鎂合金的應(yīng)用前景

在汽車行業(yè)追求輕量化與高性能的大趨勢下，市場對鎂合金殼體的需求日益增長。隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格以及消費(fèi)者對車輛性能要求的不斷提高，汽車制造商們積極尋求創(chuàng)新材料來減輕車身重量、優(yōu)化殼體性能。鎂合金因其出色的比強(qiáng)度、低密度、減震、電磁屏蔽性能優(yōu)、散熱性能強(qiáng)等特性，成為制造殼體等關(guān)鍵部件的理想選擇，同時由于國家戰(zhàn)略的推動，鎂價與鋁價出現(xiàn)歷史性倒掛，以鎂代鋁的呼聲越來越高，鎂合金市場潛力巨大。

鎂合金殼體的挑戰(zhàn)

然而，鎂合金殼體的應(yīng)用面臨諸多挑戰(zhàn)，并非一帆風(fēng)順。鎂合金本身化學(xué)性質(zhì)活潑，在高溫和復(fù)雜環(huán)境下容易發(fā)生氧化和腐蝕，這對其長期穩(wěn)定性構(gòu)成威脅。傳統(tǒng)壓鑄鎂合金隨著溫度升高，強(qiáng)度會發(fā)生明顯下降，強(qiáng)度穩(wěn)定性差，同時在長期高溫和一定應(yīng)力作用下，傳統(tǒng)鎂合金的抗蠕變性能不足，這對于要求長期在高溫環(huán)境下運(yùn)行的殼體是一個巨大挑戰(zhàn)。此外，鎂合金對壓鑄工藝要求極高，需要精確控制溫度、壓力和模具設(shè)計(jì)等多個參數(shù)，以確保殼體的質(zhì)量和性能。生產(chǎn)過程中的任何細(xì)微偏差都可能導(dǎo)致殼體出現(xiàn)氣孔、裂紋等缺陷，進(jìn)而影響產(chǎn)品的可靠性和安全性。

豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)

GF成型方案在鎂合金殼體的開發(fā)和量產(chǎn)上擁有豐富的歷史經(jīng)驗(yàn)，GF歐洲曾為歐洲主流OEM成功量產(chǎn)了鎂合金變速箱殼體、鎂合金齒輪箱殼體等并得到了客戶的長期認(rèn)可。基于GF歐洲積累的成熟開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，GF中國近日在鎂合金電驅(qū)殼體領(lǐng)域取得了階段性的試制成功。

先進(jìn)的模具技術(shù)

在外觀上，GF中國通過先進(jìn)的模具開發(fā)能力、精確的壓鑄工藝控制，實(shí)現(xiàn)了鎂合金殼體表面比鋁合金殼體表面更亮、更光滑，符合汽車行業(yè)的嚴(yán)格外觀標(biāo)準(zhǔn)。GF中國對殼體外部尺寸與內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行3D掃描與全尺寸檢測，并借助高精度 X 光嚴(yán)格檢測產(chǎn)品內(nèi)部氣縮孔。測試發(fā)現(xiàn)：GF中國試制的鎂合金殼體展現(xiàn)出了優(yōu)異的內(nèi)部質(zhì)量，尤其是產(chǎn)品厚大位置及關(guān)鍵加工區(qū)域內(nèi)部質(zhì)量優(yōu)于鋁合金殼體。在加工后的油水路泄露測試環(huán)節(jié)，GF中國試制的鎂合金殼體同樣表現(xiàn)優(yōu)異，泄露測試通過率達(dá)到100%，確保了殼體在各種工況下都能保持良好的密封性。

創(chuàng)新的解決方案

GF中國針對目前鎂合金最難克服的兩個問題抗高溫蠕變性及耐腐蝕性能，也均有針對性解決方案。針對抗高溫蠕變性能，GF中國采用了新型的耐高溫蠕變壓鑄鎂合金，保證了鎂合金殼體在高溫工況下能更好承受內(nèi)部壓力和外部載荷，保證產(chǎn)品正常運(yùn)轉(zhuǎn)。針對鎂合金容易腐蝕的特點(diǎn)，GF中國對鎂合金產(chǎn)品采用特殊的表面處理，使鎂合金殼體能夠經(jīng)受住長達(dá) 120 小時的中性鹽霧腐蝕測試，展現(xiàn)出卓越的耐久性。

更多鎂合金應(yīng)用

展望未來，GF 將持續(xù)深入探索鎂合金殼體在汽車領(lǐng)域的更廣應(yīng)用。通過不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝、提升材料性能，致力于為汽車制造商提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠的鎂合金殼體解決方案，助力汽車行業(yè)在輕量化和高性能的道路上不斷邁進(jìn)，推動鎂合金殼體成為汽車制造領(lǐng)域的主流選擇，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

本文作者: 邱楚 - GF成型方案中國研發(fā)中心首席材料專家