據(jù)美國《鎂月評(píng)》雜志近期報(bào)道，德國阿倫大學(xué)科研人員采用氣體噴射技術(shù)，在熱室壓鑄工藝?yán)锷a(chǎn)中空結(jié)構(gòu)的鎂壓鑄件，作為結(jié)構(gòu)復(fù)雜的汽車零部件。研究人員還開發(fā)出來特殊操作軟件和氣體中空裝置作為壓鑄生產(chǎn)的輔助設(shè)備。

氣體噴射技術(shù)是生產(chǎn)三維中空結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新方法，原來用于塑料加工，采用氣體噴射工藝，在部件里產(chǎn)生一個(gè)腔，在高壓下進(jìn)入，使靜止液態(tài)鎂在凝固部分進(jìn)入一個(gè)溢流腔，這一技術(shù)使在壓鑄中產(chǎn)生腔成為可能。

車體結(jié)構(gòu)采用輕質(zhì)材料可以滿足汽車節(jié)能減排要求，減少CO_²排放和提高燃料效率。鎂是理想的輕金屬材料，鎂比重為1.738g/cm³，是所有金屬中最輕的，鎂結(jié)構(gòu)更適合取代傳統(tǒng)的鋁和鋼結(jié)構(gòu)。

高壓鑄造提供了采用鎂和鋁加工生產(chǎn)輕質(zhì)結(jié)構(gòu)件的可能性，并且可以大批量生產(chǎn)，價(jià)格適中，高壓鑄造是最經(jīng)濟(jì)的鑄造工藝之一。高壓鑄造工藝生產(chǎn)的壓鑄件展示了高機(jī)械性能，允許壁厚很薄，在汽車工業(yè)、車體更多采用鑄件可以降低汽車總重量。