近年來，“大型一體化壓鑄”已成為壓鑄行業(yè)最熱門的話題，并發(fā)展成行業(yè)趨勢之一。大型一體化壓鑄項目的技術(shù)包括鋁合金材料、超大型模具、超大型設(shè)備單元，以及鑄造工藝。

帥翼馳集團新材料事業(yè)部總經(jīng)理 符文濤

作為國內(nèi)低碳鋁合金開發(fā)生產(chǎn)的頭部企業(yè)，帥翼馳新材料集團有限公司于2016年開始研發(fā)和推廣適用于大型一體化壓鑄的免熱處理合金材料，2019年開始驗證應(yīng)用免熱處理材料。目前，該公司牌號為C611的免熱處理材料已實現(xiàn)批量生產(chǎn)，被成功應(yīng)用于國內(nèi)頭部新能源汽車品牌的車身后地板及前倉等零部件上。

帥翼馳集團新材料事業(yè)部總經(jīng)理符文濤先生表示：“免熱處理鋁合金材料是一體化壓鑄技術(shù)成功的關(guān)鍵，我們開發(fā)的C611是一款定制材料，其可達成的性能范圍較寬，可以根據(jù)客戶需求做定制開發(fā)，并能提供相應(yīng)的性能數(shù)據(jù)，材料失效卡片，模流分析數(shù)據(jù)卡片，與材料相關(guān)鑄造工藝參數(shù)。因此，我們可以提供材料及其相關(guān)的工藝方案。”

C611免熱處理材料性能參數(shù)如下：

據(jù)介紹，帥翼馳在免熱處理鋁合金材料開發(fā)以及C611材料性能、性價比等方面具有顯著優(yōu)勢。在材料開發(fā)和驗證方面，帥翼馳具有完整的實驗驗證能力，可對客戶關(guān)心的相關(guān)問題進行驗證，比如流動性、抗熱裂性能、不同距離上性能、粘模性等。在材料性能方面，帥翼馳C611是一款高強韌的免熱處理合金，強度和延伸率能達到很好的平衡，既能保證足夠的強度，也能兼顧鉚接性能和碰撞性能。此外，C611材料具有較高的性價比。該材料不包含稀有元素，材料配方元素少，因此其成形時組織穩(wěn)固，性能穩(wěn)定；而大部分的稀有元素成本高，因此它的成本優(yōu)勢很明顯。

符文濤先生對免熱處理材料的市場前景充滿信心，他看好“一體化壓鑄技術(shù)”的普及和推廣應(yīng)用。符文濤先生表示：“一體化壓鑄技術(shù)在特斯拉發(fā)明后，受到新能源汽車品牌的極大的青睞，紛紛投資開發(fā)自己的一體化壓鑄技術(shù)，而隨著行業(yè)相關(guān)企業(yè)在不停優(yōu)化相關(guān)技術(shù)，使得一體化壓鑄技術(shù)在不斷地成熟。目前，頭部的新能源企業(yè)都基本有能力實現(xiàn)一體化壓鑄零部件的使用。由于一體化壓鑄技術(shù)在集成化，減重降本上有優(yōu)勢。因此，我們認為該技術(shù)的市場前景廣闊，非常值得我們?nèi)グ盐铡?rdquo;

他補充道：“當然，目前該技術(shù)正處于應(yīng)用初期，業(yè)界對減重和降本上的效果有不同的聲音，因此在產(chǎn)品設(shè)計、材料性能提升、生產(chǎn)效率提升等方面還有很大的空間來提升一體化壓鑄技術(shù)的競爭力。但是，我們認為該項技術(shù)前景巨大，我會堅定不移地在該項技術(shù)上持續(xù)投入，助力該項技術(shù)的廣泛應(yīng)用。”

一年一度的行業(yè)盛會“2023上海國際壓鑄展”即將開幕。值得一提的是，順應(yīng)大型一體化壓鑄趨勢，“上海國際壓鑄展”主辦方將“一體化壓鑄”元素融入本屆展會，特設(shè)了一體化壓鑄主題館。在“大型一體化主題館”中，帥翼馳將展示其用于大型一體化壓鑄件的、以C611為代表的免熱處理材料及應(yīng)用解決方案。