分顯著，低成本優(yōu)勢(shì)明顯，鎂合金已在節(jié)能與新能源汽車(chē)得到了廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步應(yīng)用前景十分廣闊。發(fā)展的新型壓鑄鎂合金綜合性能優(yōu)良，開(kāi)發(fā)的鑄造鎂合金缺陷控制、耐蝕性提升技術(shù)、連接技術(shù)等效果顯著，已在汽車(chē)構(gòu)件上得到了大量應(yīng)用。開(kāi)發(fā)的多款復(fù)雜薄壁、高強(qiáng)韌、耐蝕的高性能汽車(chē)鎂合金壓鑄件，已在知名汽車(chē)品牌和新能源汽車(chē)上量產(chǎn)應(yīng)用。目前，超大尺寸鎂合金一體化壓鑄件開(kāi)發(fā)成功，綜合性能優(yōu)良，進(jìn)一步應(yīng)用潛力巨大，半固態(tài)注射成型鎂合金輪轂的應(yīng)用潛力巨大。

周海先生

周海先生的報(bào)告題目為《賽力斯汽車(chē)先進(jìn)輕合金開(kāi)發(fā)與應(yīng)用》。他介紹，近年來(lái)，鎂合金在汽車(chē)上的應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，由成員艙內(nèi)逐步向外發(fā)展（如前端模塊、車(chē)輪、開(kāi)閉件等）。賽力斯汽車(chē)已經(jīng)應(yīng)用有鎂合金CCB、鎂合金座椅、鎂合金大屏背板、鎂合金方向盤(pán)骨架。目前賽力斯單車(chē)鎂合金應(yīng)用約20公斤，處于行業(yè)前列。問(wèn)界全系大都應(yīng)用鎂合金CCB，通過(guò)材料輕量化減重約3.6公斤。同時(shí)，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化和集成輕量化，實(shí)現(xiàn)再減重5.2%，并進(jìn)一步降本。問(wèn)界M7及M9全系五座應(yīng)用鎂合金座框，為行業(yè)量產(chǎn)最大尺寸鎂合金零件，共減重6公斤。鎂合金座框相比鋼制零件，集成部件15件，減少模檢夾具近40套，實(shí)現(xiàn)集成輕量化；通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化分析，優(yōu)化6處，再減重7%，并進(jìn)一步降本。問(wèn)界車(chē)型應(yīng)用鎂合金大屏背板，厚度約1.5-2mm,材料減重1公斤;該部件采用半固態(tài)成型，相比傳統(tǒng)成型，模具壽命提升505，碳排放減少98.5%，相比壓鑄成型實(shí)現(xiàn)減重10%。問(wèn)界應(yīng)用鎂合金行李箱支架，單車(chē)減重1.1公斤，該部件也采用半固態(tài)成型工藝制造，相比傳統(tǒng)成型模具壽命更長(zhǎng)，材料基礎(chǔ)性能更好。

周海表示，輕量化是新技術(shù)應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)力，是一家企業(yè)技術(shù)發(fā)展的總和體現(xiàn)。鎂合金等先進(jìn)材料是輕量化最主要的途徑，賽力斯會(huì)持續(xù)加強(qiáng)其研發(fā)及應(yīng)用。

黃龍先生

黃龍先生演講的題目為《重卡內(nèi)卷下的鎂合金商用價(jià)值》。黃龍介紹，隨著電動(dòng)化趨勢(shì)，電池成本越來(lái)低，電池電量越來(lái)越大，電池包也越來(lái)越重，新能源重卡相較傳統(tǒng)重卡自重重2噸甚至3噸。新能源重卡續(xù)航里程與自重難以兼得，無(wú)法很好地同時(shí)滿(mǎn)足長(zhǎng)距離運(yùn)輸和載貨需求。在此背景下，陜汽集團(tuán)質(zhì)子汽車(chē)開(kāi)始以最佳資產(chǎn)收益BAR（BestAsset Returns）理念創(chuàng)新開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，以更好的為重卡賦能，他們認(rèn)為，BAR更能反映車(chē)輛的技術(shù)性能對(duì)車(chē)隊(duì)經(jīng)濟(jì)效益的影響，是新車(chē)開(kāi)發(fā)的重要指導(dǎo)方針。目前，質(zhì)子汽車(chē)質(zhì)子汽車(chē)圍繞商用車(chē)“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化”開(kāi)展科技孵化、產(chǎn)業(yè)集聚。目前商用車(chē)超100款，覆蓋市場(chǎng)對(duì)全場(chǎng)景主流新能源產(chǎn)品需求，氫能重卡銷(xiāo)量全國(guó)第一。質(zhì)子汽車(chē)新能源重卡相較傳統(tǒng)燃油重卡提升BAR 28.8%。他們自研鎂合金輕量化技術(shù)，降低重卡牽引頭及掛車(chē)部分重量約1.5噸，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量最大化，大幅提升運(yùn)營(yíng)收入。

