近年來，隨著全球汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型為新能源汽車市場(chǎng)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為國(guó)內(nèi)乘用車沖壓及焊接零部件供應(yīng)商，華達(dá)汽車科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱：華達(dá)科技）通過一系列戰(zhàn)略性收購(gòu)與合作，持續(xù)加深其在新能源領(lǐng)域的布局，并取得了顯著成效。

日前，華達(dá)科技收購(gòu)江蘇恒義工業(yè)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱：江蘇恒義）44%的股權(quán)，該交易獲得了上海證券交易所重組委的審核通過，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的布局。此次收購(gòu)不僅使華達(dá)科技的客戶群從傳統(tǒng)客戶擴(kuò)展至眾多新能源車企及新能源電池領(lǐng)域，還通過全資控股江蘇恒義，構(gòu)建了涵蓋汽車沖壓焊接件、電池箱、鋁型材擠壓、低壓鑄造和一體化高壓鑄造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。自1980年成立以來，華達(dá)科技專注于生產(chǎn)轎車金屬管制件、大型沖壓拉伸件、隔熱板系列、焊接總成件等，以及模具、檢具、焊接夾具等工裝制造產(chǎn)品。

2018年，公司通過收購(gòu)江蘇恒義51%的股權(quán)，切入新能源車電池箱配套業(yè)務(wù)。江蘇恒義主要從事新能源領(lǐng)域輕量化產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，其鑄造類產(chǎn)品涵蓋電機(jī)殼體、電池箱托盤、變速箱零部件等鑄件，采用壓鑄、低壓鑄鋁、焊接等工藝制造。

華達(dá)科技總經(jīng)理葛江宏近期接受財(cái)聯(lián)社專訪時(shí)表示，“控股江蘇恒義后，公司預(yù)計(jì)新能源汽車電池箱市場(chǎng)占有率將達(dá)到20%左右，成為未來增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。”葛江宏指出，公司未來的增長(zhǎng)點(diǎn)將聚焦于電池箱和鋁合金壓鑄一體化兩大方向，并積極探索輕量化材料產(chǎn)品開發(fā)、工業(yè)/人形機(jī)器人部件及低空經(jīng)濟(jì)飛行汽車等新能源領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。

葛江宏還表示，公司未來將圍繞沖壓焊接件、電池箱產(chǎn)品、壓鑄一體化工廠三大業(yè)務(wù)板塊發(fā)展，鞏固傳統(tǒng)主業(yè)沖壓焊接和電池箱業(yè)務(wù)，同時(shí)推進(jìn)壓鑄一體化項(xiàng)目。此外，公司還將投資零部件制造企業(yè)。

值得注意的是，2024年上半年，華達(dá)科技新能源業(yè)務(wù)占比已達(dá)到30%，預(yù)計(jì)到2026年，新能源與傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)將各占50%。公司最新訂單顯示出新能源業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中涉及總金額超過128億元的多個(gè)重要客戶項(xiàng)目定點(diǎn)中，新能源產(chǎn)品銷售額占比高達(dá)95.6%。

此外，華達(dá)科技還積極推進(jìn)其壓鑄一體化項(xiàng)目的建設(shè)。這種技術(shù)通過一體化壓鑄工藝將多個(gè)零部件整合為一個(gè)大型復(fù)雜零部件，具有減少零部件數(shù)量、降低車身重量、提高效率和降低成本等優(yōu)勢(shì)。葛江宏透露，公司的壓鑄工廠將在2025年開始逐步釋放產(chǎn)能，到2027年，營(yíng)收有望達(dá)到20億元，凈利潤(rùn)貢獻(xiàn)超過1億元。