9000T超大型壓鑄機(jī)。

圖片來源：宇部興產(chǎn)機(jī)械株式會社

據(jù)日本工業(yè)新聞報道，日本宇部興產(chǎn)機(jī)械株式會社（UBE Machinery，位于日本山口縣宇部市）正在積極開發(fā)超大型壓鑄機(jī)，以應(yīng)對使用熔融鋁合金和超大型模具將汽車車身部件一體成型的高壓鑄造技術(shù)“GigaCast（大型一體化壓鑄—本刊注）”。公司已經(jīng)開發(fā)并銷售了擁有6500噸鎖模力的壓鑄機(jī)，而最近則推出了日本國內(nèi)最大級別的9000噸鎖模力的機(jī)器。這是基于長期積累的技術(shù)實力完成的。

GigaCast對應(yīng)超大型壓鑄機(jī)的開發(fā)始于2020年春季。當(dāng)時正值美國電動汽車（EV）巨頭特斯拉引入GigaCast技術(shù)，并且歐洲（中國及歐洲—本刊更正）的壓鑄機(jī)制造商開始推廣4000至6000噸鎖模力級別的設(shè)備。

另一方面，宇部興產(chǎn)機(jī)械主要面向的是日本壓鑄件生產(chǎn)商，長期以來收到的多是3000至3500噸級壓鑄機(jī)的需求。盡管在“大型一體化壓鑄”方面的經(jīng)驗不算豐富，但該公司確實有制造4000噸及6500噸機(jī)器的實際成果。宇部興產(chǎn)機(jī)械山根董事表示：“我們充分利用了數(shù)十年的技術(shù)及經(jīng)驗等現(xiàn)有資源，反復(fù)進(jìn)行了研究。”

經(jīng)過多次試驗，最終實現(xiàn)了比以往設(shè)備的鎖模力約38%的增長，達(dá)到了9000噸的鎖模力。隨著機(jī)器的大型化，其構(gòu)成部件也相應(yīng)增大，例如超出了之前6500噸大型壓鑄機(jī)“UB6500i V2”的體積及重量，因此增加了管道和電機(jī)等部件的數(shù)量。然而，其中一部分是采購品，存在規(guī)格上的限制。因此，在考慮安裝后的易用性后，公司采用了直接緊固模具的“雙板方式”。

山根董事說：“這幾乎是從零開始（的開發(fā)），但它是一個適合我們的尺寸。”生產(chǎn)這些機(jī)器的總部工廠負(fù)責(zé)處理像橋梁這樣的大型產(chǎn)品。由于該工廠面朝大海，可以從附近的護(hù)岸通過船只進(jìn)行出入貨，使得超大型壓鑄機(jī)的發(fā)貨變得容易。

大型一體化壓鑄作為一種備受矚目的技術(shù)，可以一次性成型原本由數(shù)十個部件組成的車身部件。然而，這也意味著需要能夠處理比傳統(tǒng)更大更重的模具的起重機(jī)，因此引入這項技術(shù)通常伴隨著生產(chǎn)線的改變。宇部興產(chǎn)機(jī)械計劃繼續(xù)追求機(jī)器本身的輕量化以及提出自動更換模具等方案，以提高使用的便利性。