質(zhì)子汽車(chē)創(chuàng)新合作模式，與國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)合作，打造鎂合金商用車(chē)應(yīng)用新業(yè)態(tài)。黃龍先生分享了他們?cè)谏逃密?chē)鎂合金技術(shù)創(chuàng)新方面、商用車(chē)鎂合金產(chǎn)品創(chuàng)新方面的計(jì)劃和進(jìn)展。其中，聯(lián)合西安交通大學(xué)歷時(shí)3年共同開(kāi)發(fā)全國(guó)首個(gè)鎂合金倉(cāng)柵式半掛車(chē)，一期實(shí)現(xiàn)減重800公斤，單車(chē)消納鎂合金800公斤。自2024年12月1至今樣車(chē)運(yùn)行里程>20000km，運(yùn)輸路線(xiàn)以平原路線(xiàn)為主，部分為山路目前產(chǎn)品狀態(tài)良好，基本達(dá)到量產(chǎn)、可售狀態(tài)。鎂合金車(chē)載氫系統(tǒng)框架開(kāi)發(fā)，完成了全部強(qiáng)檢試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果優(yōu)異。目前已經(jīng)完成二代產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，4瓶組鎂合金框架+Ⅳ氫瓶實(shí)現(xiàn)減重超500公斤。公司還開(kāi)發(fā)了全球最大的鎂合金一體壓鑄儀表板管梁，總成重量?jī)H9公斤，相較傳統(tǒng)鋼制橫梁減重9公斤，減重率50%，產(chǎn)品模態(tài)提升18%，目前已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)。黃龍先生還向與會(huì)者介紹了質(zhì)子汽車(chē)鎂②單車(chē)消納1.2噸；③整車(chē)合金產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；妇?-Mg12，①原子序數(shù)12;減重12%；④牽引車(chē)+掛車(chē)共6軸12輪組;年消納鎂合金12萬(wàn)噸。

寧波力勁應(yīng)用工程部工程師張寧

寧波力勁應(yīng)用工程部工程師張寧演講題目為《新型鎂合金半固態(tài)觸變成型技術(shù)-TPI及技術(shù)優(yōu)勢(shì)》，深度解析TPI技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新價(jià)值。作為力勁自主研發(fā)的新一代鎂合金半固態(tài)觸變成型解決方案，TPI技術(shù)通過(guò)觸變制備半固態(tài)鎂合金漿料，與冷室壓鑄機(jī)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)高效成型。相較于傳統(tǒng)的螺桿注射半固體成型技術(shù)，TPI具備獨(dú)立的制漿和壓射單元，螺桿與錘頭尺寸可獨(dú)立選擇，能夠靈活調(diào)整參數(shù)，顯著減少孔隙率；相較于冷室壓鑄技術(shù)，具備更低的能耗、更高的性?xún)r(jià)比以及更優(yōu)的產(chǎn)品性能。產(chǎn)品材料組織結(jié)構(gòu)更加均勻、晶粒尺寸更小、孔隙率更低，機(jī)械性能與產(chǎn)品尺寸精度得到顯著提升。

湖南大學(xué)蘇州研究院院長(zhǎng)助理肖培杰

湖南大學(xué)蘇州研究院院長(zhǎng)助理肖培杰博士發(fā)表演講《多材料車(chē)身結(jié)構(gòu)數(shù)字化設(shè)計(jì)與集成制造技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用》。介紹了湖南大學(xué)整車(chē)先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在多材料車(chē)身結(jié)構(gòu)數(shù)字化設(shè)計(jì)與集成制造技術(shù)方面的研發(fā)情況，特別是在鋁、鎂材料應(yīng)用和推進(jìn)整車(chē)輕量化方面的成果以及技術(shù)轉(zhuǎn)化情況。該團(tuán)隊(duì)的“大型輕合金汽車(chē)鑄件先進(jìn)設(shè)計(jì)與制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲2024年度中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

