▲現(xiàn)場應用

隨著汽車行業(yè)快速發(fā)展，零部件集成化程度不斷提高，壓鑄件體積越來越大，已經(jīng)開發(fā)的模具重量超過200噸，這對模具拆換提出了更高要求。

一體化壓鑄首次試水，模溫回路全自動集成連接，3500T大型設(shè)備技術(shù)落地

奇瑞在即將上市的iCAR 03車型上應用一體化壓鑄縱梁輪罩零件，規(guī)劃了3500T的壓鑄設(shè)備產(chǎn)線，首次嘗試模具快速更換技術(shù)，期望將創(chuàng)新性技術(shù)集成運用至其壓鑄設(shè)備。為此，快速換模解決方案供應商史陶比爾的專業(yè)團隊與奇瑞及其上游壓鑄設(shè)備廠展開了密切合作，并進行多次現(xiàn)場交流和方案溝通。

根據(jù)現(xiàn)場工況來看，整個模溫控制系統(tǒng)共需要約150條能源回路。倘若采用傳統(tǒng)手動連接的方式，換模1次大約需要至少4小時，管路連接2小時以上，消耗人力的同時帶來較高的停機損失，同時還存在錯接回路、損壞設(shè)備的風險。

為實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益，奇瑞創(chuàng)新性地提出采用全自動組合連接形式，并且通用產(chǎn)線上的所有模具，由史陶比爾提供技術(shù)支持。史陶比爾根據(jù)現(xiàn)場工況，將其模溫控制系統(tǒng)所需的電、油、水、液壓及氣回路統(tǒng)一集中連接，成功實現(xiàn)了150條能源回路自動、瞬時斷連，單一的連接位置消除了回路錯接風險，大大提升換模效率和設(shè)備利用率，減輕人力負擔。

此外，該方案的流體接頭采用平頭無泄漏設(shè)計，保證連接和斷開過程中流體不會泄露，確?，F(xiàn)場設(shè)備整潔及人員安全。

為萬噸級壓鑄奠基，推動汽車一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展

奇瑞3500T壓鑄設(shè)備產(chǎn)線項目，成功整合了全自動能源連接等壓鑄領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，取得了顯著成效， 實現(xiàn)模具全部管路1秒連接目標，這一成功經(jīng)驗為其后續(xù)的萬噸級壓鑄設(shè)備項目的順利實施奠定了堅實基礎(chǔ)。

此外，快速換模為一體化壓鑄行業(yè)的生產(chǎn)流程精益化管理提供了強有力的支持，將助力生產(chǎn)效益和經(jīng)濟效益實現(xiàn)更大突破。

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