當前，“大型一體化壓鑄”已在行業(yè)內(nèi)形成勢不可擋的發(fā)展態(tài)勢。壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都在積極投身其中，無論是壓鑄機主機、免熱處理材料、壓鑄模具、自動化及周邊設備等配套商，還是整車或汽車零部件廠商，都在為一體化壓鑄技術及其結構件的開發(fā)及應用傾注心血。

在壓鑄模具及壓鑄件開發(fā)過程中，有一種技術起到了提高效率、降低成本的重要作用，那就是鑄造模擬分析技術及軟件。大型一體化壓鑄件，由于產(chǎn)品投影面積大、結構復雜，單件產(chǎn)品價值高，采用模擬分析軟件尤為重要。

為此，我們采訪了國際知名鑄造模擬分析軟件提供商——MAGMA公司中國區(qū)（邁格碼（蘇州）軟件科技有限公司）總經(jīng)理Moritz Weidt博士，讓他來談談MAGMASOFT®軟件及其在“一體化壓鑄”上的應用，MAGMA公司在這方面與客戶的合作，以及對一體化壓鑄趨勢的看法等話題。

MAGMA公司中國區(qū)總經(jīng)理 Moritz Weidt博士

邁格碼中國團隊部分成員

《壓鑄周刊》：請問貴司是何時開始關注并啟動針對“大型一體化壓鑄”的技術研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，目前處于何種階段？

Moritz Weidt博士：“大型一體壓鑄”主要針對大型一體壓鑄結構件。這里面包含了兩個概念：一個是結構件，一個是大型化。關于結構件，MAGMA公司于十幾年前就開始與很多整車廠和汽車零部件廠共同開展在壓鑄結構件的成型，溫控和應力應變等方面研究開發(fā)工作，零件包含了減震塔、AB柱、車門等在內(nèi)的結構件，積累了豐富的研發(fā)和實踐經(jīng)驗。

回到“大型一體壓鑄”的話題，在國內(nèi)MAGMA公司于2016年開始與相關整車廠接觸，2019年開始進行項目的前期討論與開發(fā)，2020年開始共同開展技術研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，并且一直持續(xù)到現(xiàn)在。雙方的合作內(nèi)容涵蓋了從模擬原材料開發(fā)，模擬工藝和軟件使用標準制定等多方面。

《壓鑄周刊》：目前貴司的產(chǎn)品已經(jīng)應用于哪些大型化壓鑄件的生產(chǎn)，為哪些企業(yè)用戶做配套？

Moritz Weidt博士：目前，MAGMASOFT®軟件的應用覆蓋了整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造各個環(huán)節(jié)，從整車廠到零部件廠，到模具廠，一直到壓鑄機廠和原材料廠。我們擁有著龐大的客戶群體。其中，整車廠包含了合資品牌和自主品牌的國企央企，傳統(tǒng)的民企和造車新勢力客戶通過對MAGMASOFT®軟件的使用，在產(chǎn)品成型質(zhì)量和量產(chǎn)穩(wěn)定性方面得到大幅度提升，生產(chǎn)節(jié)拍得到了縮短，積累了豐富的研發(fā)數(shù)據(jù)。

《壓鑄周刊》：請您介紹一下貴司與“一體化壓鑄”相關的解決方案及其優(yōu)勢所在。

Moritz Weidt博士：MAGMASOFT®軟件是國際知名的鑄造過程的模擬軟件工具, 1988在德國發(fā)行，經(jīng)過30年的發(fā)展，目前銷售到了全球51個國家和地區(qū)。除了德國總部外，MAGMA公司在全球其它地區(qū)設有很多分支機構，在美國、巴西、土耳其、捷克、亞太地區(qū)（新加坡）、中國、韓國、印度都設有分公司。MAGMA公司除了提供鑄造過程模擬軟件工具之外，更是鑄件供應商和用戶的戰(zhàn)略伙伴。

MAGMA公司代表了穩(wěn)定的和創(chuàng)新的鑄造解決方案，也代表了與金屬鑄造行業(yè)之間的強大合作關系?；谧灾髟O計的邁格碼產(chǎn)品組合為零件設計、模具設計和生產(chǎn)提供健全的和節(jié)約成本解決方案。

大型一體化壓鑄件區(qū)別于傳統(tǒng)壓鑄件，其模擬關注的重點由原來的氣孔和縮孔分析轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在的包含更廣的成型分析、應力分析、產(chǎn)品結構設計，以及模具溫度與生產(chǎn)節(jié)拍控制的分析。在這些關注點中，模具溫度的分析和控制是非常重要的環(huán)節(jié)。MAGMASOFT®軟件將整個生產(chǎn)過程細化為原材料、鑄造方案、生產(chǎn)工藝、抽真空、模溫控制和熱處理等幾個方面，將軟件與實際生產(chǎn)最大限度的融合在一起。

除了在模擬分析軟件方面，MAGMA公司更是為用戶建立和提供了使用思路，即MAGMA六步法，為優(yōu)化和解決鑄造工藝中的問題提供一種獨特、系統(tǒng)性的方法。使MAGMA公司的客戶實現(xiàn)巨大的經(jīng)濟效益和成本節(jié)約。

《壓鑄周刊》：您如何看待“一體化壓鑄”的發(fā)展趨勢和市場前景？

Moritz Weidt博士：針對這個問題，我個人觀點可以拆分成兩個方面：一個是新能源汽車，另一個就是一體化壓鑄項目。

關于新能源汽車，目前的觀點和看法有很多，有的觀點是在能源問題和環(huán)境污染問題不斷加劇的大背景環(huán)境下，發(fā)展新能源是“落實國家節(jié)能減排政策、發(fā)展低碳經(jīng)濟”的重要戰(zhàn)略。有的觀點是，新能源汽車的發(fā)展可實現(xiàn)我國汽車制造業(yè)的彎道超車。還有的觀點是，新能源電動汽車如果實現(xiàn)換電的話，那么就可以實現(xiàn)能源的有效儲存和節(jié)約。以上這些觀點都是對新能源汽車發(fā)展的肯定。

關于“一體化壓鑄”，可以簡單概括為兩個方面：一方面是降本，另一方面是品牌促進。根據(jù)目前市場的數(shù)據(jù)反饋（我就不一一列舉具體數(shù)據(jù)），以上兩個方面都是正向積極的。所以綜合來看，在未來相當長的一段時間內(nèi)，“一體化壓鑄”的發(fā)展趨勢和市場前景是非?？捎^的。

結語

“2023上海國際壓鑄展”將于2023年7月12日-14日在蘇州國際博覽中心舉行。作為一年一度的行業(yè)盛會，本屆展會順應“大型一體化壓鑄”趨勢，展會將加入諸多“一體化壓鑄元素”，特設了一體化壓鑄主題館。屆時，MAGMA公司將攜一體化壓鑄模擬仿真技術及解決方案及精彩報告“亮相”展會及配套研討會，敬請期待。