科源冶金材料有限公司李磊總經(jīng)理

科源冶金材料有限公司李磊總經(jīng)理發(fā)表演講《鎂及鎂合金熔劑和合金化的機(jī)理及應(yīng)用》。李磊系統(tǒng)介紹了鎂及鎂合金熔煉過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)與挑戰(zhàn)。鎂及其合金熔點(diǎn)低、易氧化燃燒，熔煉時(shí)需熔劑或保護(hù)氣體覆蓋。報(bào)告詳細(xì)分析了熔劑(如無(wú)水MgC12、KC1、NaC1等)的組成、性質(zhì)及作用機(jī)理，強(qiáng)調(diào)精煉對(duì)鑄件質(zhì)量的重要性。此外，探討了氣體保護(hù)法(如SF6、CO)的優(yōu)缺點(diǎn)及環(huán)保問(wèn)題并提出了優(yōu)化熔劑配方(減少M(fèi)gC1z用量)和聯(lián)合精煉工藝的建議。在合金化方面，報(bào)告解析了A1、Zn、Mn、Zr等元素的溶解特性及強(qiáng)化機(jī)制，并介紹了新型添加劑技術(shù)以提升合金性能。最后，公司展示了其高標(biāo)準(zhǔn)熔劑產(chǎn)品及創(chuàng)新工藝，致力于推動(dòng)鎂合金行業(yè)的高效環(huán)保發(fā)展。

董春明先生

董春明先生的演講題目為《中國(guó)鎂工業(yè)的新進(jìn)展及擴(kuò)大鎂應(yīng)用的新機(jī)遇》。他介紹了中國(guó)鎂工業(yè)的生產(chǎn)、消費(fèi)、出口等行業(yè)與市場(chǎng)情況，概括了近兩年中國(guó)鎂工業(yè)取得的積極進(jìn)展與積極因素，其中包括:鎂冶煉環(huán)保節(jié)能改造取得進(jìn)展；國(guó)家出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持鎂產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；地方政府出臺(tái)政策支持建設(shè)鎂產(chǎn)業(yè)集群；籌劃中的鎂冶煉投資項(xiàng)目增多；鎂行業(yè)并購(gòu)及集團(tuán)化一體化取得重大進(jìn)展；鎂合金加工項(xiàng)目及投入增加；鎂合金研發(fā)投入加大，項(xiàng)目與成果增多;鎂合金創(chuàng)新應(yīng)用成果增加。

董春明表示，中國(guó)鎂的生產(chǎn)和供應(yīng)正在趨于穩(wěn)定，從2025年開(kāi)始，原鎂產(chǎn)能還將逐步增加，在產(chǎn)能上可以足夠滿(mǎn)足未來(lái)5年全球產(chǎn)業(yè)鏈的需求。中央政府反復(fù)強(qiáng)調(diào)要維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行的重要性。這有利于世界也有利于中國(guó)。中國(guó)鎂工業(yè)離不開(kāi)世界，世界也需要中國(guó)鎂。國(guó)外和國(guó)內(nèi)客戶(hù)都應(yīng)該對(duì)鎂的供應(yīng)保持信心，繼續(xù)開(kāi)發(fā)鎂的新應(yīng)用。鎂價(jià)格從去年3月起開(kāi)始低于鋁價(jià)，目前已經(jīng)顯著低于鋁價(jià)，性?xún)r(jià)比凸顯。鎂合金擴(kuò)大應(yīng)用進(jìn)入新的機(jī)遇期，在部分市場(chǎng)迎來(lái)規(guī)?；膽?yīng)用期。鎂合金的應(yīng)用研發(fā)加快，投入加大，也醞釀著未來(lái)新的市場(chǎng)。一些積極的因素正在匯聚，將會(huì)促進(jìn)鎂業(yè)可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)鎂行業(yè)在不遠(yuǎn)的將來(lái)為市場(chǎng)提供低成本、低碳、綠色的鎂材料和鎂產(chǎn)品。董春明建議加強(qiáng)全球合作，建立全球鎂可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，支持和鼓勵(lì)鎂行業(yè)向高質(zhì)量和可持續(xù)轉(zhuǎn)型。

