Mirco Wöllenstein，卡塞爾大眾鑄造廠負(fù)責(zé)人

卡塞爾工廠擁有15,500名員工，是大眾汽車(chē)全球最大的汽車(chē)零部件工廠，同時(shí)也是歐洲最大的輕金屬鑄造廠所在地。最近，大眾汽車(chē)在該工廠設(shè)立了“超大型鑄件技術(shù)開(kāi)發(fā)中心”。EUROGUSS 365采訪了輕金屬鑄造廠負(fù)責(zé)人Mirco Wöllenstein，了解大眾汽車(chē)超大型鑄件的應(yīng)用及其未來(lái)發(fā)展。

EUROGUSS 365：

Mr. Wöllenstein，您管理著歐洲最大的壓鑄廠。請(qǐng)告訴我們一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以便我們更好地了解這里的規(guī)模。

Mirco Wöllenstein：我們每年處理超過(guò)80,000噸鋁——每天最多20噸鋁屑被熔化并回收利用。我們的年生產(chǎn)能力超過(guò)600萬(wàn)個(gè)部件，包括氣缸曲軸箱、離合器和變速箱殼體以及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)殼體等。我們擁有1,200多名員工和50,000平方米的占地面積，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

EUROGUSS 365：

2024年2月，大眾集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)訪問(wèn)了卡塞爾，并開(kāi)設(shè)了“超大型鑄件技術(shù)開(kāi)發(fā)中心”。這對(duì)您管理的部門(mén)意味著什么？

Mirco Wöllenstein：卡塞爾超大型鑄件技術(shù)開(kāi)發(fā)中心將在集團(tuán)內(nèi)發(fā)揮核心作用，作為創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)中心，進(jìn)一步優(yōu)化超大型鑄件的生產(chǎn)技術(shù)并開(kāi)發(fā)新的生產(chǎn)方法。這將使我們能夠以更高的精度和效率生產(chǎn)更復(fù)雜、更大的部件。

EUROGUSS 365：

未來(lái)你們會(huì)在卡塞爾生產(chǎn)哪些零件，并將它們安裝在哪些車(chē)輛上？

Mirco Wöllenstein：在卡塞爾，我們將專(zhuān)注于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的大尺寸結(jié)構(gòu)部件。這些部件將安裝在我們集團(tuán)品牌的各種車(chē)型上，包括大眾、奧迪和保時(shí)捷的全新全電動(dòng)車(chē)型。

EUROGUSS 365：

你們是否正在開(kāi)拓新的技術(shù)領(lǐng)域？你們會(huì)像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣購(gòu)買(mǎi)更大的壓鑄機(jī)嗎？

Mirco Wöllenstein：是的，我們正在開(kāi)拓新的技術(shù)領(lǐng)域，但我們目前沒(méi)有安裝鎖模力9,000噸超大型壓鑄機(jī)的計(jì)劃。相反，我們正在投資改造現(xiàn)有壓鑄設(shè)備，使其能夠生產(chǎn)更大、更復(fù)雜的零件，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

EUROGUSS 365：

壓鑄是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，零件越大，熱/后處理起來(lái)就越困難。您目前認(rèn)為哪些技術(shù)問(wèn)題尚未解決？

Mirco Wöllenstein：最大的挑戰(zhàn)之一是如何有效地對(duì)鑄件進(jìn)行熱處理和應(yīng)力管理，以避免裂紋和變形。此外，精確控制壓鑄工藝并確保超大型部件的材料性能一致性，仍然是技術(shù)上的難題。

EUROGUSS 365：

零部件越來(lái)越大的趨勢(shì)提出了經(jīng)濟(jì)效率的問(wèn)題。您如何評(píng)價(jià)這一點(diǎn)？

Mirco Wöllenstein：大型零部件的成本效益取決于生產(chǎn)流程的效率。通過(guò)使用高度自動(dòng)化和精密的壓射設(shè)備，我們可以降低成本并提高質(zhì)量。此外，較大的部件可以減少車(chē)輛中的零件數(shù)量，從而降低裝配成本并提高效率。

EUROGUSS 365：

據(jù)說(shuō)卡塞爾工廠最遲要在2040年實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和。鋁合金鑄造廠如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)？

Mirco Wöllenstein：我們的目標(biāo)是在2040年前實(shí)現(xiàn)卡塞爾工廠的二氧化碳中和，為此我們需要采取一系列措施，包括使用可再生能源、提高能源效率和鋁的回收率?？ㄈ麪柎髮W(xué)鑄造系的支持也將幫助我們實(shí)施可持續(xù)生產(chǎn)方法并利用創(chuàng)新技術(shù)。

EUROGUSS 365：

技術(shù)發(fā)展正在不斷進(jìn)步。您認(rèn)為，十年后，壓鑄工藝在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)將如何發(fā)展？

Mirco Wöllenstein：十年后，壓鑄工藝將在汽車(chē)行業(yè)中扮演更加重要的角色。輕金屬零部件的使用增加和汽車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)，將進(jìn)一步增加對(duì)大型和復(fù)雜鋁鑄件的需求。我們認(rèn)為，壓鑄工藝是生產(chǎn)更輕、更安全、更高效車(chē)輛的關(guān)鍵技術(shù)。作為卡塞爾的一家鋁鑄造廠，我們將利用我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)支持這一轉(zhuǎn)型。

本文編譯自Euroguss 365新聞中心，編譯和轉(zhuǎn)載旨在促進(jìn)行業(yè)內(nèi)知識(shí)的交流與分享