重慶新型儲(chǔ)能材料與裝備研究院戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)、中國(guó)材料研究學(xué)會(huì)鎂合金分會(huì)執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)席歡主持第一節(jié)會(huì)議

上海有色網(wǎng)高級(jí)總監(jiān)俞進(jìn)主持第二節(jié)會(huì)議

大會(huì)為期一天半，共設(shè)置了23場(chǎng)精彩的專(zhuān)題報(bào)告，內(nèi)容涉及鎂業(yè)市場(chǎng)與形勢(shì)分析、高效鎂冶煉加工技術(shù)、鎂合金開(kāi)發(fā)與應(yīng)用案例分享、鎂合金材料進(jìn)展、鎂業(yè)可持續(xù)發(fā)展、鎂業(yè)公司戰(zhàn)略等。40家鎂產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)展示，產(chǎn)品和服務(wù)涉及原鎂及鎂合金材料、鎂合金壓鑄件、半固態(tài)加工產(chǎn)品、型材及板材和鍛件等變形加工產(chǎn)品、鎂合金壓鑄和半固態(tài)加工設(shè)備、鎂合金表面處理產(chǎn)品和技術(shù)、鎂合金鈑金件和精密加工產(chǎn)品等。 

據(jù)尚鎂網(wǎng)信息，本次論壇吸引了國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)廠家的參與，頭部車(chē)企幾乎都派員出席，表明車(chē)企對(duì)鎂合金材料的關(guān)注度明顯提高。參加鎂論壇的車(chē)企主要包括:賽力斯汽車(chē)、中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、上汽集團(tuán)、比亞迪汽車(chē)吉利汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、通用汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、理想汽車(chē)、小米汽車(chē)、極氪汽車(chē)、陜汽集團(tuán)、零跑汽車(chē)、奧迪一汽新能源、質(zhì)子汽車(chē)、捷豹路虎、大眾汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、小鵬匯天、智己汽車(chē)、深藍(lán)汽車(chē)、特斯拉、上汽乘用車(chē)、上汽乘用車(chē)陜西重汽、東風(fēng)商用車(chē)、遠(yuǎn)程商用車(chē)、安徽合派特種車(chē)輛等。據(jù)DeepSeek粗略統(tǒng)計(jì)，上述車(chē)企的汽車(chē)產(chǎn)量約占全國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量的80%-85%，占全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量的90%以上。

出席本次鎂論壇的重點(diǎn)0EM企業(yè)和還包括：大陸汽車(chē)、奧托立夫、一汽鑄造、汽富維、中信戴卡、順普汽車(chē)零部件、均勝汽車(chē)、吉文汽車(chē)、法雷奧、華孚精密科技、鎂瑞丁輕量化、上海紫燕合金科技、今飛集團(tuán)、舜富精密、寧波韻升、匯川動(dòng)力、廣東鴻圖等。

多家領(lǐng)先的汽車(chē)鎂合金零部件企業(yè)也在論壇上設(shè)置了展位，展示他們汽車(chē)鎂合金產(chǎn)品，包括:鎂瑞丁輕量化技術(shù)公司、寶武鎂業(yè)、華孚精密科技、得鑫科技、銀光華盛、八達(dá)鎂業(yè)、駛多飛集團(tuán)、紫燕合金、神木利臻、舜富精密等。

本次論壇是在特殊時(shí)期和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)舉辦的，正是鎂合金在汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用開(kāi)發(fā)再加速的時(shí)刻。論壇上鎂合金領(lǐng)域?qū)＜业那罢靶畔⒎窒?，產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)的專(zhuān)題信息分享，參展企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品展示，與會(huì)代表的充分交流，對(duì)鎂合金在汽車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用都將起到積極的促進(jìn)作用。與會(huì)專(zhuān)家和代表都表示，本次論壇的召開(kāi)恰逢其時(shí)，接地氣、有時(shí)效、開(kāi)眼界，參加論壇不虛此行。

相信本次論壇的成功舉辦，能切實(shí)促進(jìn)鎂產(chǎn)業(yè)鏈的溝通與合作，特別是能有效推動(dòng)下游汽車(chē)等企業(yè)加快鎂合金應(yīng)用步伐。如若此，本次論壇將在鎂產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中留下濃墨重彩的一筆。